雨天开车这几点千万别大意，德州刚发的提醒：高速国省道目前正常，但积水路段别硬闯，慢行稳当是第一，事故往往就在分心的一瞬间，安全热线也公布了，有备无患。
今天早上德州那场雷阵雨，下得是真不客气。我有个朋友在东风路上开着车，雨刷开到最快都刮不干净前挡风，他跟我形容说，那一瞬间感觉不是在下雨，是有人端着盆从天上一盆一盆地往下泼。气温倒是不低，24度到33度，可这种又闷又湿的天气，车里不开空调闷得慌，开了空调前挡风又容易起雾，视线更差。他说最险的一幕，是经过一个路口的时候，前车突然刹车，他跟着踩了一脚，轮胎在水里滑了一下，就那种车身轻轻一飘的感觉，心都提到嗓子眼了。
他跟我说这件事的时候，我脑子里一下子蹦出来的就是德州交管今天发的那个提醒。我把那个提醒原文翻出来又看了一遍，越看越觉得，每句话都不是随便写的，每句话背后可能都有过真真实实的事故教训。
先说说路况，这也是很多人最关心的问题。德州交管今天通报的信息是，截至7月19日，全市高速公路、国省道通行秩序正常。这个“正常”两个字，在雨天意味着什么？意味着没有因为积水导致长时间拥堵，没有因为路面湿滑发生大面积封路。这对今天要上高速、走国省道的人来说，是一颗定心丸。但你仔细想想，为什么特意要通报这个？因为汛期的高速公路和国省道，不确定性太大了。
我查了一下去年同期的一些公开报道，去年7月中旬河北某段高速公路，就是一场短时强降雨之后，不到半小时路面就积了十几厘米深的水，车辆一过，激起的水浪直接拍进发动机进气口，十几辆车抛锚在高速上，后面堵了将近五公里。那些司机坐在车里等拖车的时候，心里得多崩溃？高速上跟城市道路不一样，你没法随时掉头，也没法随时靠边停下来，你只能硬着头皮往前开。德州交管今天能通报全市高速和国省道通行正常，说明他们的巡查车、监控系统一定在不停地转，哪个路段有积水苗头，马上就得处置。
但是路况正常不等于你可以像晴天一样开。交管提醒里说的第一条就是降低车速，这四个字没有任何修饰，直接就是命令式的语气。为什么是命令式的？因为雨天降速这件事，是一个物理定律，不是建议。轮胎在水膜上附着力会急剧下降，车速越快，水膜效应越明显。有个工程师做过实验，家用轿车在积水路面以80公里的时速行驶时，轮胎和路面之间会形成一层完整的水膜，方向盘几乎是空的，那叫水滑现象。一旦发生水滑，你踩刹车没用，打方向也没用，车就变成了一艘没舵的船，全靠惯性往前滑。
拉大跟车距离也是同样的道理。晴天你跟车近一点，可能你反应快还能刹住，但雨天刹车距离会成倍增加。很多人都没有实测过雨天刹车距离到底有多长，总觉得我平时刹车挺好的，能有什么问题。实际上，雨天路面附着系数能降到干燥路面的一半甚至更低，也就是说你的刹车距离至少翻一倍。今天在德州开车，你跟前车之间的距离，至少要留出平时两倍甚至三倍的空间。有人可能会说，我跟得远，旁边车道的车就会加塞进来。说实话，你让他加塞好了，加塞进来顶多多等一个红绿灯，你要是跟得太近追尾了，那可不是一个红绿灯的事了。
接着说说急刹急转这件事。雨天最忌讳的就是突然动作。你急刹，轮胎抱死，车身就可能甩尾；你急转方向，重心猛地转移，车身就可能侧滑。尤其是SUV和皮卡，重心高，侧翻风险更大。我见过一个雨天的监控录像，一辆白色SUV在省道上正常行驶，前面一辆三轮车突然变道，SUV司机本能地猛打了一把方向，车尾直接甩出去，转了180度，横在了路中间，后面的车根本来不及反应。就那么一秒多钟的时间，动作稍大一点，结果就完全不一样。
积水路段不贸然涉水，这句话我今天想重点聊聊。因为太容易出事了。每年汛期，都会有因为冒险涉水导致车辆熄火甚至人员被困的事情发生。今天德州虽然高速公路和国省道通行正常，但城市里那些低洼路段、桥洞下面，情况可不一样。一场雷阵雨下得急，排水系统来不及排，十几分钟就能形成一片不小的积水。
很多人对积水深度没有概念，看着前面的水好像不深，就加着油门冲过去。结果冲到一半，水已经漫到了车门下沿，发动机进气口一进水，车当场就趴窝了。这个时候你是开门下车还是不开门？开门，水哗地一下灌进车里；不开门，你困在车里看着水往上涨。这种两难境地，千万别让自己碰上。正确的做法是什么？是根本不要冲。遇到积水路段，停下来观察，看看水面有没有漩涡，有没有被冲开的井盖，看看其他车辆通过时水深到哪里。如果已经漫过了半个轮胎高度，那就果断掉头，绕路走。绕路可能多花你十分钟二十分钟，但比起车毁人困，这十分钟花得太值了。
非机动车雨天减速慢行，这句话交管特意单独提出来，我觉得特别有必要。骑电动车、自行车的人，在雨里是真不容易。穿着雨衣，雨帽一戴，转头看后方的视线基本被挡住了大半。雨水打在脸上，眼睛都睁不开。路面湿滑，电动车一刹车就容易侧滑摔倒。更危险的是，有些骑电动车的人为了赶时间，在机动车道里穿来穿去，雨天汽车司机视线本来就差，后视镜上全是水珠，盲区更大，根本看不见旁边窜出来的电动车。今天在德州街头，你如果骑车出门，一定慢一点，再慢一点，别和机动车抢道，命是你自己的。
杜绝分心驾驶，这五个字，我今天想换个角度来说。大家一听到分心驾驶，第一反应就是开车看手机。没错，开车看手机是分心驾驶里最常见也最危险的一种。雨天路况复杂，你需要时刻盯着路面，看前方有没有积水，有没有行人突然横穿，有没有车辆突然变道。这个时候你看一眼手机，哪怕只是一秒钟，车已经盲开了十几二十米，这十几二十米里，什么事情都可能发生。
但分心驾驶不仅仅指看手机。开车的时候调空调、捡掉在脚边的东西、回头跟后座的人说话、被副驾驶的朋友拉着看窗外的什么东西，这些全都是分心驾驶。雨天开车，你的注意力需要比平时集中好几倍。因为雨声、雨刮器的声音、车内的雾气，所有这些因素都在干扰你的感官。这时候你稍微一分神，危险就可能找上门。
超速占道的问题，在雨天的国省道上尤其突出。国省道不像高速公路那样封闭，路边会有村庄，会有岔路口，会有农用车突然拐出来。晴天的时候你开得快，也许还能靠反应和技术避免一些险情。雨天你开快了，遇到突发情况根本躲不开。而且占道行驶，尤其是弯道超车占道，雨天视线不好的情况下，对面来车你根本看不见，等你看见了，距离已经不够你退回去了。那一瞬间，两辆车面对面，谁也没地方躲。
德州交管今天还公布了一个信息，我觉得挺重要的，就是他们24小时便民服务热线，12123和2318111。服务群众接诉即办，这八个字不是客套话。你在路上遇到任何问题，不管是积水把路淹了，还是车辆抛锚需要救援，或者看到哪里有交通安全隐患，你打这两个电话，那边是真有人在值班。尤其是12123，这是全国统一的交通安全服务热线，很多人手机上可能都存着，但关键时候想不起来用。今天我就提醒一句，你现在就可以把这两个号码存进手机通讯录，不用等出事了再手忙脚乱去搜。
说到这里，我想起一个真实的案例。去年夏天，一位女司机在省道上遇到暴雨，车辆突然熄火抛锚了，当时雨大得看不清路，她一个人坐在车里慌了神，完全不知道该怎么办。后来她拨了12123，接线员一边安抚她情绪，一边联系了最近的巡逻交警。交警十五分钟赶到现场，把她带到安全地带，又帮忙叫了拖车。事后她说，在那种孤立无援的时候，电话那头有人告诉她“你别怕，我们马上到”，那一瞬间她眼泪都下来了。
今天德州这场雷阵雨可能下不长，天气预报说会转晴。但七月份是德州的主汛期，这雨今天走了，过两天可能换个样子又来了。每场雨来的时候，路上的车还是一样多，急着出门的人还是一样急。但交管的这些提醒，你听进去了，记住了，可能某个瞬间它就能拉你一把。
还有一个容易被人忽略的细节，是雨天车灯的使用。很多人觉得下雨天开了日间行车灯就够了，但日间行车灯只亮前面，车尾是不亮的。雨雾天气，后车很难看清你的位置。正确的做法是开启示宽灯或者近光灯，让前后都能看见你。千万别开双闪灯满街跑，双闪是车辆出现故障或者遇到紧急情况时使用的，你开着双闪变道，后车根本不知道你想往哪走，反而更危险。这些细小的知识，驾校不一定教，考试不一定考，但真实路况上天天都在考。
雨天行车，说到底是和自然规律打交道。你急，雨不会停；你冲，水不会退。唯一能掌控的，就是你自己手里的方向盘和你脚下的踏板。今天说这么多，归根结底就是那几句大白话：慢一点，远一点，稳一点，别分心，别逞能。路不通就绕，看不准就等，拿不准就打交管电话问。平安到家，比什么都强。
