夏天傍晚，连着几天暴雨，老于锁门时瞟见小区外那辆IS500还停着。隔壁王工凑过来问，“你晓得没，雷克萨斯那V8豪车快都停产啦？”他说得咂嘴，声音老大，还带点羡慕，“现在油车都跟老物件似的，家里有个就跟收藏茶砖差不多咯。”
其实，消息是日本那边早两天出来的。他们官网一贴公告，IS系列大半车型，连RC这种样子拉风的小跑、甚至UX那“短跑型”的电车年底统统收。看着像十几年前市场常态，现在却是明天抓紧买，不然拉清单都买不到。尤其IS500，5.0升的V8，传统后驱布局，放在那儿就是“活化石”。师傅林二黑去年才修过一台，说那发动机声音真不是一般人能镇住，“踩一脚油门划拉一下，楼下小朋友都围着想看‘警车’。”
老于说，他看头文字D那周年联名版，还琢磨着啥时才轮上中国，这下怕是悬了。展厅里刚刚还跟销售侃情怀，过几个月展车都贴上“已售”，谁再买得着？之前雷克萨斯的那帮工程师，还信口开河说什么，“燃油还能陪十年。”现在回头一看，白纸黑字全都泡了汤，市场调头比楼下急刹还干脆。
插个事。我哥们小赵有辆UX300e，前年在日本出差时头脑一热订的。续航也就4百来公里，还独门CHAdeMO快充，结果开回国内找不到桩子——本地这些充电站几乎全是国标，连转接都费劲。“不是说新能源全球适用？这哪是普及，给自己加难题。”后来电池衰减，他抱怨说，“UX电占便宜只便宜头两天，剩下的算是关进笼里的鸡，买电动还不如直接等等RZ呢。”
倒腾圈子久了总得听八卦，群里有懂货的，说其实雷车新轿跑GT快出来了。纽北、富士山一带都有人偷拍到伪装车，尺寸比现款的IS大了一截，看轮廓八成要走GT那套路线。也有夜聊神侃，说保留老平台混动化，其实比新开发电动还划算。两边折中，“学学马自达MX-5那路数嘛，轻混加机械结构，一点不输乐趣。”有知情人提过欧美那边，C63都混动了，宝马M3还在卖情怀，雷车直接掀桌，说断就断。市场上啥声音都有，小道小料比4S传单还多。
有个冷门配置，我那次在IS上见过自动炭过滤空调，据说不止调温度，还有点防过敏功能。邻居老宋笑谈：“车载净化比我家柜机还高级，难怪女儿坐着都不想下车。”没多大宣传，日常用用倒实在。但师傅们提起来挺头大，这种自适应空调出点故障，真不是街边修理铺敢碰的。
再扯回RC，去年美帝那卖相叫一个惨，月销百八十辆，从某种意义说，停产也是留面子。我还听人瞎传，未来Supra同平台的雷克萨斯新车可能会更锋利——真假谁也说不死。不过，二手市场倒是疯了两天，朋友圈里有人发，IS500顶配原价买，现成车主直接坐地起价。销售也说，“现在想订末代V8，理论上能下单，实际上，给你的配额早被那些黄牛全抢光了，展厅剩下的连落地标价都撤了。”
保养层面，小细节也不少。有些IS老款的车主说变速箱冬天冷车换挡有点窜，是年头久必然还是小毛病谁说得准？我听修车店陈师傅嘀咕，“这变速箱油，别迷信什么10万公里一换，三五年勤点查查，去年拧开漏出来黑油，真滴心疼。”
IS最后能留给新老粉丝几多情感？这事谁也没底。前几天晚上烧烤摊上，远处传来一阵不急不慢的V8咆哮，好些人抬头望，聊汽车的人全停了嘴。老于夹着羊肉串说，“以后想听这声儿，怕得专门去博物馆了。”有意思地是，他还半真半假琢磨，“这车，过两年说不定哪位富二代淘宝直播挂出来……”谁料得明白呢。
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