探岳L推出35周年限定版
昨天，一汽-大众探岳L家族又多了一个特别实用的选项——380TSI 35周年限定版，价格是22.25万元。这是继22.99万元的尊享版之后推出的第二款车。不过这次周年庆活动，他们没用以前那种“降价减配”的老办法，而是对现有的车型做了更精细的组合调整，这样一来，原本最低配的2.0T车型价格也降下来了，性价比更高了。
动力表现强劲
咱们再聊聊动力这块儿，这是这款车最值得夸的地方之一。它用的还是大众非常有名的第三代EA888 2.0T G系列发动机，这发动机在业内口碑一直不错。它的最大功率是162千瓦，扭矩也有350牛·米，配合的是7速双离合变速箱。平时开车的时候，不管是市区里等红绿灯起步，还是高速上并线超车，都特别顺滑。百公里加速大概只要7秒左右，提速挺快的。
现在市面上很多同级别的车型还在用低功率的发动机，但探岳L的380TSI版本却坚持用高功率的，这点真的很加分，开起来感觉不一样。
座舱与泊车配置差异
那这7400元的差价到底是什么呢？主要是体现在座舱体验和泊车辅助这两个方面。一上车就会发现，这个版本只配了12.9寸的中控屏，而尊享版则是15寸的中控屏加上11.6寸的副驾娱乐屏，看起来确实有点不够高级。不过日常用着导航、听歌这些还是够用的，而且还有一个10.25寸的全液晶仪表盘。
另外，没有了三个区域独立制冷的功能，后座乘客就不能自己调节温度了。还有就是取消了智能泊车功能，以及360度全景影像系统，停车的时候只能靠倒车影像来判断车子的位置，感觉没那么方便了。
硬核配置全都有
如果你平时大部分时间都是自己开车，或者停车技术不错的话，那些没有的配置其实影响不大。不过这辆车该有的硬核配置一个都没少，比如电动感应尾门、全景天窗，还有IQ.Drive L2级别的辅助驾驶功能。而且它还保留了高通8155芯片，车机系统运行起来特别流畅，语音控制也挺好用。
性能与空间兼顾
在外观设计上，严选版依然保留了S-Line运动套件，像网状进气格栅、黑化的边框以及贯穿式的尾灯这些元素，让车子看起来更有力量感，不会显得太廉价。19寸的轮毂也没缩水，开出去还是挺有气势的。
从尺寸来看，这辆车长度是4695毫米，轴距2791毫米，五座布局，后备箱容积大概有455升左右。平时周末带家人出门或者偶尔搬点大件东西，空间都挺够用的。
说白了，这辆车就是给那些知道自己想要啥的人准备的：他们要的是2.0T高功率发动机，还有德系底盘那种扎实的调校，不稀罕什么大屏啊、智能驾驶辅助这些花里胡哨的功能。而且现在终端可能还有不错的优惠，花不多的钱买到最关键的三样东西，确实挺划算的。
尊选版选择指南
如果你在犹豫要不要多花7400块钱买尊选版，那你可以问问自己：你是不是每天都离不开那个大屏幕？经常自己停车？还是更在意车子的操控感和实际用车成本？把这个问题想清楚了，你自然就知道该不该买了。
