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-爷青回！还记得小时候村口那辆哐当哐当的-少林-中巴吗？那可是咱童年回忆杀啊！想当年，这少林客车，那可是国产之光，拳打日系，脚踢欧美，妥妥的-中巴之王-！全国县城乡村，十辆中巴八辆少林，这可不是吹的。
可如今呢？这曾经的王者咋就销声匿迹了？甚至一度破产重整？今天，咱们就来扒一扒这少林客车的兴衰史，看看它到底踩了哪些坑。
话说1983年，那会儿万元户都算土豪。
河南荥阳一家印刷厂，眼瞅着印书机器卖不动了，厂长急得像热锅上的蚂蚁。
咋办？转行！造车！这脑回路，是不是很6？他们瞄准了当时刚兴起的客运市场，瞅准了老百姓出行难的痛点。
不过，他们没傻到从零开始，而是找郑州汽车厂借了个底盘，自己改装。
这套路，是不是跟现在的新能源车企有点像？最骚的操作是，他们蹭了当时爆火的电影《少林寺》的热度，直接把车命名为-少林-。
这波营销，在80年代，绝对是神级操作！
第一辆19座的少林客车下线，虽然现在看来就是个面包车，但在当时，那可是妥妥的-豪华座驾-。
关键是，便宜！完美击中了县乡客运市场的需求。
结果，销量爆了！1985年，这厂子年产值就突破了300万！在那个年代，300万可不是小数目。
真正让少林客车封神的，是1990年推出的19座轻型客车。
90年代，城乡人口流动巨大，大巴跑长途，小巴跑县乡，这19座轻客，大小正合适，灵活机动，皮实耐操，简直就是为中国国情量身定制！销量一路飙升，直接干翻了当时的日系中巴。
1991年，厂子正式更名为郑州少林汽车厂，还出口海外了！这逆袭速度，简直开挂！
2004年，少林客车到达巅峰，产销量全国第五，中巴市场第一！还单批出口了1000辆！这记录，牛！少林的成功秘诀是啥？除了那款19座-神车-，还有就是它那无与伦比的-渠道下沉-能力。
当其他车企还在大城市抢市场的时候，少林的销售员，人称-泥腿子销售-，已经深入到县城乡镇，跟老百姓打成一片，手把手教你怎么用车，售后服务也到位。
这接地气的营销，效果杠杠的！
盛极必衰。
2008年，少林做了个错误的决定：进军豪华大巴市场。
这就好比一个练散打的跑去打拳击，完全是两个路子。
技术、客户、渠道都不一样，结果可想而知，赔了个底朝天。
更要命的是，少林还-病急乱投医-，搞起了房地产、教育，啥赚钱搞啥。
结果，主业荒废了，市场份额也丢了。
2016年，新能源汽车-骗补风暴-爆发，少林也被查出骗补，被罚了个倾家荡产，品牌信誉也一落千丈。
这简直是雪上加霜！从2016年到2021年，少林一直在生死线上挣扎，最终破产重整。
2024年，少林宣布复产，推出-华意-系列，重新聚焦中巴市场，还拿到了海外订单。
这算不算王者归来？不好说。
市场已经变了，竞争更激烈了，少林能否重现辉煌，还有待观察。
少林客车的兴衰史，给我们上了几课：第一，定位很重要，别好高骛远；第二，要专注主业，别乱搞多元化；第三，要真创新，别玩虚的；第四，要诚信经营，别搞歪门邪道。
少林客车的故事，是中国制造业发展的一个缩影。
希望-新少林-能吸取教训，重新出发，再创辉煌！
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