极氪001终于迎来年度上新，去年的上市时间是八月，这次居然迟到两个月，虽然上市时间有些晚了，但这次极氪001的升级也不少。
其实这也是因为去年的事件让极氪被动不少，一度让消费者提起极氪就想起一剑三磨。现在极氪反而慢了下来，更容易让消费者慢慢淡忘这件事，但这事已经给消费者留下很大的影响，恐怕不是那么快就能忘掉。
而极氪今年的动静确实很低调，上半年只发布了一个007GT外，并没有任何动作，除了和领克合并，还有吉利私有化极氪外，并没有多少新闻，一度让消费者都觉得极氪消失了😂
9x也是在九月底才发布的，而极氪还有一大堆车型需要年度更新，其实还会面临明年购置税的变化，其实极氪真的有些太慢了，尤其是极氪销量担当—7x年度更新估计将在10月底左右上市，会很大影响到消费者的观望，更何况今年上市的竞品非常多，比如小米yu7、理想i6。
极氪今年的动静有些太慢了，但极氪下半年发布的车型都有很大的变化，配置真的非常不错。
同时对于极氪之前在微博官宣接下来的新车发布等行程后，一度得到不少老车主和消费者的认可。
同时极氪这次的决心很大，从之前为极氪9x车主承担明年的购置税，这次也为极氪001承担购置税，极氪也在慢慢恢复正常状态，期望极氪越来越好。
这次极氪001起步价为26.98万元，相比老款，起步价是上涨了，从原本的25.9万上涨到26.9万。
但这次极氪001新款95度电池没有后驱版本，也就是把老款的最低配25.90万版本砍掉了，直接起步就是四驱，一下子让极氪001的吸引力大幅提升。
如果再加上极氪001给出的超级置换补贴一万元，其实新款与老款的价格并没有多大差别，就正常8000元，但老款是后驱，这次是四驱。
相比老款，新款只有四个配置，砍掉了95度后驱版本，不过算上补贴，也不算是涨价，更应该说是加量不加价，就是老车主估计难受了。
但怎么说呢，现在的新能源车子就是这样，已经成为数码产品一样，每年都在更新，甚至有些车子半年就更新，这就是现在的市场，反正早买早享受晚买享折扣。
新款与老款有什么改变：
1.动力升级了，四驱版本的动力从580kw（789Ps）升级为680kw（925Ps），后驱版本310kw（440Ps）的升级为370kw（503Ps）。当然动力提升了，但极氪001的轮胎规格并不小，还是255/55 R19，还可以选配最高265/40 R22的规格，足以保障能够满足这个动力。
2.电池续航增加，同样是95度电池，续航从原本的675公里增加到710公里，增加了43公里。唯一可惜的一点就是95度电池，这次001换成吉利自己旗下的吉曜通行—神盾金砖电池，而不是宁德时代的电池。
不过这次吉利自家的电池也给了极氪001很大的好处，那就是12C兆瓦闪充，同时全系900v高压充电平台，其他三个配置也是搭载了6c超充。电池还是宁德时代的三元锂电池。
3.底盘方面，原本老款针对空悬、CCD电磁减震器、魔毯悬架都是打包在一起进行选配，只有次顶配和顶配是标配。这次新款中低配直接标配CCD电磁减震器+魔毯悬架，在底盘方面，可谓是升级不少。这也是因为竞争对手纷纷配置拉满后，也不得不进行跟进。
4.智驾是最大的改变，智驾芯片升级为英伟达的索尔芯片，算力为700TOPS，智驾方案为吉利和千里科技合作的千里浩瀚H7。不过高精地图被砍了，原本选配的车载卫星通信也不能选择。新款增加了智驾小蓝灯。
5.增加可选星空天窗、全车双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、场景灯语，前排中间气囊。
6.中控屏和后排操控屏尺寸增加了不少，不过原本可以选配的向日葵旋转屏，只有顶配是标配，其他配置不再可以选配。增加了一个220v电源，喜欢野外露营的小伙伴有福了。
7.当然大沙发肯定不能少，前排座椅除了加热通风按摩外，还增加了头枕扬声器。二排座椅跟前排座椅一样的功能，都是加热通风按摩头枕扬声器，另外还可以选配伊姆斯躺椅模式，这个是赠送的，也就是可以副驾座椅放平，然后二排右侧可以更好的躺着。
8.老款的雅马哈扬声器没了，不过喇叭数量从28个升级到29个，算是有个弥补吧。
超级置换补贴基本都能拿到，只要拿自己的行驶证或者亲友的行驶证就可以拿到这一万块，相当于降价一万块。
外观颜色老款有十几个，现在只有七个，黑白是免费选，其他五个是要花钱，但这次给了6000元车漆补贴，相当于外观颜色直接免费选，内饰是免费的。
补充一点，还有一个金融礼，首付20%，两年免息。
同时对于老车主也有不少补贴：
配置图：
说实话，极氪001这次诚意满满，给的配置真的很丰富，很给力，基本能给的都给了，估计最多只有对低配那个吉曜通行的电池有些不满意，但人家给了12c兆瓦闪充，估计这点不满也就消失了。
虽然现在能够满足兆瓦闪充的充电桩很少，但是有比没有更好啊，而且随着基建不断提升，未来能够满足兆瓦闪充的充电桩会越来越多，当然要是极氪自家的充电站铺设更快那就更好了，要是学习理想那样，两年时间就修建了大量的充电站。当然极氪自建超充站也不少，截止到现在拥有1085座、5068支充电枪。充电站有1828座、充电枪8937支。
如果要推荐的话，其实低配就够了，该有的都有了，与多三万块的次顶配配置相比不多，也就是电池换成宁德时代的三元锂，续航增加不少，还有闭式双腔空悬，其他配置上基本一样。
反正看个人，如果想要宁德时代的电池，那就多加点钱，当然也可以选择同价位的后驱版本，都是一样。
最后就是可惜没有车载冰箱，哪怕你给出选配也是可以的，现在的消费者都是你可以有，但消费者选不选那是其次的，但你不能没有。
极氪001虽然来晚了，但配置上进行了很大的升级，让它拥有更多的竞争力，尤其是对明年的购置税进行承诺，更让消费者觉得极氪汽车有更多的诚意满满。
同时针对老车主的非千里浩瀚车主也有其他的升级，比如升级智驾硬件和软件，当然升级难度有点高，但极氪方面还是在努力，估计将在11月份进行众筹升级。费用最高不超过2万元。
如果对极氪001、汉L、小米su7、小鹏P7等同类型车不知道怎么选择，可以看我下一篇文章，我将在从这些车型中挑选与极氪001低配版本进行对比，给大家分享一些配置对比方案。
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#极氪001
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