丰田新车官宣：7月31日开售，43.5万元

作为一款极致小钢炮，外观上都围绕空气动力学，以及散热的效果来设计。

车头部分，引擎盖的材质为碳纤维，为了更好的散热，引擎盖上还设计了隆起的散热孔。

车头的前包围分为三段式，导流槽的尺寸也非常大，再加上宽体碳纤维前铲、蜂窝中网，视觉上极具攻击性。

除了引擎盖是碳纤维材质之外，GRMN卡罗拉的车顶也是碳纤维材质。

轮毂尺寸为18英寸，配色为古铜色，匹配的轮胎是18英寸的米其林半热熔轮胎。

车尾部搭载了一个大型碳纤维扰流板，支持5档角度可以调节。

尾部还设计了三出排气系统，夸张的底部扩散器，和车头的攻击性形成了呼应。

由于GRMN卡罗拉的定位是性能赛车，所以只要是和驾驶无关的设计都会被取消，当然舒适配置更是如此。

虽然GRMN卡罗拉采用的是四门设计，但车内的座椅只有前排，后排座椅直接取消了。

后排座椅的取消，带来的优势是整车直接减重30kg，当然GRMN卡罗拉只能坐两人了。

和普通版本的卡罗拉不同，GRMN卡罗拉的座椅是玻璃纤维增强塑料材质的竞技桶椅，包裹性极佳。

方向盘也升级为赛道方向盘，采用Alcantara材质包裹，并且12点位置有红色的方向盘回正标识。

车内大量采用植绒工艺，几乎不会出现反光效果。

主色条为黑色和红色相配，门板大量覆盖Alcantara材质。

同时丰田章男的亲笔签名装饰板、GRMN专属编号铭牌在车内也随处可见。

动力配置方面，GRMN卡罗拉搭载的发动机为G16E-GTS 1.6升三缸涡轮增压发动机，经过赛事级的强化。

最大功率为224kW，马力约300Ps，峰值扭矩为410牛米，变速箱为6速手动。

搭载了GR-FOUR全时四驱系统，前后桥均配备托森限滑差速器，配备中冷器喷水系统，零百加速耗时在5秒内。

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