吉利汽车：诺基亚5G专利敲诈上亿美元！

吉利汽车：诺基亚靠着5G专利敲诈吉利上亿美元

诺基亚一纸诉状逼吉利买单！ 用了个5G技术，每辆吉利出口车要交49美元“保护费”，一年白扔2000多万美金。 ，一旦官司输掉，欧洲18国全面禁售吉利新车，极氪、领克这些热销品牌都得停摆。 这不是明抢是什么？ 吉利正忙着在欧洲冲销量，却被当头一棒！

诺基亚告吉利用的是两个核心专利。 第一个叫EP3799333，专管4G和5G的初始连接。 简单说，就像车子启动时和信号塔打招呼用的密码，没它通信就乱套，导航卡顿、上网掉线家常便饭。 这玩意儿没法绕道换，以前OPPO和vivo就被诺基亚整过，直接导致在德国卖不了手机。 吉利如果用这技术还没授权，可能得调整个车上的通信模块，改起来耗时耗钱，搞不好新车交付都拖后腿。

第二个专利EP4090075是5G波束切换技术，专门解决高速移动下的信号问题。 车子开得快，5G波束能自动切换基站，保持上网不掉线，对自动驾驶和车联网超级关键，没它高速公路自动变人工驾驶。 这也是标准必须专利，任何联网车都逃不掉，诺基亚张口要每辆车29美元。 吉利在欧洲的主力车系比如EX5，正热销德国、英国、希腊等国，一旦中招，用户投诉信号差或功能缺失，口碑砸锅就惨了。

诺基亚这次玩大的，通过欧洲统一专利法院告状，覆盖德国、法国、意大利等18个国家。 吉利旗下品牌全在名单上：极氪是高端电动招牌，领克在欧洲卖疯，均价超4万欧元还成中国最火品牌，路特斯搞高性能跑车，smart专打城市小车，一个都跑不了。 吉利去年在海外狂卖41.45万辆，暴增57%，欧洲贡献了大部分增长，市场份额从2.4%猛跳到4.9%。 禁售令一出，领克在欧洲7国的21家经销商关门大吉，极氪全球40多国门店瘫痪，用户排队退款闹事。

专利费账单让吉利肉痛。 诺基亚通过专利池Avanci收钱标准明码标价：4G车每辆20美元，5G车29美元，总49美元。 按吉利2024年出口欧洲的销量算，光这块就得掏2000多万美元。 诺基亚还可能翻旧账，学之前告OPPO和vivo那套，追讨过去卖的每一辆车补缴费用，律师费单案就上千万美元，官司耗上两三年没完没了。

欧洲本就对中国电动车收高关税，最高38.1%，专利战火上浇油，成打压中国车的新武器。 英国去年纯电车注册38.2万辆，吉利靠EX5刚打进希腊市场，这下硬生生被截胡。 比亚迪在欧美也挨类似SEP诉讼，摆明技术标准成遏制工具，地缘政治夹缝里中国车企步步惊心。

中国车企专利储备弱到可怜。 吉利虽然有5000多项专利，80%以上集中在电池、车身或传统部件上，通信技术不到10%。 丰田通信专利量是吉利头牌的5倍多，人家玩交叉许可轻松互免。 吉利旗下只有沃尔沃、极星加入了Avanci专利池，领克、极氪这些被诉品牌没授权书，专业打官司团队也缺人，只能被动接招被摁头掏钱。

市场研究机构Jato Dynamics数据显眼：中国品牌车在欧洲销量今年4月同比涨121%，超5.3万辆，诺基亚专利弹一响，增量瞬间蒸发。 吉利领克在瑞典、荷兰等地的门店货架空荡，顾客骂街视频网上疯传。 中国车靠低价闯欧洲，却被技术卡脖，这场闹剧眼看要成行业耻辱柱。