朋友老张最近成了加油站最不受欢迎的顾客。
他每天通勤50公里，周末还爱自驾游，可自从换了思域混动版，每月只加一次油。 加油员忍不住吐槽：“您这车是喝露水的吗？ ”老张指着仪表盘上显示的4.3L/100km油耗嘿嘿一笑：“本田这混动，真比地铁还省钱！ ”
一、价格“反向操作”：合资车也玩性价比
当美国消费者为17.6万人民币的起售价皱眉时，中国年轻人正享受着“骨折价”思域。
燃油版12.99万起，混动版13.99万起，终端优惠后甚至跌破9万。 这波操作直接掀了合资车的桌子——比速腾便宜2万，却标配10安全气囊和L2级驾驶辅助；对比秦PLUS DM-i，思域三年后还能卖8万，保值率高达66.5%。
二、取消1.5T？ 中国用户笑了
海外版砍掉1.5T让车迷哀嚎，但本田对中国市场留了后手。
燃油版继续搭载182马力的1.5T地球梦发动机，零百加速7秒，实测城市油耗6.4L。 真正的大招是混动版：2.0L自吸+双电机怼出203马力，高原实测油耗竟低至3.6L/100km。 95后程序员小王的选择很现实：“带涡轮的燃油版才够爽，周末跑山时CVT平顺性？ 不存在的！ ”
三、Type R附体，撩翻年轻人
新款思域彻底撕掉“买菜车”标签。 熏黑蜂窝中网、獠牙式导流槽、18英寸运动轮毂，全是Type R性能版的基因复制。 月光蓝和炽热橙新车漆让4S店销售小刘忙到飞起：“年轻客户进门先问颜色，炽热橙订车得等三周！ ”
四、本田祖传“抠门”还在？
尽管升级了9英寸中控屏和无线CarPlay，低配车型的7英寸仪表盘和卤素大灯仍被吐槽。 车机卡顿问题也没逃过：二胎妈妈李女士边开车边抱怨：“语音开天窗要等5秒，不如手动快！ ”
五、空间魔术师遇上电池
2735mm轴距藏着本田的“偷空间”绝活。 身高175cm的乘客在后排能跷二郎腿，后备厢轻松塞进婴儿车。 但混动版车主吴先生发现猫腻：“电池占掉12%后备厢，露营装备得拆开塞”。
六、安全堆料，这次很本田
全系标配的10气囊成了销售王牌。 拆车报告显示：前防撞梁覆盖率74.36%，A柱用上1500MPa热成型钢。 新手司机小陈的选择很硬核：“看过思域撞电线杆的新闻，车头烂了人没事，就它了！ ”
七、混动真香？ 车主分裂了
混动版每公里油费0.3元，年省5000元燃油开支。 但追求驾驶激情的90后小杨坚决选燃油版：“电机太安静，我要听发动机咆哮！ ”这种分裂直接反映在销量上：混动版占订单40%，但燃油版依旧抢手。
八、降价求生，神车也低头
曾经加价3万的“法拉域”，如今终端跌破8万。 4S店经理老周翻着报表苦笑：“现在卖车靠售后赚钱，但思域保养太便宜——小保养400块，客户半年才来一次！ ”
加油站员工或许会想念老张这样的顾客，但更多思域车主正享受着加油次数锐减的快乐。 当混动版仪表盘亮起“续航1100km”时，老张在朋友圈晒出加油发票：“本月油费287元，比孩子奶粉钱还便宜。 ”
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