过去一个月里，特斯拉的日子真是糟透了！
这回可不是单纯的卖车或者搞技术那么简单了，事情复杂得很！
马斯克跟特朗普闹翻，刷爆了热搜，把这家电动汽车大佬推到了舆论的深渊里。
马斯克从“最亲密的朋友”变成了“政界卖友”，以前是特朗普2024年选票上的大金主，也是那啥“效率局（DOGE）”砍掉联邦员工计划的核心搞事者。
马斯克常跑白宫和海湖庄园，大家都说他是特朗普下次当总统时最重要的“民间大脑”。
特朗普和马斯克这俩，闹得像过年放鞭炮一样热闹。
就当特朗普刚把一份新税法和花钱的方案签了，马斯克一下子站出来搞个新政党，想跟华盛顿那帮老家伙对着干！
这下可把特朗普惹毛了，俩人在各自的社交网络上像打仗似的对喷！
马斯克的政治搞得飞快，资本市场吓得直打哆嗦：他是不是想把特斯拉也拖下水呢？
投资者心里苦呀：领导在吵架，车是谁开的？
马斯克说要重新卷土重来，把公司搞得风生水起，可是股市的人就是不信他这一套。
七月的第一个买卖日，特斯拉的股票给人来了个“猛摔”，跌了6.8%！
艾夫斯居然提议特斯拉的董事会得赶紧立个规矩，别让马斯克在政治上耗费时间和精力！
他表示，特斯拉正在自动驾驶和机器人技术的关键时刻，“不想再把多余的力气浪费在搞政党的那些折腾上！”
面对华尔街的质疑，马斯克直接来了一句粗暴的：在X平台上怒怼：“别吵，丹！”
挣钱机器罢工啦！税改法案“深得人心”专门盯上特斯拉，这场舆论风暴可把特斯拉的财务基本盘搞得稀巴烂啊！
根据威廉·布莱尔的分析，特朗普新搞的法案直接给买电动车的朋友们砍了7500美元的优惠，还把那些没达标的大排放车厂家惩罚的钱也一并扔进了海里。
根据数据，特斯拉自2019年开始，通过卖这些信用额度居然赚了106亿美元，有些年份简直就靠这个收入才能活下去！
，这个政策一刀切了，大家对信用额度的兴趣瞬间降到零。
布莱尔的分析师发话了，说这波变动搞不好特斯拉又要亏得裤子都快掉了。
2025年头三个月，特斯拉的钱包瞬间瘦了71%，再加上卖车的数量也掉得厉害，亏损几乎就成了五十步笑百步的事情！
马斯克到2023年底大张旗鼓地推出了这款漂漂亮亮的纯电动皮卡，还自夸预订超过百万台，结果市场的反响简直让人哭笑不得！
因为用了不锈钢外衣和新鲜的设计，搞得制作难度蹭蹭往上涨，量产简直比上天还难！
消费者试完车后都嘀咕，开起来像拖拉机，里面简单得跟乡下小卖部似的，根本没达到老卡车用户心中的高大上！
看来，这个美梦离我们还远得像火星呢！
无人工厂出租车，连司机都懒得出来！
特斯拉在奥斯汀搞了个只让粉丝参与的“无人出租车”试点项目，但因为安全问题，还是得有个人盯着呢。
销量像打了退堂鼓：补贴没了，再加上马斯克的“劝酒”让消费者都跑光了，特斯拉的心里愈发紧张。
今年前半段，特斯拉的全球卖车数据比去年少了13%，这也是它创造历史的新低！
一边西方老车企正拼命搞电动车，另一边像比亚迪这样的中国车厂正在全球疯狂开疆拓土。
比亚迪虽然在美国还没开始卖，但就要在全球销量上把特斯拉甩在后头了！
在美利坚，新的政策把电动车的税务优惠给砍了，结果大家买车的兴致全没了！
2019年那阵子，政策效应跟泡沫一样没了，特斯拉只好把价格砍到几乎是白菜价，好让车子还能卖出去。
要是补贴完全没了，市场怕是要更无聊了！
问题更麻烦的是，马斯克的政治观点正在让特斯拉的招牌变得有点掉价。
虽然他曾跟特朗普混得挺熟，但一转身搞起了自己的党，右派选民就开始躲着他了。
左派早就因批评环保和移民政策，把他甩得远远的！
今年年头，美国、加拿大和欧洲的特斯拉店外闹得不可开交，抗议声震天，让特斯拉的股票一天比一天低。
马斯克曾指望特朗普的追随者能帮他挽回销量，结果特朗普居然在白宫喊着要买特斯拉来支持他！
这俩人翻脸了，结果马斯克成了个“谁都不讨好”的角色。
这就像是个没完没了的电视剧，还没结束品牌就先凉了。
“他居然把所有人都惹毛了，这事儿真是大家都不敢想的！”
“丹·艾夫斯在跟CNN聊的时候说了句话。”
“麻烦的是，这场肥皂剧好像还没完呢！”
投资者、专家和追随者们都在心急如焚地等着：埃隆·马斯克还能不能再干这份CEO的活儿啊！
一位匿名的风险投资家悄悄地说：“马斯克正在过他人生中最风光的那段时间，这回没谁能把他踢出局！”
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