一夜之间，吴赟被推上了热搜。
2026年7月，一则人事调整消息在汽车圈炸开——上汽大众总经理陶海龙将转任华域汽车总经理，接替他的，是上汽大众体系内成长起来的营销老将吴赟。与此同时，上汽通用、上汽乘用车也在同一时间完成了换帅，四大板块同步调整，力度之大、范围之广，并不多见。
但对于上汽大众而言，这次换帅的背景格外沉重。2025年全年批发销量102.4万辆，同比下降10.81%；进入2026年，形势未见好转，上半年批发销量仅33.86万辆，同比大幅下滑31.20%。新能源转型步伐迟缓、市场份额持续承压，吴赟的接任，被外界普遍解读为一次“临危受命”。
这位低调的“老兵”究竟有何过人之处？换帅，能否成为上汽大众破局的起点？
吴赟出生于1979年9月，浙江嵊州人。2003年，他从同济大学获得工学学士学位后进入上汽大众，彼时，中国汽车市场刚刚进入爆发增长的初期。在此后的二十余年里，他的职业轨迹完整覆盖了品牌营销、总经理办公室、企业战略以及人事与组织等多个条线。
这种跨部门的复合履历，在合资车企的高管中并不多见。2020年前后，吴赟以上汽大众大众品牌市场营销高级总监的身份公开亮相，深度参与了帕萨特、威然以及首批ID.系列产品的市场推广。2021年，上汽大众进行了一轮经理层调整，吴赟由大众品牌市场营销部门经理转任总经理办公室主任，同时兼任企业战略部门经理——工作范围从品牌营销扩展至公司综合管理和企业战略。此后，他又进入人事与组织条线，升任上汽大众人事与组织执行副总经理。
工科出身的理性底色，加上营销一线的实战经验，再叠加战略规划和人事管理的跨领域历练，让吴赟成为上汽大众体系内少有的“多面手”。他低调务实，不喜张扬，但执行力极强，善于在复杂局面中寻找突破口。2026年6月，他新晋进入上海上汽大众汽车销售有限公司董事会，就已经释放出一个信号——这位本土培养的营销干将，正在进入与市场经营、销售资源配置相关的核心决策层。
吴赟的职业生涯中，有两场战役尤为关键。
第一场是帕萨特的换代营销。作为B级车市场的标杆车型，帕萨特在上汽大众的产品谱系中承接着品牌形象和利润的双重使命。2020年前后，帕萨特面临市场口碑波动和竞品围剿的双重压力。吴赟主导了该车型的营销策略调整，精准定位目标人群，重新梳理品牌传播逻辑，推动帕萨特在终端市场实现销量与口碑的双重回温。他曾在公开场合强调，上汽大众追求的是“量与质的综合优势”——不盲目追求数字上的第一，而是在品牌向上和用户体验之间找到平衡。
第二场是ID.系列的上市攻坚。2021年，上汽大众位于安亭的MEB工厂正式投产，ID.4X作为首款纯电车型推向市场。彼时，合资品牌在新能源赛道上尚未找到感觉，ID.系列面临消费者认知度低、渠道不够成熟、竞品价格战激烈等多重挑战。吴赟作为大众品牌市场营销高级总监，深度参与了ID.系列的市场推广策略制定。他推动的代理制营销模式，让经销商从价格博弈中抽身，转而聚焦服务体验和用户运营——这在当时的合资车企中属于颇为大胆的创新。从产品定位到渠道创新，从用户运营到价格策略，他展现出了极强的市场敏锐度和抗压能力。
回顾吴赟的营销风格，有几个鲜明特征：数据驱动决策，不凭感觉拍板；极度重视终端反馈，经常深入一线了解经销商和用户的真实声音；在保守的合资文化中，敢于尝试新打法。这种风格，与当前新能源市场竞争从“拼技术”延伸到“拼用户运营、拼品牌心智”的趋势高度契合。
然而，角色转变带来的挑战，远比想象中复杂。
过去，吴赟更多负责的是战术执行层面的工作——营销策略的制定与落地、品牌推广的节奏把控、渠道与终端的精细化管理。但作为上汽大众的“一把手”，他需要同时兼顾战略方向、组织管理、资本运作、外部关系等多维度事务。这种从“将”到“帅”的跨越，考验的不再仅仅是业务能力，更是全局视野和战略定力。
摆在吴赟面前的第一道难题，是资源分配。燃油车依然是上汽大众的利润基本盘——陶海龙执掌期间，2025年全年销量达106万辆，大众品牌稳居燃油车单一品牌销量榜首，市占率逆势提升至8.5%-8.6%。但新能源转型的窗口期正在收窄，如何在燃油车与新能源之间平衡资源投入，避免左右摇摆，将直接决定上汽大众未来五年的生存状态。
第二道难题，是组织变革。上汽大众在陶海龙任内完成了“产销一体化”架构的搭建，管理链条正在缩短。但部门壁垒、流程惯性、人才梯队等深层问题依然存在。吴赟曾在人事与组织条线任职，对组织架构和人才梯队有深刻理解，这或许是他最大的优势之一。如何推动营销、研发、生产真正形成协同，构建“一体化”的战斗力，将是他必须啃下的硬骨头。
第三道难题，是新能源认知的补课。上汽大众2026年一口气推出了7款新能源车，ID.ERA9X上市两个月交付破万，奥迪E7X首月交付4000台，势头看似不错。但面对中国品牌在智能化、用户生态、软件定义汽车等领域的持续迭代，合资车企的短板依然明显。吴赟需要在最短时间内补足对新能源赛道更深层次的认知，并将其转化为可执行的战略。
陶海龙卸任、吴赟接棒，意味着上汽大众在完成架构搭建后，进入了一个新的执行阶段。从“救火”到“建设”，从“稳盘”到“破局”，吴赟的履历与能力决定了他并非临时的救火队员，而是一位长期建设者。但短期销量压力与长期转型阵痛之间的矛盾，将时刻考验着他的智慧与决断。
如果你是吴赟，上任后的第一把火会烧向哪里？
