相对于随处可见的四缸、六缸或八缸发动机，五缸发动机并不常见。作为奇数发动机，它当然属于仅有的三种发动机类别。这个专属俱乐部包括单缸、三缸，当然还有五缸。七缸或九缸直列发动机没有投入商业化生产，因为它们的点火顺序不均匀、不平衡以及封装方式不符合工程设计。
这并没有阻止五缸发动机成为一款成功的发动机，并成为汽车界的英雄——尤其是在汽车爱好者的世界里，它的声音、在赛车界的传承以及与奥迪跑车的联系，使其成为一个标志性的标志。让我们快速了解一下这款气缸数奇特的发动机。
规格和价格由制造商或可靠来源提供，包括 JD Power、Edmunds 和 Kelley Blue Book。所有引用的平均值均由 Classic.com、Kelley Blue Book、JD Power 或 Hagerty 提供。
从零到英雄：非传统的五缸发动机
奥迪并不是第一家尝试五缸发动机的制造商，早在 1974 年，梅赛德斯·奔驰就已生产出 3.0 升直列五缸柴油发动机。第一款汽油驱动的五缸发动机于 1977 年出现在奥迪 100 上。奥迪曾讨论过在某些应用中使用六缸发动机，但由于所需的安装空间和不利的重量分配而被排除，因此五缸发动机诞生了，其功率为 136 马力。
后来，涡轮增压版于1979年问世，功率提升至170马力，扭矩提升至195磅-英尺。大约在这个时候，1980款奥迪Quattro发布——一款基于奥迪80 B2轿跑车版的全轮驱动涡轮增压轿跑车。2.1升发动机可输出197马力和210磅-英尺的扭矩。
奥迪Quattro进化
奥迪 Quattro 铭牌发布了以下版本：
1980-1991 年奥迪 Quattro - 该车型为独立车型，标配涡轮增压发动机和全轮驱动
1980-1988 年奥迪 Coupe Quattro - 基于奥迪轿跑车，可选配全轮驱动，但没有涡轮增压发动机
1984-1986 年奥迪 Sport Quattro 是奥迪凭借其奥迪 Quattro S1 拉力赛车进入 B 组所需的宝贵认证特制车型，它被缩短并进行了许多升级，包括直列五缸动力系统
真正将性能提升到一个新的高度的是奥迪Sport Quattro，这款认证赛车的功率高达302马力，远低于竞赛赛车的450马力以上。奥迪的赛车车型始于Quattro A1和A2，随后是获得B组认证的Sport Quattro S1和S1 E2。总体而言，赛车Quattro凭借其全轮驱动设置和整体设计，极具竞争力，并在一系列比赛中赢得了一系列胜利。其中包括1981年至1985年WRC的一系列胜利，以及1985年派克峰爬山赛的胜利。
奥迪也采用五缸设计的著名车型
奥迪为1991年至1995年生产的S2车型配备了直列五缸发动机。标志性的RS 2 Avant也采用了直列五缸发动机，并配备了涡轮增压。其他采用这种发动机设计的著名车型包括2011年开始生产的RS3，以及2009年首次亮相的奥迪TT RS。
奥迪VR5发动机
奥迪独家生产的另一款车型是V5。它被正式命名为VR5，这延续了大众汽车的传统，即以“V”型发动机命名。V型发动机的气缸倾角非常小，因此气缸盖可以共用一个凸轮轴装置，这有利于组装，并且使用的零件也更少。
VR5发动机非常适合安装在高尔夫或帕萨特等车型较小的发动机舱内，采用横向安装方式。但由于两侧气缸数不同，VR5需要平衡轴来提供更平稳的运转，并减少不均衡的反作用力。它为高尔夫车型提供了约150至170马力的动力。
五缸发动机的动力来源
直列四缸发动机通常是四缸和六缸发动机之间的折衷方案。当需要更大功率的发动机，但又要保持较小的尺寸和重量时，五缸发动机就显得尤为合适，因为它的缸体比直列六缸发动机更短，而且重量也更轻。五缸发动机的优势在于其比四缸发动机拥有更高的动力，但这还不是它的全部。
五缸发动机也因其固有的平衡性而更加精致。当气缸点火时，气缸的运动必须与其他气缸的运动相平衡，以抵消作用力，从而减少振动和磨损。六缸发动机甚至比五缸发动机更加平顺，但由于缸体更长、尺寸更大以及额外的重量，直列五缸发动机的设计应运而生。
平衡/平稳运行
直列五缸发动机由于主平衡性更好，本质上比直列四缸发动机更平顺。而四缸发动机的点火脉冲不均匀。
五缸发动机具有重叠的动力冲程，从而实现了精细的运行。
更大功率/扭矩
通过增加一个气缸，可以产生更大的动力，同时保持整个发动机缸体的长度小于六缸发动机。
尺寸非常适合横向应用
与较大的六缸发动机相比，五缸发动机的缸体相对较短，因此当包装紧密时，可以横向安装五缸发动机，或者适合横向传动系统，例如前轮驱动或某些全轮驱动应用。
五缸发动机的独特声音
爱好者经常提到五缸发动机的声音和魅力，这是一种与许多四缸发动机截然不同的嘶哑或刺耳的声音。
如今在哪里可以找到五缸发动机
如今，五缸发动机几乎已销声匿迹，因为其他使用这种发动机形式的制造商已改用其他设计。此前曾使用五缸发动机的品牌包括沃尔沃、本田、菲亚特和通用汽车的Vortec系列——另一种常见的五缸发动机是福特3.2升柴油发动机Duratorq，以及路虎TD5。如今，由于奥迪TT RS已停产，这款发动机仍在奥迪另一款车型——奥迪RS3——上沿用。
2025款奥迪RS3基本规格
这款车型是购买拥有五缸发动机独特轰鸣声的新车的最后机会。2025 款奥迪 RS3 动力强劲，速度飞快，拥有 400 马力，百公里加速仅需 3.6 秒。它配备了奥迪标志性的 Quattro 全轮驱动系统，很可能也是这款发动机的最后一次使用，奥迪已确认 2025 款 RS3 将是最后一款搭载这款发动机的车型。这款发动机的设计将告一段落，而且由于小型化趋势，未来不太可能再需要五缸发动机。
以下是本文撰写时80款奥迪Quattro车型的平均价格。我们可以看到，奥迪Coupe Quattro的价值远低于核心涡轮增压Quattro车型，但与Sport Quattro的平均价格相比，这两款车型都显得微不足道。与V10或V12等其他发动机类型一样，I5发动机也曾表现良好，但随着其复兴，如今正逐渐淡出市场。随着时代的变迁，其较小的兄弟——直列三缸发动机，正在成为市场上奇数发动机的标准配置。
奥迪 Quattro 变体值
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