日前，2027款艾瑞泽8 PRO实车正式亮相。作为艾瑞泽家族矩阵的重要成员，这款新车不仅在外观和内饰上进行了全面升级，更令人瞩目的是，它将城市NOA首次装到了一台纯燃油车上。据悉，新车将于8月正式上市。
外观：神似老款奥迪A6L，运动与精致兼得
先来看外观。如果说此前的艾瑞泽8家族有着与老款奥迪A4L相似的前脸姿态，那么2027款艾瑞泽8 PRO在新样式中网的加持下，显然更为神似老款奥迪A6L。
新车前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部填充熏黑窝网并配有点距式镀铬装饰，运动气息与精致质感同步拉满。前包围布局也经过优化，整体感更强，持续透露出浓郁的运动基因。
车身侧面延续了现款的大溜背造型，搭配锋利的平直腰线，运动轿跑姿态一览无余。新车还换装了全新多幅式轮毂，并配备红色刹车卡钳，侧颜精致感进一步提升。车尾部分，微扬上翘的“小鸭尾”搭配贯穿式LED尾灯，灯组融入品牌英文字母标识和智驾小蓝灯，辨识度直接拉满。值得一提的是，车尾取消了动力标识，视觉上更加简约高级。
车身尺寸方面，新车延续了4780mm车长、1843mm车宽、1469mm车高，轴距达到2790mm。这一尺寸在A+级家轿中属于越级水准，后排空间宽裕，地板近乎纯平，全家满载出行也无拥挤压抑感。
内饰与智能：8155芯片+怀挡设计，座舱体验全面跃升如果说外观是小幅精修，那么内饰和智能配置则是2027款艾瑞泽8 PRO的重头戏。进入车内，悬浮式全液晶仪表与15.6英寸2.5K超清悬浮中控大屏的组合依然抢眼。但最大的变化来自两个方面：一是换装电子怀挡。新车取消了传统的电子挡把，以全新样式的电子怀挡替代。
二是智能硬件的全面升级。新车搭载高通骁龙8255旗舰芯片，算力相比上一代提升119%。车机操作响应丝滑跟手，语音唤醒仅需0.3秒，还支持HUAWEI HiCar与CarPlay。
但最令人振奋的，是猎鹰500驾驶辅助系统的加持。
这套系统采用纯视觉方案，能够实现城区记忆领航以及高速NOA领航。城市早晚高峰场景下，自适应巡航与车道领航辅助可覆盖红绿灯识别、借道绕行、窄道会车、大曲率匝道调速等多种复杂工况。跨城高速场景中，高速NOA领航辅助支持恶劣天气调速调距、汇入口防御性变道、匝道自动驶出等功能，拟人化逻辑顺滑自然。
泊车能力同样令人惊喜。全场景智能泊车功能覆盖300多种泊车场景，其中循迹倒车可精准记录最近50米行驶轨迹并沿原路退回，记忆泊车则可在最长2公里内自动完成路径行驶、障碍物避让与车位泊入全流程。
动力与操控：鲲鹏双动力，6秒级加速，智能配置全面越级的同时，2027款艾瑞泽8 PRO的性能底色同样硬核。
新车继续提供1.6T与2.0T两套鲲鹏动力选择。其中1.6T版本最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗仅6.5L，且只需加注92号汽油。2.0T版本可输出187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，零百加速迈入6秒级。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合百公里36米的优异制动距离，真正做到操作稳、转向准、制动狠。有媒体曾将艾瑞泽8 PRO拉上赛道，与以操控闻名的宝马325Li同场竞技，结果在零百加速、弯道和圈速三项测试中均险胜。2027款艾瑞泽8 PRO的升级思路非常清晰：用智能化打破燃油车的天花板，用性能守住燃油车的护城河。
在电动车大肆宣扬“软件定义汽车”的当下，奇瑞用8255芯片+猎鹰500智驾系统+城市NOA的组合，证明燃油车同样可以拥有领先的智能体验。而鲲鹏双动力带来的6秒级加速和6.5L低油耗，又让它在性能和经济性之间找到了绝佳平衡。
参考现款艾瑞泽8 PRO 11.69万-14.99万元的售价区间，2027款车型的定价大概率会保持在这一水平。如果最终售价诚意十足，这台“燃油车中的智能天花板”，完全有实力在A+级家轿市场掀起一波新的浪潮。
8月上市在即，让我们拭目以待。
