宁德时代牵手问界，“厂中厂”模式加速扩产！

近日，宁德时代与问界汽车宣布，双方将采用“厂中厂”合作模式，在问界重庆超级工厂内建设两条CTP 2.0高端电池包产线，实现动力电池系统本地化生产。此举标志着宁德时代在重庆布局的首个基地正式投产，也为问界系列车型提供了更高效、更便捷的动力电池供应保障。

什么是“厂中厂”模式？

“厂中厂”模式，顾名思义，就是供应商将生产线直接建在车企的工厂内，实现“零距离”供应链协同。这种模式可以大幅减少运输距离，降低物流成本，缩短交付周期，提升生产效率。

宁德时代与问界的“厂中厂”模式有何优势？

成本优势： 本地化生产可以降低20%-30%的物流成本，同时，由于本地用工和能源成本相对较低，电池包生产成本也可以降低15%。

效率优势： 电池产线直接嵌入整车制造园区，可以实现“零距离”供应链协同，缩短交付周期至24小时内，提升交付效率。

技术优势： 双方可以联合研发生产，宁德时代可以全程参与电池与整车匹配设计，问界则提供制造场景和数据反馈，共同提升电池性能和安全性。

绿色优势： 宁德时代将发挥零碳科技公司的优势，协助问界打造一条完整的“绿色汽车价值链”，强化“零碳智造”的全球品牌形象。

“厂中厂”模式对汽车行业有何影响？

宁德时代与问界的“厂中厂”模式，是供应链深度整合的里程碑，对汽车行业将产生深远影响：

推动供应链协同发展： “厂中厂”模式将推动汽车产业链上下游企业更加紧密地合作，实现资源共享、优势互补，提升整个产业链的竞争力。

加速新能源汽车普及： 通过降低成本、提升效率，新能源汽车将更具市场竞争力，从而加速新能源汽车的普及。

促进产业升级： “厂中厂”模式将推动汽车产业链向高端化、智能化方向发展，促进产业升级。

“厂中厂”模式面临哪些挑战？

技术依赖： 问界对宁德时代的电池采购集中度较高，若宁德时代提价，将对问界的成本造成较大压力。

产能协调： 需要匹配问界3分钟/辆的整车节拍，电池产线良率需稳定在99.5%以上，管理难度较大。

行业竞争： 其他车企和电池厂商也可能复制“厂中厂”模式，竞争将更加激烈。

总而言之，宁德时代与问界的“厂中厂”模式，是汽车产业链协同发展的一次创新尝试，将推动汽车行业向更加高效、绿色、智能的方向发展。