4月28日，领克全新旗舰SUV——领克900正式上市，共推出4款配置车型，市场指导价为30.99万~41.69万元，限时售价为28.99万~39.69万元。作为领克品牌迄今为止最重磅的产品，领克900不仅以"六座同权"理念颠覆了传统大型SUV的空间逻辑，更在智能、性能、安全等方面进度条拉满。它的到来，将给理想L9、问界M9等热门车型带来压力。
与此同时，领克还为购车用户带来了八项、价值高达8.72万元的限时权益（即日起至2025年5月31日）：
金融礼：20万元3年0息金融方案；
智行礼：赠送至高价值3.5万元终身免费NOA驾驶辅助功能服务；
选装礼：0元享至高2.5万元的选装配置，天地门、旋转座椅等配置“零元购”；
补能礼：限时赠送价值1000元的“领克曜石充电桩优惠券”；
置换礼：老领克车主置换额外享5000元现金补贴；
无忧礼：六重用车无忧权益；
臻享礼：领克车主置换或增购领克900，可申请原车三免权益转移；
交车礼：赠送价值1200元交车礼包。
此次领克推出的购车权益也是诚意满满，尤其是金融礼和智行礼，不仅降低了领克900的入手门槛，而且免费NOA真正实现了高阶驾驶辅助功能“平权”。
空间革命：重新定义"六座同权"
作为一款豪华大型SUV，领克900的车身尺寸达到了5240、1999、1810mm，轴距为3160mm，相对竞品更优势。不过，领克900的零点并非单纯的”大”，而是通过SPA Evo架构的灵活布局，实现了“公摊面积”的最小化和”全员舒适度”的最大化。
领克900不仅做到了地板纯平地，而且后两排座椅均配备前后滑动功能，第二排座椅的滑动距离达到了550mm，第三排也可滑动125mm，腿部空间媲美MPV。新能车的第二排采用了行业首创的180°电动旋转功能，可变为与第三排的“对坐模式”，方便家庭互动或商务洽谈。
第三排座椅不“鸡肋”，接近1.1m的座椅宽度，155°的大角度靠背调节，标配加热/按摩功能，彻底告别"小板凳"时代；而分段电动开启的“天地”尾门，地门承重高达300kg，可作露营钓鱼台或临时座椅。
智能座舱：双8295芯片+八屏互联
进入2025年，智能座舱的竞争已从"功能堆砌"转向"体验优化"，领克900的亮点在于将AR-HUD、头枕音响等豪华配置与健康理念结合，真正照顾到全家人的需求。
领克900采用双高通骁龙8295芯片，并搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto 2.0系统，算力拉满、操作流畅。
除此之外，领克900还配备高达30英寸6K主屏和30英寸的后排娱乐屏，并且支持分屏操作，能满足不同家庭成员的需求；95英寸的AR-HUD，投影面积相当于一块巨幕，导航等行车信息一目了然；多达31颗扬声器的哈曼卡顿音响系统，搭配2640W功率的功放和杜比全景声功能，打造"移动音乐厅”。
当然，座舱健康也是领克一直主张的安全之一，领克900也不例外，它不仅获得了行业首个"母婴级健康汽车"认证，还实现了零沥青、零有害溶剂应用，抗菌率超99%。
性能与操控：4秒破百+后轮转向
大型SUV常被诟病"笨重”、“费油”。为此，领克900通过EM-P智能电混、后轮转向和数字底盘等技术，实现了"大车好开”、“大车有驾趣”、“大车也省油”的目标，这打消了大多数家庭用户选购大型SUV的顾虑。
动力方面，领克900全系标配搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构，搭配骁遥超级增混电池，支持纯电、增程、混动全场景模式，综合功率高达630kW，不仅实现了4.3秒的零百加速时间，还取得了最低6.95L/100km的WLTC工况亏电油耗。
底盘方面，Super AI数字底盘采用闭式双腔空悬+CDC电磁阻尼，兼顾舒适与操控；转向时，后轮可以实现10°转向角度，4.98米的转弯半径可媲美A级车，而独特的蟹行模式在狭窄路段横向移动，泊车更轻松。
主被动安全：全域安全+九重防护
安全是家庭用车的底线，领克900在安全性上也毫不妥协。
领克900的"全域安全+"理念不仅覆盖传统碰撞防护，更关注电池、隐私等新时代风险。被动安全上，新车的热成型钢占比高达37%，再加上三排头胸一体式气囊，打造真正安全的“公路坦尼”；电池安全上，领克900的电池通过了NESTA六维电安全认证，性能超越2025国标。
智驾安全方面，领克900全系标配激光雷达，依托英伟达Orin-X芯片及全球首发、算力700Tops的英伟达Thor 芯片的强大算力，实现了18项主动安全功能，以及城市NOA、高速NOA领航驾驶辅助功能。
写在最后
据了解，在正式售价前，领克900的预售订单就已突破4万台，作为一款豪华大型SUV来说，可以说是成绩斐然。究其原因，其成功的关键在于：瞄准多孩家庭与商务用户的精准定位，解决了”三排舒适性"痛点；SPA Evo架构+吉利集团资源的技术背书，保障了品控与成本优势；30万级定价直面40万+竞品的定价策略，突出了产品的性价比。
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