理想汽车最近的日子，的确有点“亚历山大”

理想汽车最近的日子，的确有点“亚历山大”。

L系列销量下滑，MEGA遭遇风波，新车i8、i6市场表现平平，主力车型L6更是销量腰斩，这不禁让人思考，理想汽车究竟该如何重塑辉煌？

有人给出建议：L6推出纯电版，配100度电池包，维持现有价格，或许能起死回生。

话说回来，理想这几个月，的确有点“水逆”的意思。

想当初，理想ONE横空出世，直接把理想送上新势力头部阵营，那时候的李想，那叫一个意气风发。

谁能想到，短短几年，市场风云突变。

竞争对手如雨后春笋般冒出来，比亚迪、问界、小鹏…个个都不是省油的灯，理想的日子开始变得微妙起来。

L系列作为理想的绝对主力，销量走低是最让人头疼的。

L8、L9勉强维持，L7也开始显出疲态，而L6的下滑趋势，更是让人捏一把汗。

去年九月，L6还能卖到两万五千多辆，今年同期直接腰斩，这可不是闹着玩的。

理想汽车现在有点像逆水行舟，不进则退。

要我说，出纯电版L6，这步棋走对了，搞不好真能盘活全局。

想想看，现在25万左右的纯电SUV，能打的真没几个。

L6如果能抓住这个机会，放弃一部分利润，杀入纯电市场，说不定真能杀出一条血路。

毕竟，L6的外观设计还是挺符合大众审美的，而且理想在增程技术上的积累，也能反哺纯电车型的研发。

当然，理想汽车的问题，也不仅仅是产品层面。

李想的个人风格，也需要做一些调整。

要知道，互联网是有记忆的，以前的那些“炮轰”言论，时不时就会被翻出来。

如果能稍微收敛一下锋芒，多一些亲民姿态，对理想汽车的品牌形象，绝对是有益无害的。

毕竟，消费者买车，除了看产品，也看品牌，更看老板。

诶，说到老板，突然想到前几天看到一篇文章，说的是雷军如何把自己打造成“劳模”人设，为小米汽车摇旗呐喊。

这种“创始人IP”的打造，现在越来越重要了。

李想是不是也可以借鉴一下？

不过话说回来，产品才是硬道理。

只要L6不倒，理想汽车在新势力里的地位，就还有得争。

现在推出纯电版，还算及时。

要是再拖下去，市场就被别人抢光了。

纯电L6上市，定价不变，这无疑是一场豪赌，但或许也是理想汽车翻盘的唯一机会。

你们觉得，理想这步险棋，能赢吗？