就25万级新能源SUV市场而言，消费者真正面对的并不是哪台车参数更优，而是不同使用场景之间的取舍。小鹏G9L与乐道L80都瞄准了大空间家庭用户，车长超过5.1米、轴距超过3.1米，并且尺寸接近，在价格方案、储物能力、车身重量和补能方式上走出了两条不同的路线。
如果日常通勤距离较远，所在城市充电条件较好，则小鹏G9L的长续航与高压快充更有优势；如果经常带家人去远途旅行，更看重车内空间利用率以及补能效率的话，那么乐道L80的想法就更加符合家庭用户的实际需求了。
先看购车门槛。小鹏G9L目前给出的预售价为25.98万元。乐道L80的指导价为24.28万元起，采用电池租用方案后，购车门槛可降至15.68万元，但需要按月支付电池服务费用，相关方案的月租为 899 元。
两种方式的区别很明显：买断电池前期投入大但是后期用车支出少；租用电池可以降低一次性购车的压力，更适合想要保留现金流的家庭。按照买断价和租电方案之间约8.6万元的差额来计算，则单纯的以月租金额衡量需要较长时间才能抵消这部分差价。因此，选择哪种方式不能只看裸车价格，还要根据预计用车年限、资金安排以及是否经常使用换电服务等因素来做判断。
空间是两款车竞争最直接的部分。小鹏G9L的车身尺寸为5120毫米、1999毫米、1782毫米，轴距3100毫米，配备有109升前备厢、1152升后备厢和230升下沉空间。大五座SUV的储物表现已经可以满足日常购物、儿童用品及短途出行装备的需求。
乐道L80车长为5145mm，轴距3110mm，尺寸略大。它更注重空间的利用，并且前备厢容积达240L、后备厢常规容积约为1200L、下沉空间等均具备一定的设置。后排放倒之后还可以继续装载更多的物件。
这两辆车的空间差别并不是简单的几升几百升之差，而是一个由不同的角度来定义的差异。小鹏G9L更像是一个储物能力大的家用SUV，而乐道L80把前后储物舱、后排放倒和拓展附件组合在一起，企图使车辆既装载又休息又使用。对于经常自驾游的人来说，它的灵活性可能比单纯的后备厢最大容积更有价值。
车身重量用不同的方式来对比的话就会出现不一样的结果。小鹏G9L整备质量大概在2720到2740公斤之间，采用16000吨一体压铸技术制造出的车身扭转刚度达到5600N·m/度左右。大尺寸纯电SUV一般会比较重，一体压铸可以减少车身连接部件，在结构整合和制造效率上给予帮助。
乐道L80两驱版整备质量约2270公斤，钢铝混合车身中高强钢与铝合金的比例超过84%，部分关键区域使用高强度材料，并通过高压平台、集成化驱动系统以及电池结构的改进来控制重量。两款车之间的重量差很大，从理论上来说会对能耗、制动、悬架负荷和驾驶响应产生影响。
从账面能耗的角度来讲，小鹏G9L在CLTC工况下百公里电耗为16千瓦时左右，纯电续航里程可以达到755公里，并且支持5C超充功能，官方给出的补能能力是9分钟增加约450公里续航。这样的优势更有利于那些有固定充电条件、日常通勤半径较大或者习惯一次充电覆盖较长距离的用户。
乐道L80纯电续航为615公里，账面百公里电耗为14.3kWh。它的续航里程比小鹏G9L要少，但是能耗低很多，并且把换电作为补能体系中不可或缺的一部分。按照产品规划的换电过程可以很快完成，用户不需要等待太久的时间来充电。就节假日出行或者长途驾驶而言，补能效率以及站点覆盖又是续航之外需要考虑的因素。
因此这场比较并没有一个适合所有人的答案标准。小鹏G9L突出的是长续航、高压快充以及较为全面的家用配置，适合将充电作为主要补能方式的消费者。乐道L80把较低购车门槛、灵活空间、低能耗和换电体系结合起来，更加重视多人出行和户外使用的需求。
25万级大五座SUV的竞争已经由原来的续航比拼转向整车使用效率的比较。买车的时候，不应该只盯着某一参数来选择车子，而应该先确定自己的生活场景：是每天通勤更重要还是装载能力更重要？是一次充电跑得更远还是一次充电时间省得快？答案不同，适合的车型也会不同。
