2025年6月全国mpv销量

根据2025年6月国内乘用车市场最新数据，MPV车型销量呈现“高端持续领跑、新能源加速渗透”的鲜明特征。在消费升级与家庭出行需求双重驱动下，头部阵营格局稳固，中高端车型占比提升至历史新高的42%，而新能源MPV单月渗透率首次突破35%，标志着这一细分市场正式进入电动化转型深水区。

**高端MPV三强争霸格局稳固**
别克GL8以18,765辆的销量蝉联冠军，其推出的2025款ES陆尊系列功不可没。该车型搭载的eCruise Pro 3.0智能驾驶系统可实现高速公路场景下的自动变道与匝道通行，配合全系标配的48V轻混系统，将综合油耗控制在7.2L/100km。值得注意的是，GL8艾维亚四座版占比提升至12%，显示高端商务市场需求持续释放。

腾势D9 DM-i以16,342辆成绩紧随其后，其中纯电版本销量占比突破40%。这款定位45-55万元区间的车型，凭借云辇-C智能阻尼车身控制系统和后排10点式按摩座椅，在二孩家庭群体中收获大量订单。深圳、成都等地的终端调研显示，其私人用户比例已达73%，成功打破传统MPV的商务标签。

传祺M8宗师系列以13,897辆位列第三，全新推出的氢电混动版本贡献了28%销量。该车型搭载的广汽自研氢燃料电池系统，可实现-30℃低温启动和5分钟快速加氢，在京津冀氢能示范城市群表现尤为突出。其首创的“后排生命体征监测系统”通过毫米波雷达实现儿童遗忘提醒，成为年轻父母购车的重要考量因素。

**新能源MPV呈现爆发式增长**
极氪009凭借9,543辆的成绩创下历史新高，其中搭载宁德时代麒麟电池的140kWh版本续航达822km（CLTC标准），吸引大量科技爱好者。该车型创新的“六屏联动”座舱设计，支持前后排视频会议系统无缝切换，在长三角企业主群体中形成口碑效应。

岚图梦想家PHEV版本单月交付7,621辆，其41.07%的环比增速成为最大黑马。该车搭载的魔毯空气悬架与CDC电磁减震组合，配合L2.9级智能驾驶系统，在颠簸路面可自动调节悬架软硬。值得关注的是，其推出的“露营模式”可对外放电18度，带动车载冰箱、电磁炉等周边配件销量增长217%。

传统车企转型代表荣威iMAX8 EV销量达5,432辆，主要得益于上汽集团针对网约车市场推出的“电池租赁方案”，使购车门槛降低8万元。其90kWh电池组支持换电模式，在郑州、广州等换电站密集城市市占率快速提升。

**中端市场竞争格局生变**
本田奥德赛与艾力绅合计销量12,765辆，同比下滑19.3%，反映出日系MPV在智能化配置上的短板。尽管新款增加了Honda CONNECT 4.0系统，但仅支持CarPlay却不兼容华为HiCar的设计，在安卓用户占比超60%的市场中显得格格不入。

大众威然则凭借6,189辆的成绩实现逆势增长，其与途昂同源的MQB EVO平台带来5.9米转弯半径，在狭窄路段灵活性显著优于竞品。针对中国市场的7座满配版，将第二排座椅滑轨加长至260mm，腿部空间达到奢侈级的1.1米。

**政策与市场双重驱动下的新趋势**
6月MPV市场呈现三大结构性变化：一是30万元以上车型占比达54.3%，较去年同期提升11个百分点；二是插混车型销量同比增长148%，远超纯电车型67%的增速；三是家庭用户占比首次超越商务用户，达到56%。

各地促消费政策产生明显刺激作用，如上海市对置换新能源MPV给予1.5万元补贴，直接拉动该地区销量增长32%。而北京实施的“多孩家庭购车指标优先”政策，使得传祺M6 PRO等紧凑型MPV出现供不应求现象。

行业专家指出，随着800V高压平台、固态电池等技术逐步落地，2025年下半年MPV市场将迎来更多突破性产品。小鹏、理想等新势力已公布MPV研发计划，其中理想规划的增程式MPV续航有望突破1200km，或将重塑市场竞争格局。与此同时，智能座舱与自动驾驶的深度融合，正推动MPV从“移动空间”向“智能第三空间”加速进化。