新一代现代途胜最值得期待的是它从里到外都换了一种设计思路。
过去的途胜更偏向于圆润、流畅、城市化，车身线条比较柔和，给人的感觉是稳妥、家用。新一代车型的方向明显改变了，车身轮廓更加方正了，折线和直线很多了，在视觉上更加硬朗，并且更符合当下消费者对于“硬派SUV”的审美期待。
变化首先出现在车头。
新车用贯穿式LED灯带加上竖直布局的分体式灯组作为车头照明部件。另外，车内还有发光H形元素，既符合现代品牌标识的要求又使车辆在夜间具有更高的辨识度。相比上一代偏圆滑的造型，新车前脸更加强调力量感，并且设计存在感大大提升。
车身侧面不再追求过分流畅的曲面形式而是用更加清晰的线条来塑造层次。车尾也保持了方正的姿态，整体比例看起来更厚重。对于一款紧凑型SUV来说，这种设计不一定能吸引所有人，但是没有再陷入同质化的路线上。
尺寸变化也非常直接。
新车车长增加60mm达到4700mm；车宽增加40mm达到1905mm；轴距延长至2785mm，车高则增加20毫米到1685毫米。单从这些数字上看，变化并不是仅停留在外观上而已，车内空间也将会有所改善。
后排头部空间增加了29厘米左右的长度是容易被人们所感受到的变化。后车门开启角度扩大到了83度以上，并且对老人、儿童上下车和装卸物品会更加友好。面积增大的后三角窗一方面是为了车身比例服务，另一方面也是为了改善后排乘客的视野感受而做出的设计选择。
这说明现代对新车的处理，并不是简单地把外形做得更“壮”。它还试图通过车身尺寸和开口设计来加强途胜作为家庭用车的实用特性。
座舱部分也没有延续现款的布局。
新车仪表区域换成了窄长条显示屏，放置在仪表台上方，位置靠近驾驶员视线。中控区域用大尺寸悬浮式触控屏取代原先的小型屏幕。屏幕下方仍然保留了一排实体按键，没有把所有操作都交给触控屏完成。
从视觉效果上看，新座舱比现款更具有层次感。屏幕营造科技氛围是关键所在，而实体按键保持了较为直观的操作方式二者之间并未完全偏向一边。对于经常需要调节空调、音量等日常驾驶者来说，这种布局比起单纯的堆叠屏幕会更容易适应。
不过目前能够确定的信息主要在外观、内饰和尺寸方面，动力系统参数还没有公布。发动机、混合动力方案、变速箱配置以及各个市场的具体版本等信息还需要现代汽车后续公布。
上市安排也存在时间差。新车预计在今年晚些时候率先于韩国市场上市，其他市场可能会等到2027年左右才推出。至于中国市场是否引入北京现代以何种形式销售，目前还没有定论。
这也是新一代途胜真正的悬念所在。
在国内紧凑型SUV市场上，消费者对于空间、智能化、动力经济性以及价格都非常敏感。一套更方正、更硬朗的外形可以给途胜带来更加鲜明的记忆点，但是设计风格只是产品竞争的一环而已。动力表现、车机体验、配置差异和最终售价都会决定它是否可以把关注度变成实际销量。
就目前亮相的内容而言，新一代途胜已经主动放弃了上一代产品的柔和路线。它不再追求“看起来谁都接受”，而是用更加明确的造型来表现自己的个性。“改变是否能在中国市场得到回应”，还要等到后续引入信息和完整产品参数公布之后才能做出更准确的判断。
