在新能源汽车市场日益繁荣的今天，插电式混合动力车型凭借其独特的优势逐渐成为了消费者的首选。
近日，一场针对福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i的纯电续航实战测试在城市的脉络中展开，吸引了众多消费者的目光。这场测试不仅是对两款车性能的直接较量，更是对混动SUV市场格局的一次深刻探索。
测试路线与条件：精心规划，确保公正
为了确保测试的公平性和准确性，测试团队精心规划了测试路线，涵盖了城市通勤道路与郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%。
这样的路线设计不仅模拟了日常驾驶中的复杂路况，也对两款车的续航能力和电耗控制提出了极高的要求。同时，两辆测试车均处于最佳状态，电量满格、空调关闭，以纯电模式和经济模式行驶，保电设置均调至25%，确保了测试条件的一致性。
城市拥堵挑战：领睿展现电耗控制魅力
早高峰的城市拥堵路段是检验两款车电耗控制能力的最佳场所。
在频繁的启停中，领睿PHEV凭借其出色的动能回收系统，电量下降幅度明显小于宋Plus DM-i。具体来说，领睿PHEV在拥堵路段电量仅下降了18%，而宋Plus DM-i则下降了22%。这一结果不仅体现了领睿PHEV在电耗控制上的优势，也为驾驶者在拥堵路况下提供了更加经济的驾驶选择。此外，领睿PHEV的纯电低速扭矩更加充足，起步更为轻快，进一步提升了驾驶的便捷性。
快速路续航比拼：领睿续航管理更出色
进入快速路巡航阶段后，两款车的表现再次成为焦点。
当时速保持在80km/h匀速行驶时，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，而领睿PHEV则显得更为从容不迫。这一阶段的测试结果进一步印证了领睿PHEV在续航管理上的卓越能力。同时，也让我们看到了WLTC续航标准相较于CLTC更为接近实际工况续航的事实，为消费者提供了更加准确的续航参考。
纯电续航结果揭晓：领睿微弱优势夺冠
随着测试的深入进行，两款车的纯电续航能力逐渐接近极限。当宋Plus DM-i行驶至65公里时自动切换到了混动模式；而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。
最终，领睿PHEV以6公里的微弱优势赢得了这场纯电续航的较量。这一结果不仅与官方标称的续航里程相差无几，也充分证明了两款车在续航方面的真实性和可靠性，为消费者提供了更加可信的购车依据。
NVH与驾驶体验：领睿更胜一筹
在NVH和驾驶体验方面，领睿PHEV同样表现出色。
在实测过程中，领睿PHEV的驾驶舱内环境更为安静，电池啸叫不明显，为驾驶者提供了更加静谧的驾乘环境。而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大，影响了驾驶的舒适性。此外，领睿PHEV在动力响应、操控稳定性等方面也表现出色，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。
行业影响与消费建议
此次纯电续航实战测试不仅展现了领睿PHEV与宋Plus DM-i在续航方面的卓越实力，也为混动SUV市场的发展提供了有益的参考。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保出行的日益重视，混动SUV市场的前景无疑将更加广阔。对于消费者而言，在选择混动SUV时，除了关注续航能力外，还应综合考虑车辆的NVH性能、驾驶体验以及品牌口碑等因素，以做出更加明智的购车决策。
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