不藏着掖着，小米汽车的勇气与无奈
解说员的咖啡杯应声而落，褐色液体浸湿了战术板，就像小米汽车的公关团队此刻的心情——估计正焦头烂额地处理着SU7召回事件。陈震同学的爆料，如同在平静的湖面扔下一颗炸弹，炸出了一圈圈涟漪。11687辆，接近20万总销量的零头，但对小米汽车这匹新晋黑马来说，却足以引发一场地震。更要命的是，这让人联想起今年四月份那场至今仍扑朔迷离的事故，当时现场照片里扭曲的金属，现在想想还让人心惊肉跳。
要说小米汽车这召回，还真不是第一次。去年因为自动泊车，也来过这么一出，规模比这次还大。我仿佛看到小米的工程师们，顶着黑眼圈，对着代码抓耳挠腮。自动泊车，说起来简单，可真要让电脑比得上老司机，那难度堪比让猴子绣花。你以为车只是停个车？它得识别车位、计算轨迹、控制转向和刹车，任何一个环节出问题，都可能亲吻旁边的花坛。这就好比德约科维奇的发球，看似轻松写意，实则包含了挥拍速度、角度、旋转等一系列复杂的物理参数。稍有偏差，不是下网就是出界。
不过话说回来，小米这次的坦诚态度，还是值得点赞的。想想看，友商们正拿着放大镜盯着，就等着抓小米的小辫子。这时候主动召回，无异于把脸伸过去让人打。这就像拳击比赛，明知对手重拳在后，却偏偏不躲不闪，硬扛下来。勇气可嘉，但未免有点悲壮。当然，陈震也说了，这召回并非小米自愿，而是法律强制要求的。这就好比股市熔断机制，虽然保护市场，但也限制了投资者的操作空间。
有人说，小米汽车这是在“壮士断腕”，亡羊补牢，为时未晚。但也有人质疑，这是“新手上路”的必然代价，智能驾驶技术还不够成熟。更有甚者，将这次召回与四月份的事故联系起来，认为小米汽车在刻意隐瞒真相。真相到底如何？我也不知道。我只知道，造车这事儿，比做手机难多了。手机出问题，大不了重启一下。汽车出问题，那可是人命关天。
我记得前段时间，特斯拉也因为类似问题召回了一批车。当时网上炸开了锅，各种阴谋论层出不穷。有人说是特斯拉的技术不行，有人说是竞争对手的恶意抹黑。还有人干脆说，这是外星人入侵的前兆。现在想想，真是哭笑不得。
小米这次召回，也引发了类似的讨论。有人说，这是国产车的耻辱，有人说，这是中国制造的进步。还有人说，这是智能汽车时代的阵痛。唉，公说公有理，婆说婆有理。我倒是觉得，与其争论谁对谁错，不如想想怎么解决问题。毕竟，智能汽车是大势所趋，与其抵制，不如拥抱。
当然，拥抱的前提是安全。如果连安全都保障不了，那再智能的车，也只是一堆废铁。就像最近的ChatGPT，虽然能写诗作画，但也不能完全取代人类。技术是工具，最终还是要为人类服务。
说到这里，我不禁想起一个问题：未来的智能汽车，究竟会是什么样子？是像科幻电影里那样，可以自动驾驶、躲避障碍、甚至飞天遁地？还是像现在的汽车一样，只是多了几个智能化的功能？
这个问题，我也不知道答案。也许，只有时间才能告诉我们。但有一点可以肯定，那就是，智能汽车的未来，充满了无限可能。而我们，正在见证这个时代的到来。就像当年互联网的兴起一样，智能汽车也将改变我们的生活，甚至改变整个世界。
所以，让我们拭目以待吧！
全部评论 （0）