“冲！最后一圈了！”
维斯塔潘的无线电里传来工程师声嘶力竭的吼叫，但没用了。
他手里的方向盘感觉像攥着一块冰，车子滑得根本不听使唤。
眼睁睁看着那抹红色的法拉利从旁边“嗖”地一下超过去，勒克莱尔甚至连DRS都没怎么用，你说气不气人。
就差那么一点，冠军从手里飞了。
赛后休息室里估计安静得能听到心跳声。
红牛这帮策略组的天才们，估计正在墙角画圈圈。
你说他们是不是傻？
第42圈，人家法拉利乖乖进站换胎，你们倒好，非要在外面死撑。
说什么要赌一赌轮胎的寿命，结果呢？
赌输了吧。
最后那几圈，维斯塔潘的车简直就是在冰上跳芭蕾，别说追了，能不撞墙都算他技术好。
其实这事儿真不能全怪策略组。
你想想，维斯塔潘这赛季顺风顺水惯了，跟开了挂一样。
人一顺，就容易飘，就容易觉得老子天下第一，什么风险都不叫事儿。
那种“领先者”的包袱，比车子本身还重。
他们怕的不是输，是怕改变那个一直在赢的“公式”。
万一进站换个胎，手脚麻利点儿还好，要是哪个环节出了幺蛾子，那不就白给了？
就是这种“不敢输”的心态，最后反而让他们输得底裤都不剩。
勒克莱尔那边就不一样了。
法拉利这赛季本来就是个追赶者，光脚的不怕穿鞋的。
换上新胎的那一刻，那小子眼睛里都放着光。
那辆法拉利开得跟疯了似的，见弯就切，见直道就油门踩到底。
你说这是技术的胜利？
不全是。
这更是心理战的胜利。
法拉利就赌你红牛不敢动，赌你维斯塔潘舍不得手里的优势。
结果，还真让他们给赌对了。
这种事儿在赛车场上还少吗？
领先的车手总想着用最稳妥的方式把比赛耗完，结果被后面的人一个出其不意的战术直接干翻。
这就是赛车的魅力，你永远不知道下一秒会发生什么。
数据分析得再牛，也算不出人心里的那点小九九。
维斯塔潘那轮胎磨得都快出火星子了，抓地力早就没了。
勒克莱尔那时候估计心里乐开了花，这简直是天上掉下来的馅饼。
这场比赛输了，对红牛来说打击肯定不小。
这已经不是积分那么简单的事儿了，是信心。
维斯塔潘会不会开始怀疑车队的判断？
工程师们下次做决定会不会畏手畏脚？
这都说不准。
本来一马平川的赛季，现在突然冒出这么个坎儿，后面的比赛可就有看头了。
所以说，别总盯着屏幕上那些花里胡哨的数据线。
有时候，抬头看看天，感受一下风，比什么都重要。
赛车终究是人开的，不是电脑程序。
那个叫勒克莱尔的摩纳哥小伙，这次算是给所有领先者上了一课：别太把自己当回事，不然，终点线前有的是让你哭的时候。
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