官图一放出来，我第一眼就被那台全黑化的BLACK Edition吸引了——中网、车标、轮圈都黑了，气场立刻上来。三菱这次只是年式改款，重点不是大刀阔斧地换造型，而是把配置和日常使用体验捡干净了。顺便，日本市场的售价也一起公布了。
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价格在536.91万到690.14万日元之间，换算成人民币大概是22.6万到29万。放在国内同级插混SUV里，这个区间并不算离谱。不过它是全球车型，万一引进，价格估计还会有调整——这是常识，别惊讶。
外观基本延续现款的家族脸，Dynamic Shield那套辨识度还是很高。分体式大灯配上大面积镀铬，很容易在人群里认出来。想低调可以选普通版，想更酷就上BLACK Edition——黑化处理让整车看起来更运动、更狠一些。
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内饰走实用派，棕黑两色搭配，视觉上比全黑要温暖一点。新加了无钥匙进入，开门方便了许多。还有个前车启动提醒——堵车时前面一动，系统会“滴滴”叫你一下（挺贴心的），免得你发呆被后车狂按喇叭。
动力沿用熟悉的配方：双电机四驱，搭配S-AWC超级全轮控制系统，驾驶模式有7种可选。湿滑路面、轻度越野都能应付。纯电方面，WLTC工况下续航约106公里，日常通勤绰绰有余，远行就切到混动模式。要注意的是，如果长期把它当普通混动车用、不充电，油耗可能比不上丰田那套THS系统省油。
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改款幅度不大，属于稳扎稳打的那种。三菱在国内的新能源节奏一直慢半拍，欧蓝德PHEV或许会是他们接下来的重要一张牌——不过，这车要是真引进，能不能跟比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P那些热门选手掰手腕，就值得看了。
