如果禁止了，谁来交养路费，购置税的亏空怎么补？这是个不得不考虑的问题。你想想，油车在路上跑得多勤快，油箱上那张税票，每年都能给国家带来不少收入。少了燃油车，这块蛋糕就缩水了。
电车生产商倒是挺积极，干脆建议全面禁止燃油车。看似能省油、环保，当然是为了利润嘛。少了油车竞争，利润空间大多了。我曾经猜测了一下，电车起步成本偏高，电池那块儿占了大头。难怪他们乐于淘汰油车，市场是他们的。可实际上，真正的利润区块，不只是造车那点事，售后、配件、保险，每块蛋糕都很诱人。
话说回来，国家咋补缺？咱们可以想想，整个产业链都跟油车挂钩。石油行业那帮人，起码还有那么多的加油站，养着不少岗位。你说，要拆他们的根基，砸他们的饭碗，这事没那么简单。记得有一次跟修理工聊天，他说：油车不挣大钱，但赚得稳。这点，我觉得挺有道理。你这样一禁，修车厂、配件商、快修店怎么活？他们的日子还真不好过。
而且，油车产生的养路费、购置税，算是国家的保险。你禁了油车，这部分收入戛然而止。谁来帮补？你要么开征别的税，要么想着别的途径。但这都不是一天两天能搞定的。国家现在经济低迷，怎么振兴？这不是一锅煮。你把钱从一个锅倒到另一个锅，能行得通？我曾翻查过一些数据，大概估算，油车每年的养路费、购置税合计体量在2到3万亿左右（这估算不一定准，但大体靠谱）。这笔钱一旦流失，国库要吃不少苦头。
说到这，我又想到另一个问题。环境污染问题，废旧电池的回收难度不小。电池里的重金属、化学品，处理不好会污染土壤水源。所以，电车虽环保，却也带来了新烦恼。别急，等科技再成熟点，或许还能找到更环保的回收办法，但短期内，这个问题不能忽视。
我刚才翻了下笔记，看了几张电池的照片，发现那废旧的电池，散发出一种怪味，感觉像是化学反应后释放的毒气。真的要大批量回收，技术和管理都得同步升级。否则，下一代环境污染，新型黑天鹅也会出来捣乱。
油车和电车共存，才是最合理的。道路的养路费，卸载到电动车上，似乎不太公平。电动车不燃油，交的费少了点，但用电成本高点，也能弥补吧？买电车成本也高，充电难、续航短，实际体验差点意思。你们试过在夏天高温天充电，充到一半就卡死的情况吗？还得带个风扇，把车窗打开保持散热。
曾经有朋友说：你这 charger 充电器，怎么这么慢？非得插着半年都充不好。我感觉他们对电动车的期待有点高。没细想过，充电桩的普及度，直接影响续航体验。去年，我还专门看了个调研，国内充电桩平均每百公里的配备还不到1个（数据大概估算），跟国际发达国家比，差距挺大的。
有些人又会说：不就是基础设施不完善嘛，慢慢来呗。但实际上维护这些基础设施，成本其实不低。多批充电站，铺设线路、电网升级、土地审批，这都是实打实的工程。你不能只在市中心搞几座充电站，然后偏远乡村一片荒凉吧？
这个问题，似乎也关乎定位问题——谁是未来的主角？是电动车，还是油车？我猜，可能会出现一种折中方案：油车逐步退场，电动车在特定场景普及，最后形成一种两条腿走路的局面。你觉得呢？我觉得这才是稳妥的策略，否则贸然完全禁掉，难免会出现政策反复，行业环境一片混乱。
再说一个我没想到的细节：秃瓢（我自嘲地叫自己的头发越来越少）增多后，理发店的生意还得靠理发师。他们说：今年理发的生意差多了。我一边点头一边暗想，要是真的全面禁油车，估计交通问题还会变得更复杂——你们想象一下，没有油车的世界，街上的交通会不会更堵？或者反过头来，交通反而更顺畅？没法儿说，世界变化太快，我还挺喜欢这个摸不透的感觉。
除了交通带来的现实问题外，未来汽车产业的走向，也不全由政策决定。企业的利润、创新能力，以及消费者的接受度，都很关键。不要忘了，很多小厂家，靠打价格战在挺腰杆子。他们还在想办法让生产成本再降低点——一台车，按最新的工艺，工人们的工资都在涨着，但制造成本难免还是高。你试想下，百公里制造成本，有人估算在50-80元之间（这只是粗略心算），成本压低了，利润就能提上去。
那价格战又带来另一个问题。亏得起的企业，不一定是最终赢家。你看，现在一线车企开发电动车线名利，很多都在亏损，过几年就可能钱不够用了。这也是为什么我总觉得，不能光盯着利润，要考虑整个产业的健康发展。
其实我一直觉得，电车要能站住脚的前提，是基础设施。没有完善的充电网络、合理的价格策略、良好的用户体验，再好的环保理念都无法落地。否则，只是pseudo-green的空壳。
你觉得将来会怎样？是不是会出现一轮行业洗牌？或者，有没有一种可能，未来油车和电车会形成某种共存+互补的局面？我自己猜测，最多也就十年左右，行业就会出现大变局。
油车和电车，都是为人的出行服务。不管转不转，都得有人买账。很多细节其实都能牵出一大堆问题——比如充电桩坏了谁去修？废旧电池都去哪儿了？这些都不比油车简单。
其实我还挺迷糊的，电车生产的能耗到底比油车高多少？是不是环保优势，真比不上它制造成本的那些问题？我猜大概也就一半对一半，不能盲目乐观。也许，未来的汽车，还是油电双驱，才能兼顾效率和环保。毕竟，没有哪个国家会一下子抛掉油车，特别是发展中国家。
未来路在何方？这个大题我猜但我知道，路上多了电动车，城市交通也得变变样。这一切，还得工人，工厂，供应链，税收都配合得好。
写到这儿，我突然想到：你们有没有想过，哪天路边那家小理发店，也得因为用电瓶车而被起诉？哪个场景会第一出现？这种生活细节，反而更直观地反映行业大变革的影响。
唉，真难说，到底是谁来交养路费？谁能稳住未来的产业链？这些问题，都像是等着时间给答案一样。你说呢？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）