朋友老张前两天从上海开车回江苏，经过京沪高速试点段的时候，给我发微信，语音里全是兴奋。 他说他车上没装ETC，以前逢年过节在人工通道排队，能急出一身汗。 现在不用了，神奇不？
这事交通部去年底就发了文件，白纸黑字。从2026年开始，全国原则上不再建那种有亭子的物理收费站了。 现有的大概也要拆掉，换成那种高高的、像龙门架一样的家伙。
最关键的一点，很多人可能没搞明白：不管有没有ETC，都一样过，所有车道现在都一样了，都是“无感通行”车道。 直接开你的车就行，不用减速不用找卡，更不用掏手机扫码。
钱怎么收？系统靠几个东西一起干活：一个是车上的ETC信号（有的话），一个是头顶高清摄像头拍你的车牌，还有一个是我们国家的北斗卫星给定位，画出行车轨迹。 三重验证，据说误差率不到0.01%。这比原来收费员大姐敲键盘可准多了。 京沪高速那边试了，车速开到60公里每小时，识别率接近100%。
没装ETC的朋友，现在是不是在偷笑了？ 别急，咱也不是完全啥都不用管，得去绑定一下。“高速无感付”的APP，或者微信支付宝里也有入口。 把咱的车牌、车型、还有常用的支付方式绑上去。 这就等于给车办了个“电子车牌钱包”。 只要账户里有钱就只管开。 系统认车牌，自动扣费。
系统找不到，“逃费”可能有点严重，但至少得后续去申诉，很折腾。 还有要是换了车牌，或者换了绑定的银行卡，一定记得去更新信息。 不然钱扣不了，影响信用记录，那可不是闹着玩的。
这次改革对开货车、跑运输的师傅们，那真是天大的好消息，你们肯定深有体会。以前过收费站，最头疼的是什么？ 停车称重！ 排队等着，慢慢挪上去，一等就是十分钟起步。 现在龙门架，自己就带了动态称重系统。咱们开着车，匀速通过，重量数据就同步传到后台了，边走边算，一分钟内搞定。 省了多少时间和油耗啊。
听说这么一搞，每个收费站每年能省下大概500万的运营成本。 大家想想，全国多少收费站？ 这部分钱省下来了，通行费是不是有可能降一点？ 有小道消息说，整体通行费可能会降10%左右。 当然具体得看各地政策，但这绝对是个好苗头。
还有几类车，以后基本就是“免费VIP”了。 军车、警车、消防救援车这些，本来就不收费，以后更是直接无感免费过。 新增的呢，像一些重大活动的保障车、残疾人开的专用车，也免费。
更实在的是，有些特定路段，比如我看到的成绵高速、武汉机场高速，已经明确说了，以后全年免费，不设卡直接过。 这才是实实在在的福利。
开新能源车的朋友，你们的福利包也挺丰厚。 各地都在抢着给优惠。 江苏那边，新能源货车直接打九折。 浙江的跨海大桥，你可以用平时的会员积分去换通行费。
广东更会玩，据说在琢磨周末包月套餐，就像手机流量包似的。 各地花样不同，建议大家多刷刷本地交通部门的通知，能省一点是一点。
家里有老人的不用担心。 他们不会用手机绑定怎么办？ 两个办法：一是去银行办个“亲情付”业务，用子女的账号绑定老人的车牌，帮忙代扣。 二是直接开车到高速服务区，现在很多服务区设了“无感通行服务点”，有工作人员手把手教你怎么弄，现场就能办。 国家这点考虑得还挺周到。
其实这个事，从2019年取消省界收费站开始，全国就悄咪咪装了快2.6万个ETC门架了。 这次等于是全面升级，据说又投了50个亿搞系统。 目的很简单，就是把排队缴费的时间还给车主。
有人算过一笔账，这么一搞，全国一年能少烧掉50万吨汽油，减少130万吨碳排放。 对整个社会的物流成本，一年能省下300亿。 数字太大了，有点难以想象。
不过肯定有人要问：这安全吗？ 我的车牌、我每天去哪、我的支付信息，全在系统里跑，会不会泄露？ 根据我查到的资料，目前所有数据都是加密的，直接传到交通部的统一平台。 每辆车每次通行还有个数字通行证，有异常马上能发现。 你也可以在自己绑定的APP里随时查行程、查扣费记录挺透明。
我另一个朋友就试过申诉。 他车子被误扣了二十块钱，在APP里提交了行车记录仪的视频截图，三天后钱就退回来了，处理速度他说还能接受。说实话，咱们普通车主图个啥？ 就图个方便省心。
以前节假日回老家，最怕的就是收费站那段“红色肠梗阻”。现在好了，省下来的半小时，能多陪孩子玩一会儿，或者自己多眯一觉。 生活不就图这些细碎的美好嘛。
现在各地系统还在调试呢。有些比较偏远的老旧路段，可能暂时还会留一两个人工通道应急，但大势已定，以后肯定是无感通行的天下。有ETC的朋友也不用觉得亏，你们的设备照样用，后台自动升级，而且听说原有的95折优惠保持不变。 晚上10点到早上6点，货车通行还有额外折扣。 这些细节，很多人都不清楚。
说到数据安全，虽说是加密，但你们想啊，咱的行车轨迹在后台清清楚楚。哪天要是系统被高手攻破或者内部有人使坏，我们的行踪岂不是完全透明？ 隐私和便利到底哪个更重要？不知道你会不会有这种顾虑？
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