北京西四环宝马4S店里，销售老张盯着墙上的“直降14万”海报发呆。 29.3万的宝马5系裸车价，比三年前便宜了一辆卡罗拉，展厅依然冷清得像凌晨的菜市场。 “卖一辆亏五万，库存压着200多台，老板快撑不住了。 ”
他苦笑着刷手机，屏幕上是隔壁商场小米汽车展厅的直播，人潮挤得玻璃门变形，年轻人举着SU7订单高喊“等车53周也值！ ”
雷克萨斯ES的遭遇扎心
去年还要加价3万提车，现在优惠8万扔在停车场吃灰。 奔驰GLC的17万折扣海报被风吹到地上，没人弯腰捡。 凯美瑞挡风玻璃上“直降5万”的标语，在烈日下像一道讽刺的伤口。
国产车这边完全是另一个世界，问界M8七月卖出2.1万辆，把宝马X5挤下豪华SUV冠军宝座。 小米SU7首月交付2.4万台，工厂三班倒还是供不应求。
魔幻的是比亚迪仰望U8
百万级的国产越野车，客户提着全款排队等半年。 销售小陈指着展厅里唯一一台展车：“这车昨天刚到，今早被三个老板竞价，最后加价8万成交。 ”
四年前走进丰田4S店，汉兰达加价3万还要等三个月。 销售甩句话：“爱买不买，后面排着队呢！ ”现在同样展厅，销售追着顾客跑：“哥再聊聊？ 贷款免息，保险送全险！ ”本田雅阁的优惠从三万加到五万，库存车轮胎都瘪了。
降价潮席卷整个合资阵营
日产天籁跌破14万，比国产混动还便宜。 别克4S店撤掉美式咖啡吧，改卖9.9元速溶咖啡包，上半年超70%经销商价格倒挂，卖车根本不赚钱。
上海某大众经销商老李在闭店前夜喝闷酒：“指导价22万的途观L，17万甩卖还被骂贵，仓库里停着去年产的库存车。 ”
国产车集体拒绝打折
理想L8上市两年坚持原价，问界M5智驾版甚至涨价8000。 华为门店的销售指着电子屏：“现在订M9，三个月后提车算快的。 ”夸张的是小米SU7创始版，二手平台加价5万转单秒成交，黄牛在交付中心门口蹲守车主。
商场地下车库的充电桩前，队伍排到电梯口。 穿JK制服的小姑娘边刷抖音边抱怨：“等一小时充十分钟，比奶茶店还难排！ ”2025年上半年，新能源渗透率冲到44%，七月飙到52.87%，每卖两台车就有一台挂绿牌。 三年前说“电车不靠谱”的网约车司机老刘，现在开比亚迪海鸥接单：“充一次跑三百公里，比加油省两百。 ”
燃油车展厅冷清得像过季奥特莱斯
丰田RAV4的展车落了灰，日产天籁的钥匙三天没充电。 销售小王在空荡的展厅打王者荣耀，抬头说：“这月就卖了两台，都是驾校教练车。 ”隔壁比亚迪门店挤满试驾海豚的年轻人，销售嗓子喊哑了：“别摸屏幕了！ 这车没优惠！ ”
技术代差要了燃油车老命
华为乾崑智驾系统把高阶辅助驾驶压到万元级，激光雷达在国产车普及率超60%。 某合资车企工程师私下吐槽：“我们还在搞定速巡航升级，人家已实现城区自动驾驶。 总部研发慢三拍，等新技术引进中国早过时了。 ”
翻开2020年销量榜，前十名八个是合资车。 2025年七月榜单让老车迷懵了：比亚迪、吉利、长安包揽前三，理想冲到第五，小米空降第七。 比亚迪单月销量抵上丰田加大众的总和，本田跌到十五名开外，比五菱宏光MINI还少卖三千台。
别克经销商开始撤店，现代4S改卖国产电动车。 雷克萨斯销售总监跳槽到蔚来：“以前客户进门先摸引擎盖，现在问有没有车顶激光雷达。 ”惨的是韩系车，起亚K5月销跌破百辆，工厂生产线改做电动滑板车。
高温天揭开了新能源的伤疤
商丘小区里未充电的电动车自燃，贵阳碰撞后爆燃的网约车视频刷屏。 中消协报告显示：62%购车者把“高温安全”排首位，超过续航焦虑。 某电池厂工程师深夜发帖：“为抢市场压缩测试周期，某些电池包通过率放水20%。 ”
理想汽车成了转型牺牲品
七月交付量暴跌40%，增程车主吐槽保电模式噪音像拖拉机。 J.D. Power调研扎心：85%增程车主后悔没买纯电，充电桩普及让“里程焦虑”变成伪命题。
二手车市场像末日狂欢。 22万落地的某新势力SUV，两年后车贩子报价11万：“这牌子快倒了，收来也砸手里！ ”威马车主在4S店废墟前拉横幅：“换个车灯要等三个月，维修费够买新车。 ”
22万落地的某新势力SUV，两年后车贩子报价11万：“这牌子快倒了，收来也砸手里！ ”威马车主在4S店废墟前拉横幅：“换个车灯要等三个月，维修费够买新车。 ”
欧盟反倾销调查像悬在头顶的刀
比亚迪Atto3在德国涨价13%，还是比大众ID.3便宜两万欧元。 慕尼黑车展上，中国车企包下整个展馆，德国工程师组团偷拍底盘结构。
宝马慕尼黑总部传来消息：考虑关停沈阳工厂。 而小米汽车二期工地正连夜打地基，塔吊灯光照亮半边天。 某新势力产品经理在知乎匿名写道：“BBA的标还值钱？ 年轻人觉得开国产车才酷，就像当年用iPhone4的那批人，现在抢华为Mate70。 ”
当29万的宝马和30万的小米摆在面前，你会为消失的蓝天白云标叹息，还是押注那块正在量产的固态电池？
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