过去一个月里,特斯拉的日子真是糟透了!
这回可不是单纯的卖车或者搞技术那么简单了,事情复杂得很!
马斯克跟特朗普闹翻,刷爆了热搜,把这家电动汽车大佬推到了舆论的深渊里。
马斯克从“最亲密的朋友”变成了“政界卖友”,以前是特朗普2024年选票上的大金主,也是那啥“效率局(DOGE)”砍掉联邦员工计划的核心搞事者。
马斯克常跑白宫和海湖庄园,大家都说他是特朗普下次当总统时最重要的“民间大脑”。
特朗普和马斯克这俩,闹得像过年放鞭炮一样热闹。
就当特朗普刚把一份新税法和花钱的方案签了,马斯克一下子站出来搞个新政党,想跟华盛顿那帮老家伙对着干!
这下可把特朗普惹毛了,俩人在各自的社交网络上像打仗似的对喷!
马斯克的政治搞得飞快,资本市场吓得直打哆嗦:他是不是想把特斯拉也拖下水呢?
投资者心里苦呀:领导在吵架,车是谁开的?
马斯克说要重新卷土重来,把公司搞得风生水起,可是股市的人就是不信他这一套。
七月的第一个买卖日,特斯拉的股票给人来了个“猛摔”,跌了6.8%!
艾夫斯居然提议特斯拉的董事会得赶紧立个规矩,别让马斯克在政治上耗费时间和精力!
他表示,特斯拉正在自动驾驶和机器人技术的关键时刻,“不想再把多余的力气浪费在搞政党的那些折腾上!”
面对华尔街的质疑,马斯克直接来了一句粗暴的:在X平台上怒怼:“别吵,丹!”
挣钱机器罢工啦!税改法案“深得人心”专门盯上特斯拉,这场舆论风暴可把特斯拉的财务基本盘搞得稀巴烂啊!
根据威廉·布莱尔的分析,特朗普新搞的法案直接给买电动车的朋友们砍了7500美元的优惠,还把那些没达标的大排放车厂家惩罚的钱也一并扔进了海里。
根据数据,特斯拉自2019年开始,通过卖这些信用额度居然赚了106亿美元,有些年份简直就靠这个收入才能活下去!
,这个政策一刀切了,大家对信用额度的兴趣瞬间降到零。
布莱尔的分析师发话了,说这波变动搞不好特斯拉又要亏得裤子都快掉了。
2025年头三个月,特斯拉的钱包瞬间瘦了71%,再加上卖车的数量也掉得厉害,亏损几乎就成了五十步笑百步的事情!
马斯克到2023年底大张旗鼓地推出了这款漂漂亮亮的纯电动皮卡,还自夸预订超过百万台,结果市场的反响简直让人哭笑不得!
因为用了不锈钢外衣和新鲜的设计,搞得制作难度蹭蹭往上涨,量产简直比上天还难!
消费者试完车后都嘀咕,开起来像拖拉机,里面简单得跟乡下小卖部似的,根本没达到老卡车用户心中的高大上!
看来,这个美梦离我们还远得像火星呢!
无人工厂出租车,连司机都懒得出来!
特斯拉在奥斯汀搞了个只让粉丝参与的“无人出租车”试点项目,但因为安全问题,还是得有个人盯着呢。
销量像打了退堂鼓:补贴没了,再加上马斯克的“劝酒”让消费者都跑光了,特斯拉的心里愈发紧张。
今年前半段,特斯拉的全球卖车数据比去年少了13%,这也是它创造历史的新低!
一边西方老车企正拼命搞电动车,另一边像比亚迪这样的中国车厂正在全球疯狂开疆拓土。
比亚迪虽然在美国还没开始卖,但就要在全球销量上把特斯拉甩在后头了!
在美利坚,新的政策把电动车的税务优惠给砍了,结果大家买车的兴致全没了!
2019年那阵子,政策效应跟泡沫一样没了,特斯拉只好把价格砍到几乎是白菜价,好让车子还能卖出去。
要是补贴完全没了,市场怕是要更无聊了!
问题更麻烦的是,马斯克的政治观点正在让特斯拉的招牌变得有点掉价。
虽然他曾跟特朗普混得挺熟,但一转身搞起了自己的党,右派选民就开始躲着他了。
左派早就因批评环保和移民政策,把他甩得远远的!
今年年头,美国、加拿大和欧洲的特斯拉店外闹得不可开交,抗议声震天,让特斯拉的股票一天比一天低。
马斯克曾指望特朗普的追随者能帮他挽回销量,结果特朗普居然在白宫喊着要买特斯拉来支持他!
这俩人翻脸了,结果马斯克成了个“谁都不讨好”的角色。
这就像是个没完没了的电视剧,还没结束品牌就先凉了。
“他居然把所有人都惹毛了,这事儿真是大家都不敢想的!”
“丹·艾夫斯在跟CNN聊的时候说了句话。”
“麻烦的是,这场肥皂剧好像还没完呢!”
投资者、专家和追随者们都在心急如焚地等着:埃隆·马斯克还能不能再干这份CEO的活儿啊!
一位匿名的风险投资家悄悄地说:“马斯克正在过他人生中最风光的那段时间,这回没谁能把他踢出局!”
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