2026年米兰车展上，中国的摩托车公司除了展示新的车型外还表现出向高性能领域发展的决心。但是要注意的是：展车、概念车和量产车要分别对待。
升仕ZT853-R是其中最突出的一款街车。847cc直列三缸发动机，厂家宣称最大功率150PS、峰值扭矩90N·m，零百加速2.8秒、极速280km/h。铝合金车架、单摇臂、KYB悬挂、Brembo制动以及六轴IMU也使它正式进入了高性能街车领域。但是加速和极速目前还是品牌的数据，并没有公布出具体的价格以及交付的时间。
贝纳利Tornado Naked Tre 903 Concept又使得经典的三缸发动机重新出现。新的约900cc三缸发动机、模块化的车身框架以及主动空气动力学系统都体现了品牌未来的发展方向。但是它只是用来做研发概念车的，并不是说马上就会生产出来。相比之下，698cc的Tornado Naked Twin 700将在2027年下半年推出；而TRK 602 X已经进入了最后的生产阶段，并且预计会在2027年的春天出现在欧洲市场上。
无极R800采用自主KEL800平台的798cc并列双缸发动机，最大功率为70kW、峰值扭矩为81N·m，整车重量为188kg。配备有KYB可调前叉、转向阻尼器、双向快排、定速巡航以及四种骑行模式。虽然它的参数和部分KTM系800级双缸接近，但是不能因此就认为该发动机是来自KTM的。
奔达一次就进入了好几个新的领域。Vinster 700、Vinster X 700以及首款ADV Capra 700都使用的是692cc V型双缸平台，最大功率为54kW，峰值扭矩达到68N·m。单摇臂街车用来展示机械美，而Capra 700则采用前21、后18英寸轮组去探险市场。
真正的压轴仍然是春风V4 SR-RR。997cc V4发动机宣称可以达到210PS以上，使用反向旋转曲轴和主动定风翼；在2026年6月的时候，在封闭测试场地中创造了315.82公里/小时的GPS认证最高速度。
但是它目前还只是一个开发平台，量产的时间、最后的配置以及价格都没有公布。中国摩托车已经证明了“可以制造出来”，接下来要接受的就是能不能稳定的生产出来、合理的定价，并且用可靠性来赢得高性能市场的认可。
