现在的新能源车其实就是在帮我们圆油车时代的梦，我买不起保时捷，但我就想要它，怎么办？于是小米SU7来了。我又想要瓦罐车的神——奥迪RS6，可是它售价高达百万，怎么办？于是领克07GT来了。
领克07GT的指导价是15.78-20.88万元，目前官方给到了权益后的售价为14.58-19.68万元，让其购入门槛来到了14万级，对于年轻消费者而言非常友好。
从尺寸上看，领克07GT是一台中型车级别的瓦罐车，车身长宽高分别为4846(4866)/1900/1485mm，轴距为2843mm，且两驱版后备箱初始空间达到了614L，四驱版后备箱初始空间为548L。
虽然车身尺寸相比奥迪RS6要小一号，但是领克07GT的整体造型设计是有RS6的形，并且与之相比更显年轻和个性。
比如尾部标配运动尾翼，高配车型还给到了猎风性能套件，包括前铲、侧裙、后包围等，战斗气息非常浓厚。
如果只是形非常像，那就只是个花架子，领克07GT也有着奥迪RS6的神。
奥迪RS6的神是quattro全时四驱，让车辆在各种路况下都能得到良好的抓地力和操控性。当然，动力也得能打，奥迪RS6的最大扭矩达到了850N·m，零百加速来到了3秒级。
领克07GT作为一台插混车型，搭载了由1.5T发动机+电机+3挡DHT变速箱组成的智能电混系统。其四驱版给到了MRC磁流变悬架，这应该是除凯迪拉克上的那台磁流变悬架外，业内第二台搭载该悬架的品牌车型。
其高频阻尼每秒调节1000次，能够做到飞坡不跳、过弯不飘、紧急变道，同样能让车辆拥有绝佳的抓地力和操控性能。
而且其四驱性能UItra版还给到了三电机，峰值扭矩为765N·m，零百加速为4秒级，搭配360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，百公里制动距离仅为35.5米，麋鹿测试成绩做到了85km/h。
值得一说的是，领克07GT还是同级唯一配备电动隐藏拖车钩的车型，其最大允许牵引质量为1.6吨，最大垂直载荷为64kg。并且还配备原厂拓展硬件，车顶行李架动态承重100kg。
纵观行业20万乃至50万以内的车型，谁还能给到这样的瓦罐车体验？
有颜值、有空间、有性能、有操控、更有青春版的quattro。
而从配置上看，领克07GT也非常厚道。哪怕是14.58万的入门级两驱版车型，也给到了液压可变阻尼自适应悬架，能够自动调节悬架软硬，提升车型稳定性和乘员乘坐的舒适性。
此外，虽然前悬架是麦弗逊结构，但额外给到了横向稳定杆，且后多连杆独立悬架同样也有横向稳定杆，能够进一步抑制车辆侧倾，提升车辆的行驶稳定性。
与此同时，领克07GT标配车顶激光雷达，两驱版搭载千里浩瀚H5智驾系统，四驱版搭载千里浩瀚H7智驾系统，均能实现高速和城市NOA领航辅助，让瓦罐车也能拥有高阶辅助驾驶。
内饰前排，领克07GT给到了10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏+95英寸AR-HUD的信息互联组合，配备高通骁龙8295芯片，保证了屏幕的流畅性和互动性。此外，中控杯架与车门门板位置还采用了碳纹饰板，强化了内饰的运动氛围。
前排座椅还支持加热通风按摩，后排座椅靠背支持119°-129°调节，在长途用车时，后排乘员可通过调节座椅靠背，带来更舒适的乘坐坐姿。车顶则采用了四层隔热防晒天幕，取消了遮阳帘，拓展了后排乘员的头部空间。5.5L冷暖温控箱，支持-6℃-10℃制冷和35℃-50℃加热，保证了长途旅行时的冰镇饮品和热食保温供应。
领克07GT还标配前排车窗双层隔音玻璃，再加上23扬哈曼卡顿豪华音响和主驾驶座椅头枕扬声器，能够带来更沉浸式的音乐体验。
领克07GT共有4个版本，全系配备28.3kWh神盾金砖电池，入门级的200超长续航Max和中配200超长续航UItra均是两驱版本，CLTC纯电续航200km，综合续航1422km。两者之间的配置区别主要在200超长续航Max的前排座椅缺少按摩，且座椅材质为仿皮。
四驱性能UItra和时间限量版的CLTC纯电续航170km，综合续航1315km。其中时间限量版首发1007台，已经卖完了，后续不会再追加生产配额。也就是说四驱性能UItra是现在唯一搭载MRC磁流变悬架的版本，也是最接近奥迪RS6 quattro全时四驱体验的版本。
领克是中国自主品牌最先迈入传统豪华汽车品牌圈层的品牌，其首款车型领克01的月销长期稳定在9000台左右，年度销量最高达到了35万台，让那个时候的外资品牌见识到了中国自主品牌的力量，中国品牌也能造豪华车。
但随着新能源到来，且竞争加剧，如今的领克却似乎有些掉队了，6月份单个车型月销不过3000台，卖得最好的领克03月销量仅为2816台。
而领克07GT的到来让我看到了领克再次崛起的一丝希望，它将百万豪华奥迪RS6的体验拉到20万以内，价格最低做到了14.58万起，不再高高在上，主打极致性价比，做大家买得起的精品车，为年轻人圆梦。
