你能想象吗？政府直接点名一家美国龙头车企，让它重新审视和中国企业的合作。9月8日，运输部长肖恩·达菲给福特的CEO吉姆·法利写了一封公开信，要求他们重新梳理与中国伙伴的合作，主动降低对外部依赖。信里带着警告口吻，他说长期依赖他国技术不是稳妥的长久之道。福特的未来，似乎正被这条关系网深深绑着，尤其是最近宣布的一系列合作。
美方最关注的是福特与宁德时代在车载电池上的授权合作。福特原本希望与宁德时代签订技术授权，在密歇根州兴建电池厂。但在达菲眼里，这类安排隐藏风险。另外两项安排也被点名：一是福特在西班牙工厂承接吉利的代工订单，面向欧洲市场开发并生产海外版本SUV；二是林肯部分车型在中国本土生产。这让人担心会不会冲击美国产业与就业，同时也可能帮助中方拓展海外市场。
福特没有低头，直接出面回击。他们表示这封信对企业而言只是政府借媒体关注度制造话题的动作而已。宁德时代的合作其实只是技术授权，密歇根州的电池厂完全归福特所有，岗位也都会留在美国。公司还拿出自家数据：在美国的整车产量、制造岗位和整车出口规模，福特都处于领先地位。并补充，白宫也认可这个电池项目的价值，不应因为政治风向就否定商业决策。
这场政企之间的对峙，在美国产业圈并不多见。外界继续观察后续走向。福特作为美国汽车行业的代表，那些跨国合作会不会在政府压力下被迫调整，风波又会怎么影响美国的供应链格局，仍然是待解的谜题。也许这场风暴，真正要说清的，是自主与开放之间的微妙平衡。你也会在意这样的选择吗？
