我在凯里认识的一个小朋友，25岁。每天早上六点多，起床刷牙后就骑着一辆奇瑞瑞虎8赶到公司。这个车是他用他父母帮忙贷的款买的，花了差不多十万左右吧，说实话，他这收入也就三千，油费撕逼撕逼地占了他工资的四分之一。
他说：油费太高了，开个车都快成负担了。我一听，没敢直接否定，反正他是自己觉得开瑞虎8比较稳，踏实，也不想换。可是油费明显让他觉得不划算。每次加满油，大概六七百块，算上每周大概要跑200公里，虽然也算不上日行千里，但对他来说，感觉油钱像是个隐形的压力。
我曾经跟他聊过，换电车多方便，特别是环保。露一手：你看，顺手就能充电，漏电的概率几乎为零。再说，电车的结构更简单，一箱电能能跑个三四百公里，偶尔跑远也不用担心油耗问题。可是——他摇头说：我不惯，没有油箱的车，感觉不踏实。这其实反映了不少人的心理——传统观念的根深蒂固。
但说真的，要他换成纯电，那油费立马变成零头。按照我粗算，一个月电费大概100块，家用充电桩来了之后，甚至更便宜。也就是说，低到让人有点觉得感情都省了的地步。可是他的矛盾点在这：车子替代了燃油，但我惯了燃油车的感觉。这就像惯了喝咖啡，突然被换成了绿茶，总觉得少了点什么。
我刚才翻了下笔记，估算他这个瑞虎8的百公里油耗大约在8升左右（这个估算不是特别精确，毕竟不排除实际会高点或低点，毕竟加注油品不一样嘛）。以每升油7块7算，百公里油钱差不多是62块。以他每月2000公里的驾驶频率，油费大概在六七百左右。换成电车，按每度电0.5元，百公里耗电大概20度，月电费能省一半。
但你说，他会受益吗？或许吧。就是这是否的问题。实际上，很多普通人不会买最完美的车型，只会选自己能接受的。他喜欢享界S9T，炫酷，续航能跑300多公里（都是广告数字，他也没考察多深），价位也挺尴尬，15万左右。即使想买领跑的lafa5，估算它补贴后也得11万左右。你让一个月三千工资的年轻人，掏出这种钱，真是天方夜谭。
我也问了他：买车原来就不只有用，还有面子加自己喜欢。他笑：嗯，买新车我也不是为出门方便，主要觉得自己获得感更足些。可实际上，三千块钱，买辆二手代步车，骑个雅迪电动车，直接开就好。
说到电动车，他的朋友曾说：骑着顺手，不用担心抛锚。但他反问：你觉得一个电动车，能跟燃油车比耐用吗？我这个年纪，也开始琢磨比如换辆纯电车，想想心里就有点堵。主要是担心充电难，续航不稳定，快充点儿又贵。你知道看了不少新闻，有个朋友醉心于特斯拉，路上有人建议他，纯电节省油钱，平时只要在家充电，成本会少很多，但他也说：不过开起来还是不惯，感觉缺少动力的真实感。
我还猜测：没细想过，这电池到报废那天，是不是也得花不少修理费？毕竟，我认识一些修理工，说电池一旦出问题，维修费和购买新的差不多一辆车的钱。其实这个问题我还没深入懂，要是真要换，环境保护就变成了一个账面上的事。你看，国家补贴鼓励换电，也算对环保负责。但车主们是真的考虑到后期维护成本了吗（这段先按下不表）——我知道，很多人还在纠结省油的钱能省多久。
我突然想到，除了油费和充电方便，车子带给人的感觉还真挺复杂。有个修理工跟我说，别看那车便宜，后续折旧快，小破修费倒是挺高。他还笑：你看那些新车，都像把零件拼凑出来的积木，装一装还能跑几天。这让我觉得，路上看到的那些新车中，也藏有不少省心不省钱的玄机。
我还是觉得：重要的不是车硬件本身，而是用车的场景和心态。你，也觉得换车节省油钱算啥？还是觉得开着自己喜欢的车更踏实？对一些人来说，油耗其实不是最大困扰。问题集中在我是不是还愿意接受新变化。若是换个自动驾驶辅助的车，走走停停省点油，算不算更方便？还是说，真的到了拿起遥控器的那天，汽车成为手机屏幕上的一块啊。
反正我现在还在观察，他们的话题永远绕不开未来会不会全换电，但我觉得，很多小细节才是真实的：你开车上班，身边突然有人问：换辆电车，环保又省钱。你会怎么答？我还在琢磨，或许，下次再遇到类似问题时，我会说——最重要的还是，车与你的生活惯契合得怎么样。你呢，有点想试试换电车的冲动吗？
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