全新smart精灵#2作为奔驰旗下的新车，于10月12日在巴黎车展完成全球首秀。
与此同时，smart官方还公布了精灵#2鎏金高定版的中国市场售价，定价112999元，限量999台，而普通Premium豪华版则要等到11月才会公布国内售价。
全新精灵#2重新采用双门双座设计，而且由奔驰全球设计团队操刀，基于专门开发的纯电平台打造，外观设计非常有辨识度，其中圆润的车头和大灯造型，让小编印象深刻，因为灯组内部加入LED日间行车灯和透镜式照明模块，前包围则采用大尺寸通风开口，中间的格栅还有胶囊状装饰。
全新smart精灵#2保留经典的四轮四角设计，简单来说，就是把四个轮子尽可能布置在车身边缘，让前后悬变得更短。
车尾保留经典的天地尾门设计，下部尾门最大承重达到120公斤，所以整体来看，这台奔驰新车并不是简单延续老款外观，而是在保留经典设计语言的基础上，更侧重操控性和日常使用需求。
全新smart精灵#2长宽高分别是2764mm×1669mm×1555mm，轴距1875mm，定位微型纯电动车，采用经典的双座布局，而且车内只有两张独立座椅，中间设置隐藏储物格和扶手。
根据smart官方介绍，新车采用专门为双座纯电动车开发的ECA电动紧凑型架构，采用11合1高度集成电驱系统，尽可能减少动力系统对于车内空间的占用。
除了空间利用率外，安全问题同样值得关注，所以官方为全新smart精灵#2打造Tridion Cell Evo高强度安全车身结构，高强钢占比超过78%，部分结构材料强度达到1800MPa，白车身扭转刚度达到39000N·m/deg，并提供7个安全气囊。
进入车内，全新smart精灵#2采用全新的S-Shape水波纹座舱设计，整个仪表台通过曲线造型向两侧延伸，搭配涡轮扇叶式空调出风口，看起来比传统微型车更加精致。
而且新车为了进一步减少中间区域的空间占用，采用怀挡设计。至于屏幕方面，全新smart精灵#2配备10.1英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，中国市场车型还公布了Flyme Link车机互联功能，进一步向兼顾科技、设计和日常便利性的精品座舱发展。
全新smart精灵#2提供256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热以及森海塞尔音响系统，其中欧洲市场Premium豪华版采用7扬声器森海塞尔音响，并且提供L2级驾驶辅助和遥控泊车等功能，欧洲市场公布的配置包括自适应巡航、盲区监测以及后方横向交通预警。
全新smart精灵#2底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，能够为车轮运动轨迹和底盘舒适性提供更多调校空间。此外，新车还采用后轮驱动布局，前后轴荷比达到50:50，并配备前窄后宽轮胎，让这台微型车兼顾城市灵活性和正常道路行驶的稳定性。
单看动力参数，全新smart精灵#2可能不算强悍，搭载一台后置单电机，最大功率约82马力，峰值扭矩130牛·米，主要还是为了保证日常起步响应、城市跟车和低能耗运行。
新车搭载35.8kWh磷酸铁锂电池组，采用宁德时代电芯，纯电续航最高410公里，对于每天上下班往返40公里的用户来说，理论续航能够覆盖约10天的通勤里程。
在充电方面，根据smart中国官方此前公布的数据，新车支持直流快充，电量从30%充至80%仅需约15分钟，欧洲版本还公布了最高65kW直流充电功率，以及部分车型最高11kW交流充电能力。各位车友，你们对于这台奔驰新车有什么看法？欢迎在评论区留言！
