在经济发达地区，电瓶车保有量普遍偏高。最新统计显示，前11座城市的该类车辆数量占比仍然偏高，反映出城镇化水平与出行结构的相互作用。
11座城市及保有量：上海1150万辆、苏州950万辆、杭州700万辆、广州576万辆、深圳550万辆、南宁530万辆、北京500万辆、武汉420万辆、济南400万辆、西安376万辆、郑州311万辆。
分析认为，发达城市的私家车渗透率较高，家庭往往在日常短途出行中再添一辆电瓶车，以规避停车费、拥堵与路权成本。相较跨城出行，3公里内的通勤更适合骑行，且高密度城区的充电棚、专属停车区正在逐步完善，降低使用门槛。电瓶车仍是城市服务业的生产资料，配送、餐饮与商贸领域对小型车辆的需求旺盛，进一步拉动保有量。
区域对比显示，长三角地区因城镇化率高、街区密集、轨道交通网络完善，电瓶车在日常出行与同城配送中的比重更大；而西部及其他地区的城市群分散、跨区域通勤距离较长，对私家车的依赖更强。尽管成都的机动车保有量达到全国第一、超过北京，电瓶车保有量却未进入11城榜单，重庆等地亦未跻身前列，这说明区域条件对保有量的影响仍然显著。
发达地区的电瓶车保有量与城镇化水平、出行结构和充电网络密切相关，收入高低并非唯一决定因素。
