蒙扎赛道的计时器定格在1分19秒361，维斯塔潘一脚刹车带出漫天火星，大屏幕上跳动的数字让整个红牛车库瞬间沸腾。
264公里每小时的平均时速，这哪是在开赛车，简直是把F1开出了高铁的架势！
迈凯伦那边刚打开香槟准备庆祝，转眼就被这记绝杀打得措手不及，诺里斯盯着成绩单直挠头，这感觉就像煮熟的鸭子突然长翅膀飞了。
这条被称为"速度圣殿"的蒙扎赛道从来都不按常理出牌。百分之八十的全油门路段让赛车像脱缰野马，弯道？那都是点缀。迈凯伦带着他们引以为傲的高下压力套件兴冲冲赶来，结果发现这地方压根不吃这套。他们的赛车活像穿着羽绒服跑百米，直道尾速直接垫底，工程师们看着数据直嘬牙花子。红牛那边倒是鸡贼，给维斯塔潘的赛车装了个"豁牙"尾翼，翼片中间直接挖掉一大块，这操作跟把跑车后备箱锯了减重一个道理。周五练习赛的时候这车还甩尾甩得像溜冰，没想到周六硬是被调校得服服帖帖。
要说这站比赛最精彩的戏码，还得是各支车队在尾流战术上的明争暗斗。蒙扎这地方跟车能白捡零点三秒优势，可偏偏今年谁都玩不转。迈凯伦车手休息室里，诺里斯和皮亚斯特里大眼瞪小眼，谁都不愿意给对方当"人力加速器"。红牛那边更绝，本来安排角田裕毅给维斯塔潘拉尾流，结果这哥们关键时刻电池撂挑子，荷兰人只能自求多福。法拉利倒是想复刻2022年塞恩斯帮勒克莱尔那招，可新规则下这操作风险太大，瓦塞尔盘算半天还是决定稳一手。
排位赛最后时刻简直比电视剧还精彩。诺里斯握着方向盘的手心全是汗，冲线时鬼使神差没松油门，后视镜里那辆红牛赛车跟闻到血腥味的鲨鱼似的扑过来。迈凯伦工程师刚跳起来准备庆祝，大屏幕就无情地刷新了成绩，这反转来得比过山车还刺激。赛后诺里斯那个郁闷啊，这波操作纯属给大哥送温暖，谁让荷兰站时候人家维斯塔潘没少给他站台呢。
法拉利这边也是哑巴吃黄连。勒克莱尔开着新铺沥青的蒙扎赛道，感觉就像穿新鞋走油路，怎么跑都不得劲。拉塞尔更憋屈，明明说好用中性胎，结果车队理解成另一个意思，这沟通失误跟外卖小哥说"快到了"结果还在三公里外一个德行。
正赛还没开打，围场里已经火药味十足。维斯塔潘嘴上说着"迈凯伦是威胁"，心里早乐开花了。抢到杆位就等于赢了一半，更何况他身后那两辆迈凯伦还得先过自己人这关。红灯熄灭那一刻，诺里斯死死盯着前车，那眼神活像饿了三天的狼看见肥羊。不过蒙扎这地方向来是谁直线猛谁说了算，《头文字D》里那句"弯道快才是快"在这儿可不好使。
当维斯塔潘以高铁般的速度冲过终点线，他打破的不只是赛道纪录，更是迈凯伦在蒙扎的统治地位。赛后有记者拍到荷兰人搂着诺里斯肩膀说悄悄话，看口型像是在约着喝橙汁。这哥俩的关系也真是迷，场上争得你死我活，场下又哥俩好，比塑料姐妹花还让人捉摸不透。
要说这场比赛最惨的，还得是那些买了迈凯伦周边准备庆祝的车迷。眼瞅着自家车队从天堂到地狱就隔了零点零七七秒，这心情跟坐过山车似的。不过F1的魅力就在这儿，你永远猜不到下一秒会发生什么。就像老车迷常说的，在蒙扎，不到最后一圈永远别说稳了。
红牛这波操作确实漂亮，但迈凯伦也不是吃素的。诺里斯那小子憋着股劲儿呢，指不定哪天就给你来个绝地反杀。至于法拉利，他们家的故事永远在"明年会更好"这个章节打转。倒是梅奔那边静悄悄的，保不齐正在憋什么大招。这F1的江湖啊，永远不缺好戏看。
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