自11月1日起，车主加油之后要适应的不是价格变化，而是发票开具方式的改变。成品油零售环节将交易与开票相衔接，在付款完成后，油品种类、加油数量和实付金额等信息由系统生成数字化电子发票。
换句话说就是说以后加油开票会随着交易完成而进行而不是等到车主事后才去申请或者补开发票。
对于普通私家车来说,其加油流程并不会因此发生根本性的改变;而对于需要单位报销的人来说,提前准备好相关的信息可以减少事后补票的麻烦。
不会因为开票方式的不同而影响到加油价格，也就是所谓的“交易即开票”和油价调整的区别不大。
11月1日之后车主看到的重点变化是电子发票怎么取得而不是汽柴油定价方式发生变化。因此不能简单的把“开票后油价上涨”当作是调价信号来理解，“发票政策变化就是新的调价信号”的说法也不正确。
企业用车最好提前录入抬头和税号
如果加油费用要用于单位报销，那么车主需要事先将单位名称以及统一社会信用代码(也就是通常所说的税号)输入到系统里面。
相关信息准备越详细，则付款后取得符合报销要求的电子发票就越容易。
过去一些车主加完油之后才想起开票，需要再次操作甚至面临补开、漏开的问题。交易和开票环节衔接后，油品、数量和金额等信息会随着消费记录被保存下来，企业用车人员就可以少一些手动填写以及事后处理的工作量了。
个人自用车辆不需要因为没有纸质小票而过分担忧。对于不涉及单位报销的消费，车主主要是查看并保存付款后的电子发票或者相关的票据信息。
会员优惠和发票是两回事
很多车主会担心另一个问题，即会员价、充值优惠以及节日促销是否会因为开票方式的变化而取消？
从初稿所涉及到的情形来看，发票与促销是两种不同的事。会员折扣、充值优惠以及节日活动不会因为电子发票的推行就自动消失，车主没有必要把“电子发票”和“优惠取消”联系在一起。
但是需要明确的是，“正常优惠存在”，并不代表商家可以把放弃发票当作享受低价的前提。如果出现要求不要开票或者以低价、促销为由让消费者放弃开票的情况，那么车主应该提高警惕。优惠是交易条件的一部分，发票是消费凭证，二者不能被简单地捆绑起来。
付款后及时查看，并且遇到问题可以留下相关的凭证
就普通车主而言最实际的做法就是报销单位名称和税号提前做好准备；个人加油之后立即查看电子发票；无论用什么方式支付都要有必要的记录。
如果出现拒开发票或者以低价、优惠为由要求消费者放弃发票的情况，车主可以保存付款记录、消费凭证等材料，再通过12366反映。留存证据的意义在于，在后续反映问题的时候能够说明交易时间、金额以及相关经过。
总体来说从初稿所涉及的加油交易和发票开具情况来看，核心就是使加油交易与发票开具更加直接地联系起来。车主真正需要弄清楚的是三点，电子发票不等于油价变化，会员优惠不等于必须放弃发票，企业报销则要提前准备抬头和税号。把这几个边界分清了以后就很少会出现误解或者被传言所误导的情况了。
