说起来，路虎揽胜极光这车，估计大家平时都能在马路上见到不少。
前几年还特别火，特别是年轻人喜欢它那种有点英伦范儿，又带点时尚元素的外观，看着确实拉风。
至于实际开起来怎么样，动力底盘到底行不行，可能只有真开过的人才知道其中的门道。
现在咱们讨论的这台2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版，已经跑了10万公里，新车的时候落地价四十多万，现在二手只卖十二万多，这折旧速度说实话，确实有点夸张，四年不到直接掉了三分之二的价格，真是“豪车一过保，白菜价”。
但这么便宜真的值得买吗？
是不是捡漏还有什么坑？
咱们就用大白话聊聊个人的看法。
先说这车的来头。
路虎揽胜极光其实是路虎在国内打入年轻人市场的主力车型，外观设计很有辨识度，线条流畅又不失力量感，走在街上很容易被认出来，算是那几年豪华SUV里的颜值担当。
很多人一开始选它，图的就是这份面子和品牌溢价。
毕竟在大家心里，路虎是豪华品牌，开出去有面儿。
但现实就是，车价和实际体验并不完全成正比。
新车时的价格里，品牌溢价至少占了一半，真要论做工用料、耐用性、保值率，路虎其实在豪华SUV里不是最出色的那个。
这车的配置看着挺全，什么全景天窗、电动尾门、主动刹车、车道保持、碰撞预警这些功能都有，座椅做得也挺舒服，隔音一般般但空间不算小。
动力方面，2.0T发动机加48V轻混、9AT变速箱，纸面参数看着不错，平时开开，动力输出比较线性，换挡不太拖泥带水。
油耗嘛，厂家说的是百公里7.1L，但实际上只要你不是佛系驾驶，城市里跑一跑，油耗八九升还是很正常的。
这个油耗水平，在同级别里不算特别省，但也不算特别高。
路虎的底盘调校一直还是有点运动风格，支撑性不错，开起来不会觉得晃来晃去，过弯也比较稳，算是驾驶体验比较舒服的类型。
但这些优点说完了，也得说说缺点。
首先最明显的就是保值率低，四年时间掉了三十多万，几乎砍半还多，这对于“用车当消费品”来说算正常，但对于想省点钱或者对残值有要求的人来说就是大坑。
有些人可能觉得买二手正好捡个漏，这价位能买到豪华SUV，性价比很高。
但你得明白它为啥掉价快，路虎的二手市场本来就比较萎靡，主要是用车成本高，维修保养贵，配件还容易坏。
极光这款车，虽然官方宣传配置科技感很强，但其实小毛病不少，什么电气系统、变速箱偶发故障，甚至轻混系统偶尔也会有点小瑕疵。
你以为买了豪车，实际保养起来跟普通合资品牌比，费用翻了不止一番，有的人刚开两年就后悔了。
发动机噪音也是大家吐槽的重点，尤其是加速的时候声音比较粗糙，和同级别的BBA比，舒适性还是差点意思。
路虎的隔音水平在极光这台车上表现一般，跑高速或者城市拥堵，发动机声音和胎噪都会比较明显。
如果你对静谧性有要求，这点可能会影响体验。
说到用车成本，官方给的数字一年大概一万五到两万，这个价位其实在豪华SUV里不算贵，但你要是遇上点大毛病，修一次就够你喝一壶。
尤其是路虎的配件价格，普通零件还好，一旦涉及到发动机、变速箱、电气系统，配件贵、工时费高、等待周期长，这都是实际痛点。
有些人买二手就是为了省钱，结果一年下来花的钱没比新车省多少，甚至还不如直接买个更皮实耐用的普通品牌新车。
再说说驾驶体验，揽胜极光的底盘调校算是路虎的强项，支撑性好，转弯不明显侧倾，操控算是同级别里中上水平。
座椅软硬适中，长途驾驶不会太累，空间表现也说得过去。
行李箱空间正常家用完全够用，偶尔自驾游拉点行李也没压力。
但你要指望它越野，那就是想多了，极光毕竟是城市SUV，适时四驱能应付烂路和泥泞，但真要下野外越野，完全比不上路虎的其他硬派车型。
说到底，这车最大卖点还是外观和品牌，面子工程做得非常好，但实际用车体验和后期成本，真不是每个人都能接受。
有些人刚开始追求豪华SUV的那份优越感，结果用两年发现维修费太高、油耗太费、毛病还不少，于是果断出手，市场上的极光二手车数量逐年上升，价格自然也是年年走低。
这就是市场规律，供大于求，价格自然下跌。
如果你是那种看重性价比、不在乎品牌保值、用车预算充足的人，现在买二手极光倒是一个很实用的选择。
同价位合资新车只能买到中配或者紧凑型SUV，现在不到十三万能买到顶配极光，配置拉满，面子也有，但你要做好心理准备，后续保养费高，有点小毛病得自己琢磨提前修。
还有就是买二手车一定要线下看车，查清楚车况，尤其是动力系统、底盘、电气部分，有没有大修过、事故历史、调表嫌疑，这些都要一项项核实清楚。
如果只是图个便宜，买回来后发现一堆毛病，修车比买车还贵，那就真是得不偿失。
当然，也有不少人喜欢路虎的那种粗犷和不拘小节，觉得这些小毛病可以忍，有点钱就是喜欢这份调调。
但对于更多普通家庭来说，买车还是得考虑实用性和经济性，毕竟现在养车不只是买车花钱，后续油费、保养、保险、维修都是不小的开支。
一台车，要是每年都得花几万块去修，家庭预算压力也不小。
另外一点就是，路虎的品牌光环虽然在国内硬件配置和外观设计上很有优势，但现在市场上的竞品越来越多，同价位甚至更低价位可以选到更耐用、更省心的豪华品牌，比如奥迪、宝马、奔驰，甚至雷克萨斯这类以可靠性著称的车型。
对于爱折腾、喜欢追求个性的年轻人来说，极光的确是个不错的选择；但对于家庭用车、追求稳定的人，还是建议再三考虑。
回到市场行情，极光这几年从新车到二手，价格跌得这么快，也反映了消费者对于品牌和产品本身的重新认识。
以前大家觉得豪华品牌就是值钱，就能一直保值，现在发现其实豪华品牌也有自己的短板，尤其是那种靠颜值和品牌溢价而不是靠硬实力的车型，二手市场价值下跌很快。
现在极光十万公里的车只卖十二万多，说实话，比合资同级SUV都便宜，也是真正实现了“豪车平民化”。
但这些车很多都已经过了保修期，用车风险自然增加，买之前一定要做足功课。
最后总结一下，如果你预算有限，又想体验一下路虎品牌的豪华SUV，那现在买二手极光确实是个机会，前提是你自己能接受它的用车成本和偶发小毛病，对保值率也没啥要求。
如果你是那种买车就打算长期用，省心为主，那选别的品牌更稳妥。
无论怎么选，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，也不要只看表面价格。
买车还是得多问、多看、多试，毕竟花了钱是自己用，后续的体验才是最关键。
希望大家都能买到适合自己的好车，开得舒服，用得安心，别让“豪车梦”变成“豪车坑”。
路虎极光，到底值不值得买，现在你心里应该有数了。
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