上周陪发小去看13万级的家用插混SUV，他183cm的个子，之前刷测评看到说风云T9L 2026款135 Max的后排，182cm的体验者调完主驾坐进去还能剩两拳腿空间，中间地板几乎纯平，本来以为是厂商摆拍，结果他自己坐进驾驶位调好座椅，再到后排一坐，膝盖离前排椅背居然还有两拳多的空，186cm的堂弟坐中间也不用岔腿，当时他就拍了拍车门说"先试驾"。
试驾完回来他第一句就问我"这玩意才卖13万？ "我掏出手机查了下官方指导价，12.99万，刚好踩在13万的线上，销售补了句旧车置换还能再减4000，12.59万就能提。 之前刷到这车的宣传语还说"万级家用插混新标杆"，本来以为是厂商吹出来的名头，坐进去试了一圈才发现，人家还真不是没依没据。 
最先让人意外的就是那个6.8秒破百的零百成绩，我之前开过朋友的宋PLUS DM-i，零百要7.9秒，已经觉得家用完全够了，这台风云T9L整备质量有1940kg，比宋PLUS重了快100kg，居然能跑到6.8秒。 试驾的时候销售带着我们在空旷的路段踩了一脚，红绿灯起步电机直接窜出去，后段再加速也没出现有些插混车型"前段猛后段软"的问题，销售说这套系统是鲲鹏超能电混CDM 6.0的，1.5T的发动机型号是SQRH4J15，米勒循环的，热效率干到了45.79%，光发动机就有115kW、220牛·米的扭矩，电机更猛，260kW、330牛·米，油电一起上的时候综合功率375kW，扭矩550牛·米，配的是1挡DHT的混动变速箱，低速用电没顿挫，高速发动机直驱也不脱节。 我特意问了销售，满载5个人开空调跑高速超车会不会肉，他说之前有客户实测过，满座加后备箱塞了两个28寸箱子加全套露营装备，上高速匝道踩深点，速度从60提到120也就几秒的事，完全不肉。 
然后就是宣传里最唬人的2000km综合续航，我一开始以为是厂商虚标，后来翻了近两个月的实测数据，上个月有媒体从芜湖满油满电开到北京，跑了2037km，还有另一拨人跑出了2169km的成绩，馈电油耗最低才3.3L/100km，易车做的跨省2000km实测，馈电油耗也才3.95L。 不过我也特意问了奇瑞的工程师，他们说日常如果是冬天开暖风、市区堵车、经常满载这种复杂工况，实际综合续航大概在1600到1800km之间，就算是打这个折，也比宋PLUS DM-i的1400km综合续航要高一大截。 纯电续航是135km CLTC，配的是得壹能源的19.5kWh磷酸铁锂"犀牛电池"，要是每天通勤40km的话，三天充一次就行，家充谷电一度3毛多，充满一次不到6块钱，摊下来一公里才4分钱，比坐地铁还省。 就算没家充，70L的大油箱加满一箱油大概500块，跑1600km的话，一公里也就3毛多，比同级的燃油SUV一公里7、8毛省了一半还多。 对了它还标配6.6kW的VTOL移动电站，周末去露营能接电磁炉煮火锅，接投影仪看电影，前段时间合肥暴雨有车主家里停电，还把这车当应急电源给冰箱供电，撑了快一天。 
最关键是才12.99万的价格，我们刚才对比的宋PLUS DM-i入门版指导价15.98万，差了快3万，轴距还比人家少了155mm，宋PLUS轴距才2765mm，这台风云T9L是2920mm，182cm的人坐前排调好座椅，后排还有两拳的腿空间，中间地板凸起极低，满座5个人的时候中间的人也不用岔腿。 而且很多人不知道的是，这台135Max是入门版，但配置完全没缩水，不像有些车企13万级的入门插混，给个织物座椅，纯电续航才50多km，辅助驾驶也没有，这台入门就给了前排座椅加热通风，15.6英寸的2.5K中控屏加10.25英寸全液晶仪表，L2级辅助驾驶用的是猎鹰500的系统，配了11颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，算力128TOPS，高速跟车、车道保持都能用，还有360度全景加透明底盘，自动泊车、循迹倒车、记忆泊车都有，新手停那种窄车位也不用慌。 后备箱常规容积573L，放两个28寸箱子加婴儿车没问题，后排座椅4:6放倒之后能扩展到1597L，上次有个客户搬家的时候塞了个1.8米的床垫进去都能关上门。 
智能座舱这块也挺顺手，车机内置高德导航，支持实时路况更新，5G车联网，刷视频听歌都不卡，语音唤醒是"嗨小奇"，能连续识别，主副驾双音区，说"打开空调24度""导航到最近的超市"都能直接响应，不用动手按屏幕，开车的时候安全点。 还支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，苹果安卓的手机都能连。 配置里的家用细节也给得足，双区自动空调，后排出风口加PM2.5过滤，夏天后排坐小孩也不会闷，无钥匙进入启动，远程启动，夏天提前十分钟在手机上开了空调，上车的时候不至于烫屁股。 前排是66W的快充，后排60W，全车人的手机平板都能充，不用抢接口。 电动记忆尾门能调高度，个子矮的人不用踮脚够，内置的行车记录仪不用后期自己走线，装的时候也不用拆内饰，省得异响。 还有全车车窗一键升降加防夹，家里有小孩也不怕夹手，外后视镜有加热、电动折叠、倒车下翻，下雨的时候加热一下后视镜就不会糊，窄路会车的时候折叠也不怕刮到，倒车的时候自动下翻能看清路沿，不会蹭轮毂。 
安全这块之前我看参数表才注意到，它用的是磐石车身2.0，85%都是高强钢，全系标配8个气囊，家用人最在意的就是这个，毕竟拉着一家老小出门，结构安全比什么都重要。 不过也不是没槽点，我之前看专业测评说1挡DHT的结构在120km/h以上的再加速会稍微弱一点，而且时速120巡航的时候馈电油耗会比多挡DHT的车型稍高一点，实测大概5个油左右，不过家用大部分时候高速也就开100到120，综合下来还是比燃油车省太多，而且这个价位的插混本来就不是天天跑高速飙车的，家用完全够。 
车身侧面的隐藏式门把手静态的时候贴合车身，能降点风阻，19寸的轻量化铝合金轮毂配235/55的胎，销售说这套胎兼顾了舒适和抓地，城市路和轻度烂路都能走，不会像有些运动取向的胎过减速带颠得慌。 车顶的全景天幕采光面积不小，上周有个客户带孩子去郊外，小孩躺后排看云，说比家里的轿车舒服多了。 
