近两年国内新能源市场更新节奏明显加快，头部企业与新势力轮番推出新车型。特斯拉在此前多以小改款与配置微调为主，真正的全新重磅车型并不多。进入2026年下半年，特斯拉进入集中更新期，公开了两款新车，覆盖家用性能与高端超跑两个定位。
Model Y Performance作为本轮更新的重点车型，已进入工信部新能源免税目录，意味着整车资质、参数与生产资质落地，上市与交付仅剩最后一步。新车大概率在今年10月上市，由上海超级工厂国产化，能够享受新能源车辆免购置税政策，落地成本更具竞争力。硬件方面，基于前后双电机四驱，综合最大功率467 kW，折合635马力，0-100加速3.2秒，最高时速250 km/h。续航方面配备78.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航659公里，支持最高250 kW快充。
底盘系统是本代升级的核心，新增CDC自适应减震，悬架在软硬间可动态切换。运动模式下悬架更紧致，过弯侧倾更小、支撑性更强；进入舒适模式则能较好过滤路面颠簸，兼顾日常家用舒适性。
外观沿用高性能风格，搭载专属运动件与21英寸Arachnid 2.0轮圈，红色制动卡钳成为标志性点缀。前轮宽度255毫米、后轮275毫米的轮胎比例提升抓地极限，整备质量约2027千克。国内市场预估售价约为35万元，定位为中端豪华性能家用SUV。
相比之下，Roadster被视为品牌情怀旗舰与技术天花板。该车自2017年公布原型后多次跳票，首批预订者等待时间接近九年。海外传闻称今年8月将在美国SpaceX基地举行发布并现场演示SpaceX冷气推进套件。全系为三电机四驱，轮上扭矩达10000牛·米，标准版0-100约2.1秒，若选装推进套件，速度有望逼近1秒。搭载200kWh电池组，官方目标续航超过1000公里。车身采用碳纤维单体壳，2+2布局，可拆卸全景玻璃车顶，外观融入飞行器元素。海外基础版起价约20万美元，创始人限量版约25万美元。国内此前开放预订，订金为33.2万元，落地价预计在210万至230万区间。SpaceX推进器版本在国内落地可能性较低，因相关原理不符合国内上路法规，更多是技术展示用途。
两款车型定位互补，前者以家用性能为核心，后者凸显技术与品牌高度，均体现特斯拉在全球高端新能源领域的布局。
