买车这事儿，咱老百姓谁还没经历过几次？
尤其是对那些刚拿到驾照、还没怎么单独上路的新手司机来说，车是买到了，可真要自己开出去，尤其是进个商场、逛个老城区，或者临时办个事，停车的时候可真是心里发怵。
停车难、找车位难、怕刮碰、怕倒车失误，这些烦恼哪一个新司机没遇到过？
我身边就有不少朋友，明明很喜欢开车，但真遇到得自己一个人开去陌生地儿，尤其是地下车库、老旧小区，头发都愁白了。
说实话，新手司机最怕的就是操作不熟练、环境不熟悉。
有的时候你光靠胆子也不行，真遇到那种特别窄的路，路边还有行人、自行车乱穿，再有个电动车突然冒出来，瞬间就慌了。
而且现在的车说大不大，说小也不小，到了停车的时候，哪怕是老司机，有时候遇到一些特别紧凑的车位，也得倒腾好几次，新手遇上更别提了。
说实话，这些年我见过太多新手司机，在车库门口、马路边上，一直纠结要不要把车停进去，心里压力是真的大。
但是，这几年汽车智能化发展太快了，尤其是最近这两年，咱中国的汽车品牌，在智能驾驶、辅助停车这些技术上，进步是真的肉眼可见。
以前买个十来万的家用车，想要点倒车影像、雷达都得加钱，现在新出来的车，不仅有倒车影像、360度全景摄像头，还有激光雷达、芯片加持，辅助驾驶、自动泊车这些玩意儿。
你别说，对于新手司机来说，这些配置简直就是福音。
就拿最近很火的全新领克07EM-P来说，我认真看了一下它的配置表，真不是吹的，真的把新手司机的痛点都做到了点子上。
车上配的激光雷达，探测距离200米，精度达到厘米级，简单说就是能提前发现障碍物，不管是夜里还是下雨天，视线再不好，雷达也能帮你看清楚前面有没有人、有没有障碍物。
咱们新手最怕的就是视野不好、判断失误，有了这个，起码心里能踏实不少。
更厉害的是，这车还用上了英伟达的Thor芯片，算力700Tops，这啥意思？
就是你车上所有的传感器、摄像头、雷达收集的信息，一股脑全丢给这个芯片处理，它能瞬间给你算出来该怎么开、怎么停。
以前那些智能功能，可能因为硬件慢，反应有点延迟，但这个算力一来，所有辅助系统都能做到实时响应。
对新手来说，最怕的就是系统慢半拍，有了这个芯片，反应快了，安全系数也高了。
再说说辅助驾驶功能。
领克07EM-P能实现37项辅助驾驶功能，最核心的就是“车位到车位领航辅助”。
什么概念呢？
其实就是你上车后，从出发到停车，全流程都能有辅助系统帮忙。
比如像那种商圈的地下车库、特别复杂的路径，很多新手一进来就懵，不知道前后左右怎么走。
这套系统其实可以帮你一路搞定，复杂的路口、拐弯、停车入位，逐步提示甚至自动操作，把新手司机最怕的那些环节都简化了。
说到停车，这车带的全场景泊车辅助系统，能覆盖30多种停车场景。
你想啊，现在停车场车位千奇百怪，有的是斜的，有的是垂直的，有的是只有一条线，有的根本就没画线，甚至有机械车位。
新手司机一个人遇到这些情况，十有八九腿都软了。
这套系统支持超窄车位，只要比车宽多出个40厘米，系统就能帮你精准入位。
你不用反复倒腾方向盘，系统自己就能算好角度。
还有那种没有划线的临时车位，过去新手最犯愁的就是没有参照物，这下好了，通过中控屏或者手机，直接拖拽车辆图标，临时划定个目标车位，系统分分钟帮你搞定。
最让我觉得贴心的是RPA离车泊入功能，有些新手或者女生停车技术还不太熟练，又怕在车里被别人催，或者周围环境太窄，操作空间有限。
现在好了，你在中控屏选好车位，下车锁门，2秒钟车自己开始泊入，不用手机、也不用遥控器，全自动停好。
这一点老实说，比那些什么还要靠手机APP操作的智能泊车省事多了，真正考虑到用户的实际需求。
其实现在很多新手司机，临时停车需求也特别多，比如拿快递、送孩子、办点事情，找不到标准车位，临时路边靠一靠总得有吧。
这时候FTP指尖泊车功能就派上用场了。
遇到临时停车区域，直接在车内屏幕或者手机APP上拖拽车辆图标，指定一个位置，车就按你的指令过去停下，根本不用担心没有标准车位线。
这点对于一二线城市经常临时停车的人来说，实用性就是实打实地高。
再说点安全辅助功能。
新司机最怕啥？
一是倒车的时候，看不清后面有没有障碍，尤其是那种断头路、死胡同。
领克07EM-P配的TBA循迹倒车功能，你往里开的时候，车能把你的路径记下来，要是发现前面没法掉头、只能倒出来，这个功能可以让车按照你进来的路线自动倒回去，最大距离能有120米。
这下你不用担心在狭窄路上倒来倒去，或者堵住别人了，省时又省心。
还有就是找车位的时候，新手司机往往注意力特别集中，但判断距离不准。
领克07EM-P配的PDC泊车辅助系统，低速行驶找车位时，前后障碍物自动探测，声音加色块提示距离。
就是说，哪怕你感觉不到，系统也能提前告诉你距离，让你更好地控制车速和方向，避免剐蹭。
在等红灯或者堵车的时候，前车要是突然溜车，很多新手反应不过来，容易发生追尾。
这个车的FVSW前车溜车提醒功能，只要前车有溜车迹象，并且距离接近了，就会视觉、声音同时提醒你。
你看着前面它动了，耳朵还能听到提示，双保险，给新手司机吃了颗定心丸。
更厉害的是，万一你在泊车或者低速挪车的时候，后方或者侧方有障碍，没注意到，PEB泊车制动辅助功能会自动监测环境，一旦发现有碰撞危险，直接主动刹车。
也就是说，即使你一时分神，系统也能帮你兜个底，最大程度减少刮蹭和事故风险。
当然，我始终觉得，再牛的辅助驾驶技术，也不能代替司机本人的安全责任。
无论啥时候，驾驶员都得专注开车，不能全指望机器。
辅助系统做的再好，也只能帮你分担部分压力、减少误操作，终究不是让你撒手不管。
然而，咱们必须承认，随着汽车智能化的发展，尤其是像领克07EM-P这样的新车，让新手司机更有信心了，也更容易融入到日常驾驶环境中。
以前很多人因为害怕停车、怕错失方向机会错过自驾乐趣，现在有了这些辅助功能，哪怕你刚拿证，短时间内也能适应大部分路况。
我觉得，像领克07EM-P这样把智能辅助做得这么细致贴心的车，不是单纯在堆参数、秀技术，而是真正站在用户角度，把复杂的事变简单，把难的事变容易。
它考虑的是普通老百姓的实际需求，帮大家解决了新手司机最怕的几个问题：停车难、倒车难、临时停车难、怕剐蹭、怕意外。
这样一来，更多人敢于单独开车出门，享受驾驶的便利，感受到科技带来的安全感。
再有一点，对于中国汽车行业来说，这种创新不光是公司技术的突破，更重要的是改变了老百姓的生活方式。
毕竟，谁都不想因为停车问题把好心情搞没了。
等到以后像领克07EM-P这样有丰富智能辅助的车普及了，可能咱们堵在车库门口、临时停车找不到地方、因为倒车剐蹭闹心的事都能少很多。
总之，科技是为人服务的，能让大家开得更轻松、更安全，这才是真正的进步。
最后，眼下这车9月25号才上市，我估计正式上市以后，应该会带动一波新手司机购车的热潮。
因为它确实抓住了新手司机的核心需求，降低了用车门槛，让大家更有信心和安全感，出门再也不用因为停车这些鸡毛蒜皮的事闹心了。
未来，随着技术不断进步，咱们的日常出行会越来越简单、便捷、安全，这才是中国汽车真正的进步。
全部评论 （0）