锚定做大做强，江淮汽车如何锤炼高韧性发展模式，订单狂飙6500台

江淮汽车和华为联手搞了个大新闻，尊界S800横空出世。 这台车起步价70.8万，顶配直接干到101.8万，上市19天订单冲上5000台，首月突破6500台，直接把“国产车卖不上高价”的行业偏见碾得粉碎。

6月18日批量投产后，工厂产线火力全开，8月中旬就要大规模交车，连后续的MPV、SUV都已在研发快车道上。

为了这台百万豪车，江淮下了血本。 超5000人的专项研发团队扎在上海，和清华、中科大的院士团队联手攻坚智能驾驶和新材料技术；工厂里1500台智能机器人全程代工，焊装涂装环节100%自动化，连质检都设了86道评审门、2.5万个控制点，生怕一颗螺丝没拧紧。

砸钱更不手软，2025年上半年研发投入超20亿，同比暴涨33.74%，光尊界工厂的孪生数字系统每秒就能采集30万条数据，硬生生在虚拟世界复刻了一座“透明工厂”。

技术突破才是真底气。 DHE155柴油发动机热效率干到46.4%，稳坐国内3L以下柴油机头把交椅；线控底盘玩出黑科技，XYZ三轴协控技术让车身稳如轨道车；连车机都首发鸿蒙OS，手势隔空调光幕、后排双零重力座椅，把传统豪车的“物理按键豪华”升级成“AI预判式舒适”。

供应链上更是拉拢220家全球顶级供应商，宁德时代负责电池，华为包办智驾，连二三级供应商都要参与质量改进会，硬是搞出个“品质同盟军”。

国际市场也没闲着。 上半年19.06万辆的总销量里，皮卡卖爆3.3万台，同比增长15%；轻客产量6月猛增143%，销量跳涨152%。 瑞风RF8混动MPV刚在拉美首发，吉尔吉斯斯坦就签下120台安凯电动大巴订单，创下中亚最大电动公交采购纪录。

江淮连续五年登上《中国全球化品牌50强》，2025年全品类排名冲到第28位，汽车细分榜杀进前五，海外收入占总营收56.7%，毛利率还比国内高1.44个百分点。

商用车板块成了定海神针。 新能源轻卡销量9200台，同比激增46%；重卡新能源版更夸张，2800台销量换来180%的同比增长。 连悍途PHEV皮卡都玩出硬核科技，4挡DHT混动系统+超1000公里综合续航，上海车展一亮相就被外媒称为“皮卡界全能王”。

资本市场早用真金白银投票。 上半年股价逆势涨3.92%，自上市以来累计暴涨556.5%，东吴证券、信达证券排队给出“买入”评级；德国红点奖也两度青睐江淮，DEFINE-S轿跑和DEFINE-X智能SUV凭玄武车身安全架构拿下设计概念奖，连欧盟碰撞测试都斩获五星。

60年老牌车企的这场翻身仗，没有一句空喊的“弯道超车”，只有实打实的订单数据、专利墙上的1.6万张证书、工厂里每秒跳动的30万条产线信息。 当尊界S800的交付车队长龙驶出合肥港时，中国汽车的高端化之路终于有了第一个拿下百万战场的本土样本。