四驱动力两驱能耗 二代哈弗枭龙MAX 引领四驱平权新趋势

四驱动力两驱能耗 二代哈弗枭龙MAX 引领四驱平权新趋势

想象一下，开着一台拥有澎湃动力、稳健操控的四驱SUV，日常通勤每公里成本却只需4分钱，长途高速行驶百公里油耗低至4.2升。这并非科幻场景，而是长城汽车第二代Hi4混动技术赋予二代哈弗枭龙MAX的真实能力。

2025年初，伴随二代哈弗枭龙MAX开启预售，长城汽车用13.88万元起的亲民价格，将传统认知中30万元以上豪华车才配备的智能电四驱技术，带入了主流家庭购车预算区间。长城汽车董事长魏建军的宣告掷地有声：“四驱不是没有必要，每个家庭都需要四驱。Hi4将引领高端车四驱平权。”这不仅是一款新车的发布，更是一次对汽车动力技术格局的颠覆。

“四驱平权”背后的技术密码：Hi4 的颠覆性革新

传统混动四驱架构通常需要在车辆前舱布置发动机和双电机混动模块，再额外在后桥增加一个P4电机来实现四轮驱动。这种“加法”方案不可避免地推高了成本和整车重量，使四驱成为高端专属。而长城Hi4技术则做了一道“巧妙的减法”与“智慧的重组”。

精妙布局，双电机实现四驱： Hi4的核心在于创新的 P2（前轴）+ P4（后轴）双电机布局。前轴的P2电机身兼两职——既能驱动前轮，又能高效发电；后轴的P4电机则专注于驱动后轮。仅用两个电机，就完美实现了前后轴双电机驱动的四驱系统架构。

“油电双轨”智能协作： 前轴的P2电机与一台拥有41.5%高热效率的专用发动机相连，并巧妙地集成了一套两档DHT变速箱。这使得发动机能够在更宽泛的车速区间（尤其是更低的时速）进入高效直驱状态。

智能断开，极致省油： 第二代Hi4技术在后轴电驱单元增加了智能断开装置。当车辆在较高稳定车速（如超过63km/h）进入发动机高效直驱状态时，该系统会自动断开电机与后轮的连接，相当于在后轴增加了一套离合器，有效减少了不必要的机械阻力和电能消耗。官方数据显示，这项技术可轻松省下2%的油耗。

动能回收再进化： 能量回收系统升级了自适应算法，并与智能驾驶系统深度融合。它能根据实时路况、前车距离和自身车速，智能调节回收强度——拥堵路段高强度回收，快速畅通路段低强度回收，最大化能量利用效率。

九模切换，全能战士： 得益于创新的架构，Hi4系统能在纯电驱动（后驱/四驱）、串联（增程）、并联（发动机+电机共同驱动）、发动机高效直驱等多种基础模式下，结合动能回收状态（后轴回收/双轴回收），实现多达9种驱动模式的智能切换。无论城市通勤、高速巡航还是复杂路况，系统总能找到最高效、最匹配的能量利用方式，真正做到“让能量尽其所能、为我所用”。

性能与效能兼得：二代哈弗枭龙MAX的硬核表现

搭载第二代Hi4技术的二代哈弗枭龙MAX，将“技术平权”的理念转化为用户可切实感知的卓越体验：

1.“两驱能耗，四驱性能”落地：

能耗新低： 综合能耗低至0.97L/100km（WLTC工况），馈电状态下的油耗表现仅为4.2L/100km，显著优于同级四驱车型。纯电续航高达165公里（NEDC工况），基于家用电价，日常纯电通勤每公里成本仅需约4分钱。相比传统单挡串并联混动市区油耗降低7.93%，相比串联增程混动在市区和高速油耗最大可降低18.82%。

性能强劲： 系统综合功率高达238kW，赋予车辆出色的动力响应。0-100km/h加速仅需6.8秒，无论是绿灯起步、中途加速还是高速超车，都游刃有余。最大爬坡度达到惊人的60%，展现出强大的越野脱困潜力。

2.操控与安全的基石：50：50黄金轴荷比

得益于将驱动电机合理分布于前后轴（P2+P4），Hi4技术自然实现了前后轴50：50的黄金轴荷分配。这与众多豪华性能车追求的目标一致，带来显著的操控优势：

转向更精准灵活： 避免了传统前驱混动车因前轴过重（通常轴荷比58：42）导致的转向迟滞和笨重感。

动态更平衡稳定： 无论是高速过弯还是复杂路面行驶，平衡的配重大幅提升了车辆循迹性和稳定性。

被动安全提升： 前舱重量减轻，腾出了更大的碰撞吸能空间，为驾乘人员提供更周全的安全防护。

3.全场景智能驾驭体验：

五种驾驶模式： 提供标准、经济、运动、雪地、四驱模式，轻松应对各种路况。

咖啡智能座舱： 搭载全新Coffee OS 3系统，配备12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、10英寸HUD抬头显示、50W无线快充，以及配备通风/加热/按摩功能的前排座椅，科技感与舒适性兼备。

高阶智能驾驶： Coffee Pilot Plus智驾系统整合7大核心功能与18项辅助功能，覆盖三大核心场景：

城市通勤NOA（记忆领航）： 精准识别红绿灯，自动避让障碍物与行人，自主变道，缓解早晚高峰压力。

高快NOA： 支持0-130km/h自适应巡航，智能避让大车，精准应对复杂高速分叉口，提供变道保护，有效降低长途驾驶疲劳。

全场景智能泊车： 轻松搞定狭窄车位、斜列车位，支持遥控泊车，彻底解决泊车难题。哈弗品牌总经理赵永坡强调：“造车以用户为中心，理性对待智能驾驶，将选择权交给用户。”

全民四驱时代开启：哈弗的战略雄心

二代哈弗枭龙MAX的推出只是起点。2025年4月，哈弗品牌在上海车展宣布了更具魄力的战略：未来所有新能源车型将全面标配四驱系统。这意味着“四驱平权”将从枭龙MAX扩展到哈弗全系新能源产品线。品牌总经理赵永坡表示，哈弗将依托长城三十余年造车积淀，持续深耕Hi4技术的迭代演进，推动四驱车型真正走入千家万户，最终实现“让每个家庭都能拥有安全、高性能、低能耗的四驱车”的愿景。同时，哈弗正积极推进Hi4技术的全球化布局，计划将该技术推向海外市场。

从打破技术壁垒的Hi4智能电混四驱架构，到以13.88万元起售价提供全面越级体验的二代枭龙MAX，再到全系新能源四驱化的战略决心，长城哈弗正用实际行动践行“技术平权”的理念。它用实力证明：高性能、高安全、高智能、低能耗的四驱体验，无需高昂代价。当越来越多的消费者手握主流预算，也能轻松选择一款真正意义上满足全场景需求的智能电四驱SUV时，“全民四驱”的新时代也就正式拉开了帷幕。这不仅是技术的胜利，更是消费者价值的真正回归——让尖端科技服务于每一个普通家庭的用车生活。