2026年9月5日，法国马尼库尔赛道，2026 WSBK法国站SSP组正赛结束，此前拿到排位赛杆位的德比斯最终以第三名完赛，未能延续排位赛的头名位置。
这一结果让此前包揽本站头排发车位的张雪机车车队，没有车手进入本站正赛冠亚军序列。
德比斯在赛后公开采访中提及，自己在比赛初段出现失误，直接损失多个名次。同时他明确表示，比赛过程中纳瓦罗危险返回赛道时与自己发生碰撞，再次造成比赛时间损失。两项事件先后发生，直接改变了他从杆位起步后的推进节奏。
2026年9月4日，马尼库尔赛道出现油污，多名车手在练习赛中连环摔车，德比斯未因该次集体摔车直接退赛。当天的排位赛结束后，德比斯拿到杆位，他的同队队友卡里卡苏洛位列排位赛第二，两人共同为车队包揽头排发车位。
正赛初段，德比斯从杆位位置起步，随即出现操作失误，连续被身后多名车手超越，名次从第一落到集团中游。这一调整发生后，德比斯随即开始连续完成超车动作，逐步追回部分顺位。
比赛中段，场上车手纳瓦罗从赛道缓冲区返回正常行驶区域，直接与正在正常走线的德比斯发生碰撞，德比斯的赛车出现明显偏移，再次损失单圈时间。碰撞发生后，德比斯没有选择进站，继续留在赛道上完成剩余赛程。
碰撞发生后不久，德比斯的赛车整流罩出现破损，赛车前部空气动力学部件受损。他没有选择进站更换赛车部件，继续以当前状态完成剩余圈数，且能持续跑出符合自身节奏的单圈成绩。
比赛末段，德比斯完成最后一次超车，将名次锁定在第三位，最终以季军身份冲线。此时他自述赛车仍有剩余轮胎余量，可支撑后续的速度输出。
2026年捷克站WSBK分站赛中，德比斯从非杆位位置发车，最终拿到该站分站冠军。该站赛事与本站间隔不足30天，德比斯在两站赛事中均进入正赛第一集团，近3场分站赛全部拿到第一集团内的名次。
2025年WSBK法国站SSP组正赛中，拿到杆位的车手最终以第一名完赛，头排发车的两名车手全部进入本站冠亚军序列。该结果与2026年本站赛事的最终排名形成直接对照。
WSBK SSP组赛事规则明确规定，车手从缓冲区返回赛道时，不得阻挡、碰撞其他正常行驶的参赛车手，违规车手将由赛事干事进行后续核查并追加判罚。该规则适用于本站所有参赛车手，此前多个分站赛中，已有车手因同类危险返回赛道行为被追加处罚。
德比斯在赛后公开采访中确认，赛车整流罩受损后，自己仍能持续跑出理想单圈，没有出现圈速大幅下滑的情况。这一事实与“赛车部件破损直接导致德比斯完全失去争胜可能”的判断形成反向校准，说明赛车受损并非影响最终名次的唯一核心因素。
德比斯的同队队友卡里卡苏洛，本站正赛最终位列第五，同样从排位赛第二的头排位置发车，最终未能进入领奖台。此前包揽头排发车位的张雪机车车队，本站没有车手拿到冠亚军，车队在本站的最高完赛名次从排位赛第一落到正赛第三。
本站正赛冠军由昂居获得，亚军由雅马哈车队车手拿到，两人的排位赛名次均低于德比斯。此前排位赛中拿到头名的德比斯，本站正赛最终拿到的积分，低于本站冠亚军车手的对应积分。
2026年9月6日，本站赛事的全部官方完赛成绩已完成公示，赛事干事将按既定流程，对德比斯赛后提及的纳瓦罗危险返回赛道碰撞事件进行后续核查。下一场WSBK分站赛将按官方赛历如期举办，德比斯将以本站季军的积分积累，进入下一站赛事的备战序列。
