我们村的大兄弟呀，真是挺神的。你知道么，他花了整整7万块，买了一台抵押车，宝马5系。谁都知道，抵押车价格低很多，车况好多时候也不咋样，但是他偏偏就盯上了。那天他打电话跟我说，车买到手，连夜从广东开到广西，打算自己拆了卖配件赚点儿。其实我当时第一反应是：别来个套路，抵押车容易出事。可是他一脸笃定，说他经验丰富，能看懂车，好玩嘛。
他买之前还特意查了几辆，估算下来，7万块能买到的，车况都差不多。关键是，抵押车卖的价格，体感都在8万到10万之间。这个差价可以让他赚一笔。他说便宜买，拆掉卖配件，成本低，看起来能赚。我心想，反正也不是第一次干这样的事。
他那次几乎夜里出发，车子从广东开到广西，快到家门口时，就觉得还挺酣畅。到了家后，他没有立刻把车开走，而是拆了。其实我最近翻了下笔记，发现他们这些抵押车，真实车况难说，大部分车里都藏着不少隐藏彩蛋。我还记得他拆车的细节：先用钳子将底盘一些定位器扔灶里烧了，可能我想得太细了，但是总觉得，他对藏在某些位置的小配件挺敏感。
结果，他拆完配件后，发动机和变速箱就单独放在一边。用料讲究啊，他说要尽量避免损耗。这次，他还特别联系了外省的一个汽修厂老板，把发动机和变速箱按型号卖出去了，这次光这两块，就赚了12万。你说夸张不？一个发动机，一个变速箱，才算是值钱的了。
而其他的配件嘛，内饰件、电子件、电器类，他都分类卖。中控屏、方向盘、真皮座椅，全都悄悄卖给本地的修车铺。那些修车老板，懂货，看得准，价格只比原厂新件低一半还抢着要。电器方面的大灯、传感器、音响模块，都是二手平台转卖，发照片、写个概要，买家直接转账，然后快递寄过去。有一次我还在他相册翻照片，看到一组车门合页的照片，就觉得：哎，拆拆拆，反正能卖也挺值。
这些小零件，车窗螺丝、空调滤芯外壳....我不知道你有没有买过二手零件，挺麻烦的，要找全套的拆车件。我们村有个修车小伙，两千块一包，拼好拼满的，他直接说够用。你想啊，不一样的车配件，卖的价格差别也挺大，但对他来说，就是一块儿泥巴，随便捏。
这过程中，他还特别避开了车身某些重要结构——像前面说的藏在底盘的定位器、某些电子元件。他自己说，为了安全起见，查了一遍车：有没有被做过手脚？我猜得不一定准，毕竟抵押车你懂的，有的车时间久了，底盘里就出现一些特别设计。这次拆完，他还联系了在外省的熟人买家，把发动机、变速箱这类硬货卖了出去，一下子就把成本8000多块捞出来，利润就比较明显。
其实我也怕，这个源头买卖，你说合理不合理？从成本角度讲，这个成本再加上雇人拆车，算下来各项费用可能也就两三万，能赚个两三倍。然后剩下的配件储备也不少，我还记得我翻了下笔记，估算拆车配件的收益在整个过程中大概是10万左右。而卖掉的车架、废铁，后来收入了4万多。
要说最牛的是个细节。有一天，他在车里拉着我：你看，这次拆的车，我还专门找了块废旧布料，把那些螺丝和零件一一标记，免得混乱。他还叨叨拆车的规矩，我就笑，心想：你这不就是放一把火，钱就来了嘛。
刚才我提到的心存侥幸不是没有原因。那天，两个陌生男人开黑色越野车，挨家问有没有见过那辆奔驰E级。大兄弟不在，他老婆就慌了：我没见过啥奔驰呀。结果还去小卖部问，老板也说没见到。这个时候我心里就想：肯定是麻烦来了，不然咋会跑到我村来找车？（这段先按下不说）不过他之后赶紧把剩下的配件送到隔壁老王那儿，也算应付过去了。
就这样，算完账，他收获了14万+，扣掉本钱8万5，两个小伙子各拿了五千工资，实际上净赚4万多，比上次还多点。唯一憋屈的是，他说再也不搞这个了，心里有点嫌麻烦。毕竟拆车还得防堵家，有点危险。他在镇上开个小五金店，平平淡淡，也算稳了。
其实我挺佩服他的：敢干，真的是敢干。你说他就不怕碰瓷？或者被追债？也许吧，但他自己说，操作得当，心里也就觉得踏实点。是不是，大部分普通车主都没想过，把拆车件能卖出这个价？你知道么，估算一下，百公里油耗，算得太粗，至少得十块往上。而且，一个车的保值率，二手市场上大概在40-50%左右，换算下来，这样的拆车赚头，也是合理吧。
总之吧，这些事情让我觉得，真正的精明不一定得高深莫测，也不一定靠技术，只要摸得住套路，敢试试，就是一种勇气。你觉得以后他们还会不会继续这种拆车+卖配件的玩法？或者说，还能不能抓住更多的机会？我倒挺好奇的。
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