现在这汽车市场，真是越来越有意思了。
尤其是新能源车这一块，咱们国家自己的品牌，像是比亚迪、蔚来、小鹏这些，做得是风生水起，技术更新换代特别快，各种新功能看得人眼花缭乱。
按理说，现在年轻人买车，特别是给家里长辈买，肯定会优先考虑这些智能又新潮的国产品牌。
可最近出现一个挺普遍的现象，不少年轻人，尤其是那些九五后、零零后，在给家里父亲挑第一台纯电车的时候，看了一大圈，最后反而选了一汽丰田出的一款叫 bZ5 的车。
这就让很多人觉得奇怪了，丰田这个牌子，大家印象里都是做燃油车的老师傅，怎么到了电动车时代，还能让这些最追求新潮的年轻人回头呢？
这背后肯定有点咱们没琢磨透的门道。
咱们今天就来好好说道说道这事。
给长辈买车，跟咱们自己买车，那想法是完全不一样的。
咱们可能看重加速快不快，屏幕大不大，样子够不够酷。
但给父母买，心里想的第一件事，肯定是这车靠不靠谱，安不安全。
这就得先扒一扒丰田这个牌子的老底子了。
一汽丰田在中国市场已经干了二十多年了，卖出去的车超过了一千万辆，这个数字可不是闹着玩的。
这么多车主用下来，才有了那句虽然有点夸张，但很有分量的老话：“一台丰田开三代”。
这话说的就是丰田车的质量稳定，不容易出毛病，用着省心。
这种经过时间验证的口碑，在父辈人心里，分量特别重。
这就好比你买家电，一个是从没听过的新牌子，功能说得天花乱坠，另一个是用了几十年的老牌子，虽然样子朴素点，但你知道它结实耐用，你给爸妈买，大概率会选后者。
到了电动车时代，大家最担心的就是电池。
新闻上时不时就看到电动车着火的事，心里能不打鼓吗？
这时候，丰田拿出来的一个数据就显得特别有说服力了。
他们在电动化技术上研究了快三十年，全球卖出去的电动化车型超过三千万辆，最关键的是，这么多年，这么大的量，电池系统从来没出过安全事故。
这个“零事故”的记录，就像一颗定心丸，一下子就打消了很多人的顾虑。
对于一个子女来说，给父亲买的车，什么都可以妥协，唯独安全不行。
有这么个记录摆在这，心里自然就踏实多了，知道这车不是个急于上市的“试验品”，而是经过了充分验证的成熟产品。
说完了牌子给人的踏实感，咱们再来看看这车本身长得怎么样。
给老爸买车，审美也是个大学问。
不能太老气，不然自己开出去都觉得别扭；也不能太激进，不然老爸开着觉得不稳重。
这台 bZ5 的设计就挺有意思，它找到了一个很好的平衡点。
车头那个设计，官方叫“锤头鲨”，看起来挺凶的，线条很硬朗，很有科技感，完全符合现在年轻人的审美。
但是你从侧面看整个车身，线条又非常流畅和简洁，没有乱七八糟的装饰，显得很大气，这种感觉父辈们就很喜欢。
再加上那个溜背的造型，既时尚又不会太夸张，配上一个几乎覆盖整个车顶的超大全景天窗，坐在车里感觉特别敞亮。
还有一些细节，比如那个隐藏式的门把手，让车身侧面看起来更完整，更光滑，21英寸的大轮毂也显得车很有气势。
总的来说，这车的设计就是那种，儿子开出去不觉得老土，老爸开出去不觉得轻浮，两代人都能接受，甚至都觉得挺好看。
外观看完了，车里面的安全才是重头戏。
这台车在安全配置上，可以说是下足了本钱，甚至有点“用力过猛”的意思。
全车标配了九个安全气囊，前后左右，连膝盖的位置都考虑到了，基本上是把车里的人全方位地包裹起来，万一发生碰撞，能提供最全面的保护。
更让人放心的是它在核心技术上的安全设计。
除了电池包本身有多重保护之外，它还有一个叫“四大冗余”的系统。
这词听着有点专业，说白了就是给车上最重要的几个部件都准备了“备用方案”。
比如刹车系统、转向系统、驻车系统和电机控制系统，每一套都有个备份。
万一主系统出了故障，备用系统能立刻接管，保证车辆不会突然失控。
这种安全理念一般都用在飞机上，现在用在一台十几万的家用车上，可见厂家在安全这件事上是真的不计成本。
还有一个特别贴心的功能，叫车内生物监测。
比如夏天，老爸开车出去，不小心把家里的宠物狗或者来串门的小孙子忘在车里了，这事可就危险了。
这台车能在十秒内就发现车里还有小生命，然后马上闪灯、鸣笛来提醒。
如果过了五分钟还没人来，它还会自动打开空调给车里通风降温。
这种把意外都替你想到的功能，才是真正把人的安全放在第一位。
除了安全，现在的人买车，还特别看重车里的享受和智能化。
这方面，bZ5 也没落下。
车里最显眼的就是那个 15.6 英寸的大屏幕，边框很窄，看着跟个悬浮的平板电脑似的，画质也清晰。
车机系统用起来跟智能手机差不多，大部分操作都能在一块屏幕上完成，还支持很多第三方应用。
它有三种智能交互方式，你可以用语音控制，也可以用手去摸屏幕，最有意思的是它还有手势控制。
开着车不方便伸手的时候，挥挥手就能切歌、调音量，甚至还能拍照，既方便又安全。
车里还有智能香氛系统，能根据你放的音乐节奏来散发香味，再配上 JBL 的高级音响和可以变幻 256 种颜色的氛围灯，整个车里的感觉就完全不一样了。
还有一个“小憩模式”特别实用，老爸开车开累了，或者中午想在车里休息一会儿，按一个键，座椅就自动调到舒服的角度，空调、音乐、香氛也都配合着进入休息状态，这比在座位上硬挺着可舒服太多了。
最后说说开车本身和价格。
这车配了一套驾驶辅助系统，叫 Toyota Pilot，它背后有两家公司的技术，一个是丰田自己的，另一个是咱们中国一家很厉害的自动驾驶公司叫 Momenta。
这家公司的数据特别多，有超过六亿公里的实际道路行驶经验，相当于一个超级老司机在旁边帮你看着路。
有它帮忙，不管是堵车还是跑高速，都能省不少心，也更安全。
把上面说的这些，可靠的品牌、两代人都喜欢的设计、武装到牙齿的安全配置、贴心好用的智能座舱，再加上一个经验丰富的驾驶辅助，全都加在一起，再来看它的价格。
550 公里续航的版本，十二万多就能买到，带更高级的城区辅助驾驶功能的版本，也才不到十六万。
这个价格，买到这样一台各方面都考虑得很周全，尤其是安全和可靠性上让人特别放心的合资品牌纯电车，性价比就显得非常高了。
所以也就不难理解，为什么现在很多懂车的年轻人，在给家里最重要的那个人选车时，会做出这样的选择了。
他们看的不仅仅是车本身，更是车背后那份沉甸甸的安心和责任。
全部评论 （0）