9月23日，广汽丰田一口气放出大招，2026款汉兰达和锋兰达正式登场。这两款中期改款车型，可不是小打小闹的调整，外观、智能、动力三大块都有新动作，最吸睛的当属全系标配华为HiCar5.0系统。锋兰达前脸拉宽显低趴，车长车高各加5毫米；汉兰达换了六边形蜂窝格栅，贯穿尾灯还嵌了“TOYOTA”标。内饰上汉兰达弃用全液晶仪表回归物理按键，中控屏搭高通8155芯片，响应快了三成，高配还加了后排11.6英寸屏。动力方面，汉兰达混动破百7.8秒，油耗5.1L续航1350公里；锋兰达混动油耗4.56L能跑800公里。价格上锋兰达10.28万起，比老款低了不少，汉兰达此前24.98万起如今也有优惠。8月两款车分别卖了6565辆和14920辆，虽是主力，但面对国产新能源冲击，压力肉眼可见。
要说这俩车这次改款，活脱脱像老大哥和小兄弟一起去“改造”了。汉兰达以前那进气格栅跟个老派西装翻领似的，这次换成六边形蜂窝款，还喷了哑光黑，瞬间从“中年大叔”变“潮流型男”，C型日行灯一亮，老远就能认出它。锋兰达更有意思，前脸横向拉伸后，视觉上“脸窄了”，尾灯换了新样式，晚上亮起来跟小闪电似的，辨识度拉满。最实在的是车机，以前丰田车机卡顿是老毛病，这次直接全系怼上华为HiCar5.0，手机一碰就连，导航、音乐无缝切换，语音助手“小悦”也机灵，喊一声开空调、降车窗，反应比以前快多了。价格更狠，锋兰达直接降到10.28万起，这波操作，简直是把“诚意”贴在车身上了。
看到丰田这波调整，真心觉得它这次没端着“老外资”的架子。要知道以前汉兰达可是加价都要等的“神车”，现在不仅降价，还主动对接华为的车机系统，明显是摸透了中国消费者的痛点。特别是汉兰达回归物理按键，太懂家庭用户了——家里老人上车，不用对着触屏半天戳不准，按个按键就调空调；后排加的11.6英寸屏，带娃出门时孩子看动画不吵闹，家长也能安心开车。还有那续航，1350公里够从北京开到上海不加油，逢年过节回老家，再也不用在高速服务区排队等加油。这种不搞花架子、专解决实际问题的调整，比那些只堆炫酷功能的车型实在多了。
想起前几天陪朋友去4S店看车的场景，销售小哥一上车就演示华为HiCar5.0，朋友掏出手机轻轻一碰，手机里的导航立马投到12.3英寸中控屏上，连声道“这比我老车强太多”。后排的小朋友看到折叠屏，伸手就想去摸，销售笑着展开屏幕，连上平板就能玩游戏，孩子瞬间安静下来。朋友打开引擎盖看混动系统，销售说这一套开十年都少出毛病，再指着车顶的太阳能面板，“每天能补3度电，停车时开空调都不费油”。朋友摸了摸软包内饰，又按了按物理按键，嘴角的笑意藏都藏不住，显然是被这些细节戳中了。
现在车市早不是外资品牌说了算的年代了，国产新能源又便宜又能打，丰田这种传统车企的转型，没走激进路线，反而盯着“可靠性”“实用性”下功夫，倒也算出奇制胜。毕竟不是所有人都追求自动驾驶、智能座舱这些“黑科技”，很多30岁左右的家庭用户，要的就是车开着省心、用着省钱、家人坐着舒服。丰田这次加智能配置、降价格，就是抓住了这群人的需求。但话又说回来，国产新能源也在补可靠性的短板，丰田这波优势能保持多久，还真不好说。
30来岁的，买车哪是买个交通工具啊，买的是全家的方便和安心。你要是选家用SUV，会奔着丰田这种加了智能配置还靠谱的“老牌子”去，还是觉得国产新能源性价比更高？毕竟现在选择多了，大家都有自己的小算盘，评论区聊聊你怎么选，让我也看看大家的想法！
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