在一次秋季发布会上，澎程推出了四款SUV车型，价格区间为20.99万元到29.99万元不等。处在产品中间位置的N90 Max,由于大七座、增程四驱、空气悬架以及较长的综合续航等特点而成为这一组车型中最容易引起关注的一辆车。
官方售价为26.85万，定位中大型SUV，面向多人出行市场。价格对应的核心配置不是一般的：车辆采用双电机四驱系统，综合功率达到310kW以上，并且搭载了76kWh的电池、CLTC综合续航为1705公里，并且配有空气弹簧和连续阻尼可变减振器。
就七座车而言，续航和乘坐舒适度属于消费者比较看重的两个方面。长途出行时，车辆会装载更多的乘员和行李，因此补能频率会对使用节奏产生影响。增程式动力的特点是日常可以依靠电驱行驶，在长途场景下由增程器提供能量补充。N90 Max把大容量电池和增程系统结合起来，产品思路比较清楚地体现出来就是一方面照顾城市通勤另一方面兼顾跨城旅行。
从参数上来说，76kWh电池属于较大的电池容量，官方公布的CLTC综合续航达到1705公里左右。但是需要注意的是，CLTC是测试工况下的数据，在实际使用过程中还会受到温度、车速、载重、路况和空调使用等因素的影响。不过对于经常跑长途并且节假日出行半径较大的家庭用户来说，较长的综合续航确实可以降低对补能路线的依赖程度。
动力部分采用双电机四驱系统可以得到310kW的动力输出值，对于车身尺寸较大的七座SUV而言，四驱系统的性能不仅关系到动力输出情况还会影响车辆在湿滑路面、坡道和复杂路况下的行驶表现。至于实际加速能力、能耗水平和满载状态下的表现,还需要以正式测试和用户实际体验为准,单看功率数字并不能完全代表整车表现。
N90 Max另一项明显的配置就是空气弹簧。空气悬架可以根据车辆的状态对车身高度及悬架的表现进行调节，连续阻尼可变减振器可以改变阻尼特性来适应不同的路面情况。对于七座SUV来说，这样的配置意义不仅是参数表更丰富了而已，而是在满载、空载以及不同的路况下给车辆提供更多的底盘调节空间。
同一场发布会上,澎程还公布了N70 Pro和N90探索版等车型。其中,N70 Pro的起售价为20.99万元,官方公布的增程综合续航为1351公里,搭载骁龙8 Gen3平台以及700TOPS辅助驾驶芯片,后排设置了一块21.4英寸3K显示屏。它与N90 Max的不同之处在于更注重智能化配置和家庭乘坐场景。
售价29.99万元的N90探索版加装了电动升降顶。车顶升起之后车内空间会变得更高，官方给出的采光面积是1.7平方米，并且配有独立空调出风口、照明以及USB充电口。该设计显然更偏向于露营和户外休息场景，车辆要处于驻车状态才能使用，实际价值取决于车主的出行习惯。
值得注意的是，发布会上还提到车辆对低温使用场景的关注。相关资料显示，车型低温续航保持率为66%，可以冷启动零下40摄氏度的环境。（2）冬季气温低地区的用户，在低温续航、电池预热、增程系统启动速度等方面要比单纯的综合续航数字更有参考意义。但是这些指标最终还是要结合具体的测试条件以及真实的使用环境来考量。
把这组车型放在一起看，澎程试图覆盖的传统家用SUV需求不只是长续航、多人乘坐、智能座舱和户外使用场景的组合，而是将这些元素融入到同一个产品体系之中。N70 Pro偏向入门和科技配置,N90 Max承担主流大七座与长续航需求,探索版则通过升降顶强化户外属性。
从消费者的角度来说，26.99万元的N90 Max真正值得期待的是它的配置清单有多长，而不是它所拥有的各种配置能否在日常通勤、全家出行和长途旅行中持续发挥作用。七座空间是否适合长期乘坐、空悬调校是否舒适、1705公里综合续航在不同季节能有怎样的实际表现，都是交付后的真实体验来回答的。参数决定产品的起点，使用场景决定它最终能不能成为家庭的一员。
