说实话，这新能源市场，三天不看，跟不上趟。
我跟你说，我这搞了十年科技新闻的，见过的风浪多了去了，但10月份这销量快报，真把我给震了一下。
你知道吗？
我跟你唠这个的开头，得从那起自燃说起。
10月23号，上海一辆理想MEGA，没撞没剐的，自己着火了。
这事儿一出，网络上立马就炸了锅。
你说，这车子，天天揣兜里头，突然冒烟，谁不心慌？
理想那边反应挺快，赶紧就召回了，态度是积极的，这没得说。
可用户心里那根弦儿，绷得老紧了。
这事儿一出，我当时就觉得，理想这波，心里头肯定不好受。
对了，我记得我刚入行那会儿，有一次去跑个什么发布会，结果路上堵车，我硬是迟到了半小时。
那帮大佬的脸，黑得跟锅底似的。
我当时就想，这玩意儿，跟跑车一样，速度得跟得上，节奏也得卡准了，慢一秒，可能就错过了整个故事的精彩瞬间。
现在回过头看10月份的榜单，这不就是一出“有人欢喜有人愁”的戏码嘛。
零跑，这哥们儿，简直是“黑马”变“领头羊”了。
7万多辆，单月破七万，这是新势力干出来的活儿？
我差点把刚倒的茶洒出来。
他们这连续8个月领跑，跟咱们小时候玩的大富翁似的，运气好，一路滚着往前冲。
我瞅着他们最近动作，D19、Lafa 5，一个接一个地往外蹦，这是要“月销十万”的架势。
再看小鹏。
小鹏这回也挺硬气，4万2千多台，也是新高。
M03这小车卖得好，说明大众对价格敏感，但又想要点新潮。
我跟你说个事儿，有次我试驾一个入门级电车，那内饰简陋得跟毛坯房似的，我当时就想，这哪是车啊，这是代步工具。
小鹏这M03看着还行，人家是真抓住了那拨儿想省心又想有点面子的用户。
蔚来呢，终于破四万了。
连续三个月创新高，这感觉，就像一个平时跑八百米总喘气的哥们儿，突然马拉松也跑下来了，体力跟上了。
他们那多品牌战略，看来是有点用，乐道卖得不错。
我记得我上次去NIO House，那里的服务体验，确实让人觉得花钱买了个“贵宾”的身份。
可理想，就人家那数据，3万出头，同比下滑近四成。
这在其他一路上扬的兄弟们中间，显得特别突兀。
就像一桌子好菜，别人都是满口流油，就他家那盘红烧肉，剩下一半。
我跟你说，理想这波拉胯，我琢磨着有两方面。
一是i6刚上市，订单堆积如山，可车子就那么多，产能跟不上，这不就是“心有余而力不足”嘛。
二是增程市场让人家给围剿了。
问界M9、M8一上来，那气势，直接把理想L9、L8的位子给顶了。
市场竞争，就跟街头斗殴似的，你站着不动，别人就往你身上招呼。
我记得有一次，我写一个关于电池技术的稿子，资料太多了，我写完一稿，自己看着都晕。
后来我干脆把那些复杂的参数全扔了，就讲了个故事：一个电动车车主，半夜想去接老婆，结果半路趴窝了，冻得够呛。
这么一写，读者立马就明白了，哦，原来续航焦虑是这么回事。
所以你看，理想这回数据不好看，核心还是产品在细分市场里被对手找着“软肋”了。
至于那起自燃，说实话，挺吓人的。
新能源车，用户最怕的就是这个。
理想的危机公关算是及时，但用户心里那杆秤，得慢慢才能拉平。
现在，广州车展要来了，大家都在憋大招。
这市场，就像“城头变幻大王旗”，一会儿零跑在前头，一会儿鸿蒙紧追不舍。
这戏码，精彩着呢。
我啊，就等着看谁能在下一场对决里，把自己的“看家本领”给亮出来。
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