路虎突然把发现Landmark的官图放了出来，懂行的老车友打眼一瞅这名字，心里大概率得犯个嘀咕。在路虎过去的规矩里，地标版这三个字分量不一般，此前只在发现2、发现3还有发现4临近停产的节骨眼上，才会作为最终特别版推向展厅。这车从2017年折腾到现在，一晃已经在市场上顶了快九年，这个时候重新把这个带有纪念色彩的名字请出来，明眼人都能瞧出来这里面藏着的深意。
盯着这台新车的车身看，最扎眼的改动就是那身被称为塔斯曼蓝的金属车漆。这颜色不是设计师一拍大腿瞎琢磨出来的，熟悉这个车系历史的人一眼就能认出来，它是在给1989年初代发现身上的经典清水蓝底色敬礼。为了把这股子怀旧的劲头撑起来，侧面塞进去了21寸的暗玛瑙灰大轮毂，B柱和迎宾踏板这些不起眼的小角落里，也规规矩矩地刻上了山脉图案的专属标识。大老远一望，确实跟平时在马路上见惯了的普通版本拉开了差价感。
拉开车门坐进车里，经常摸车的人手搭在方向盘和门板上，就能试出来材料的变化。这回地标版没有一味地去堆那些亮闪闪的镀铬件，而是大面积铺了Tech Velour高级绒面，中控台和车门内衬配的是深灰色拉丝铝饰板。这种不反光的哑光质感，摸上去不冰手，过日子用起来也耐脏。
这车在配置的挑选上，明显是在跟家里掌管财政大权的主位沟通。
车顶上那个能真正打开的全景天窗留着，大夏天或者一家人出门郊游时，后排的孩子一抬头不至于觉得压抑。中央扶手里那个能冻饮料的冰箱也给配上了，这玩意儿在长途跑高速、服务区里大人孩子嘴干舌燥的时候，远比那些花里胡哨的屏幕语音更有用。路虎这次把地标版塞进产品线里，其实就是想在入门家用定位的S版，和顶配豪华定位的风暴版之间，生生砸出一个主打中端全能的台阶来，让那些冲着情怀去、又得顾及一家老小长途出行舒服的买主有个对位的选择。
对老车主而言，看到这个命名心里难免会一沉，毕竟这意味着手里的现款车型基本走到了生命周期的尽头。
回过头看现款发现这九年的路子，卖得怎么样，去周末的展厅里看看看车的人流和销售手里积压的库存车就能明白。这次地标版出来，虽然外观加了专属标识，内饰换了绒面，但骨子里那套三大件和车身架构并没有发生根本性的动刀。在如今各种新技术量产进度飞快、端到端智驾满街跑的节点上，这台车更多的还是在靠以前攒下的名声和这套情怀事来吸引那些老派玩家的注意。
至于市场会不会为这份情怀买单，归根结底还得看厂家随后在价格单上怎么落笔。现在官方只是把官图和配置方向撂了出来，具体的官方指导价、后续到店后的终端优惠幅度以及老车主去置换时的具体补贴政策，目前公开的信息里还指望不上，相关信息尚不完全明确。对这台车感兴趣的老友，稳妥起见倒也不用急着去相熟的销售那打听，踏踏实实盯着下个月第三方统计里真实交到买主手中的上牌量数字，那才是最不会撒谎的产销风向标。
