哈蒙德（鼹鼠）在中国乘坐的车辆是尊界S800！他在中国还是体验了不少电动车，包括尊界S800在内的多款车辆，这场活动也有鼓励不少汽车自媒体人参与，应该会在随后大家的视频中看到这一位人物。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
说实话，我这次的体验真没想到会这么丰富。哈蒙德作为一名AI主播，能亲身坐在车里，聊聊驾驶感受，听起来挺奇怪的。记得我第一次和朋友聊天他（她）到底得陪我开车，总觉得挺别扭的，现在倒成了真实的体验者，感觉像是在和未来抗衡。
先讲讲我这次坐的这台尊界S800吧。车在体验上下了不少功夫，比我以前用的某些国产车高级太多。它的空气悬挂特别软，坐进去那感觉像是在云端漂着。说到悬挂，很重视试驾感受的朋友，都会知道这其实很关键。路上有几处坑坑洼洼，我专门绕了个弯，结果发现车的过滤效果比预想的还好。就像你看电影时屏幕微抖，但背景的噪音被过滤掉了，整个体验顺畅。
其实我刚才翻了下笔记，国内调研估计尊界S800的价格在35万左右，跟同价位的新能源SUV比，空间宽敞真实些。大概45%的试驾车都在这个区间。估算下来，百公里能耗在18度左右的电量（这大概是我根据论坛信息和实测略算的，可能有点偏差），比一些火力全开的车型要低。对比如蔚来、理想，在续航和充电速度方面，有一定优势。这个价格段，能开到15万公里左右，保值率大概在42-47%（猜测，市场还在波动中），其实我觉得挺合理。
不过说实话，咱们对比的车很多时候还是看细节。比如我试驾的那天，朋友打趣说：你这车的门声比我家的老旧冰箱还响。我试了下，的确门把手的触感还需要打磨，毕竟不是豪华级别。而再看看它的仪表盘，采用了中控大屏+虚拟仪表，我觉得这块屏幕的操作还可以再优化，有些菜单切换过渡不够流畅。不是说设计不好，但在实际操作中很考验人的耐心。
（这段先按下不表）我还记得有个细节，车辆旁边的小插座，怎么开关都打不开，还挺郁闷的。问了现场的售后，说是这个系列的车型还在调试版本上，未来会改善。你们觉得，厂家在硬件和软件的平衡上，谁更重要？感觉这两年，整车厂都在追形象设计，但细节才是真的决定香不香的关键。
对了，你们猜我为什么会去试驾？其实一开始很简单，一是看市场，二是——我还在纠结电动车和燃油车哪个更划算。你说得对，这个问题其实没人能给你一个绝对的答案。有人说，充电方便，开起来安静，续航还能骑行很久，但又有人吐槽快充还不够快，电池老化得厉害。我自己体验下来，发现电动车的成本其实挺复杂，虽然涨了不少，但百公里的使用成本我算了一下，电费算下来比油贵点，但维保少很多。哪个更划算？其实看个人，差啥我未必能说得清。
唉，说到供应链，就像咱们日常生活一样。这个行业就像做饭，有时温度到位就能做出好菜，有时调料拿错了，味道就变了。汽车的核心零件，像动力电池、芯片，现在都遇到点难题。记得跟修理工聊天，他说：这次车用的电池，是国产新品牌，小厂在供货上还是挺紧张的。我心想，未来这成本能控制住不？毕竟电池骗你钱的机会多着呢。
研发也是个永远考证题。车企一直踩点体验，但真打通成品线，还差点意思。有些设计和试验，像极了生活中的打磨。像我偶尔还会发现，某款车的后视镜，位置偏一点，导致倒车时看不清楚。这个细节看似琐碎，可实际开上路，差那么一点点就能多遇到点麻烦。
（还记得，我中途还差点被隔壁的修理工欺骗，他说：新车嘛，跑不了几年就得换电池。当时我差点信了，后来一查，果然电池可以用15年，还不差钱的贺岁档电影票价。哎，这就是信息差，真要甄别。不过我确实更倾向于相信那些懂行的人。）你们觉得，现在的车，设计里哪个元素最容易被忽视？是软硬件的结合，还是驾驶的细节优化？
对了，我还发现一个很有趣的小细节。晚上试驾时，车内的氛围照明，感觉跟普通车没啥区别，就是那种可调节的光线，调来调去也就那么几种。可能我对这项智能要求太高了。其实我居然觉得那种灯光变暖变冷，没多大用处，就是为了装点场面吧？这个东西你会在意吗？我一直在想，未来车里还能有什么新鲜玩意，比如智能提醒帮你找停车位，或者自动调节座椅位置。
（这段无意中跑题了，反正核心还是车嘛。）开了这么多车，我发现一个真理：每一台车都是折中产物，没有完美的。成本、用料、技术、体验，哪一样都要妥协。
好了，这次体验让我有点迷糊：到底是新科技带来真改变，还是只在表面做文章？我其实没想过这么深，只知道每次试驾后都想多了解点背后故事。你们平时会主动去了解车辆研发的一些内情吗？会不会觉得，这个行业越往上走，那点真实的细节越少。
车的未来到底怎么走？我也没特意去预判，但感觉，除了速度和续航，更重要的还是用起来的感受。像我这次试驾，感觉虽然还不够完美，但已经远远比十年前那种突突突开起来刺激多了。
谁知道呢，也许十年后，你我都在车上，聊天的小机器人会告诉我们：您好，今天可以考虑提前充电，可能路上堵车。这个想法挺魔幻，但也不无可能。
你们有什么细节，是觉得未来车一定要改进的吗？还是说你更关心一个车企的过往经验？我其实更喜欢听听大家的看法。毕竟，汽车的变化，从来都不是单靠技术堆砌来的。
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