美国人羡慕坏了！澳大利亚人居然能买到这么多便宜又好的中国电动车，而他们自己却只能眼巴巴地看着。更让人意外的是，作为美国传统盟友的澳大利亚，这次竟然没有跟随欧美对中国电动汽车加征高额关税，反而保持市场开放，让中国电动车品牌在当地卖得风生水起。
这背后到底是为什么呢？原来澳大利亚早就没有自己的汽车产业需要保护了，最后一间本地汽车工厂早在2017年就关门大吉了。而现在，中国电动汽车已经占据了澳大利亚电动车市场的八成以上份额，比亚迪甚至在今年1月首次超过了特斯拉在当地的销量。
澳大利亚博主大卫·克罗克特在YouTube上专门介绍比亚迪车型，他表示一些美国观众看到澳大利亚人能买到十几种便宜的中国纯电或混合动力汽车时都震惊了。有些美国人甚至问他怎么才能买到这些车，还有人试图在墨西哥购买比亚迪，然后想办法把车运过边境。瓦内萨·法勒和她的丈夫利亚姆·弗洛德就是中国电动车的澳大利亚消费者代表。
他们在悉尼的比亚迪MegaStore花费约3.1万美元购买了一台比亚迪“海狮6”插电式混合动力SUV，而经营建筑公司的弗洛德则试驾后立刻斥资3.8万美元买下了比亚迪新能源皮卡“鲨鱼”。
法勒最初也对比亚迪的质量持怀疑态度，但她后来想起了20世纪80年代对日本车和韩国车的类似担忧。“我一看到这些车，就觉得情况是一样的。人们只需要克服对中国汽车的偏见。”当被问及是否担心汽车会“监听”她的对话是，法勒不以为然。她提到第一次去比亚迪Megastore时，一位销售正在介绍汽车的自动软件更新功能，然后他突然补充说，“但不会有监视”。法勒笑着表示，“我想是的，没错。他们有什么可监视的呢？”
澳大利亚国立大学的经济学家休·麦凯代表了许多澳大利亚人的观点，“在我们看来，全球汽车业的竞争越激烈越好。这有利于消费者的选择。”
这种务实态度与澳大利亚政府的立场一致。澳大利亚外交贸易部在被问及是否会效仿美欧对中国电动汽车加征关税时明确表示，澳政府所有贸易政策决定都是“为了澳大利亚的国家利益”，澳方支持国际竞争，“包括增加中国产汽车进口，因为这最终将使澳大利亚消费者受益”。
数据显示，2023年澳大利亚销售的8.6万辆电动汽车中，有多大7.2万辆来自中国。比亚迪目前有五款车型在澳大利亚销售，今年还将推出更多车型，包括电动掀背车“海豚”，这是比亚迪首款售价低于3万澳元的电动汽车。
特斯拉在澳大利亚电动汽车市场的主导地位正在减弱，根据澳大利亚电动汽车委员会的数据，特斯拉在澳销量去年下滑了17%。如果这种趋势持续下去，比亚迪在澳销量有望在年底超过特斯拉。澳大利亚已经是情报组织“五眼联盟”的成员，而美国司法部和商务部官员曾在2023年10月向澳大利亚同行通报情况，敦促他们对中国的联网汽车技术进行限制，但堪培拉方面并未做出承诺。
负责网络安全的澳大利亚内政部在一份声明中表示，该部正密切关注美国在此事上的进展，积极与美国政府接触，以了解任何拟议法规的影响。
一些澳大利亚对华鹰派人士呼吁堪培拉效仿美国，并指责政府将廉价电动汽车和对华关系作为优先事项。澳大利亚战略政策研究所的执行董事贾斯汀·巴希声称，“这是一个绝对不容忽视的巨大安全风险”，“澳大利亚似乎缺席了这场辩论”。
但现实是，中国电动汽车销量的快速增长，在很大程度上带动了澳大利亚电动汽车整体的销量。电动汽车目前占该国新车销量的10%，预计到2027年这一份额将翻一番。对于长期依赖耗油皮卡，交通运输占碳排放量五分之一以上的澳大利亚来说，这将有助于抑制该国的污染问题。
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