最近翻A0级小车的销量榜单，不少人发现一个熟悉的名字不见了——飞度。曾经常年霸榜的它，如今在销量前十里难觅踪影，有人开始嘀咕：“年轻人不爱飞度了？”“小车市场是不是不行了？”
其实真相反了。飞度不是卖不动，而是想买都买不到。
这代广汽本田飞度已经进入产品周期的尾声，正在全国范围内进行停产清库。很多4S店的现车所剩无几，热门配置像潮跑版基本售罄。有的城市甚至一辆展车都没有，客户想订车，得靠跨区域调货。换句话说，你现在刷不到它的销量，不是因为没人买，而是没车可卖。
但为什么这么多人还在抢？说到底，还是产品本身够硬。对于刚工作不久的年轻人来说，选第一辆车最怕什么？空间小、油耗高、毛病多、保养贵。而飞度恰恰把这些痛点一个个化解了。
它车身不到4.1米，停车灵活，但在本田MM理念的加持下，车内空间利用率出奇地高。后排坐三个成年人不会太憋屈，中间过道还能塞进一辆折叠自行车。后备厢日常放28寸行李箱没问题，把座椅一放倒，搬个冲浪板、山地车也绰绰有余。这种“小身材大肚量”的设计，特别适合城市通勤和偶尔的周末出游。
更让年轻人心动的是它的改装潜力。相比很多新车出厂就定型，飞度从提车那天起，才算是真正的开始。后市场配件丰富，改一套避震、换个轮毂、加点外观件，成本不高，玩起来却很有成就感。不少车主都说，开飞度不只为了代步，更是为了那份可以亲手打造专属座驾的乐趣。
用车成本也是它的一大优势。官方数据显示，WLTC工况下百公里综合油耗5.57升，按每天通勤30公里算，油钱可能还超不过一杯奶茶。小保养一次两百元左右，比一些国产车还便宜。加上本田一贯的可靠性，三年不用大修、五年不换零件的情况很常见。省心、省钱、省时间，对预算有限又不想在养车上花太多精力的年轻人来说，几乎是理想选择。
现在，入门版裸车价7万出头就能拿下，叠加万元左右的清库优惠，性价比直接拉满。这个价格，别说合资车，连不少国产小车都得掂量掂量。
所以你看，飞度的热度一点没降，只是库存跟不上需求了。那些说它“跌出神坛”的人，可能根本没去过4S店问一圈。真正懂行的人，早就在悄悄下手了。如果你正好在找一辆实用、省油、好开又不贵的小车，那现在反而是入手飞度的好机会。等新款或许要等很久，等旧款——很可能很快就没得等了。
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