工信部出新规，明年起，单踏板模式将被禁用，车主们怎么办？

最近工信部出了个新国标，可把车主们给炸开锅啦！《乘用车制动系统技术要求及试验方法》说得明明白白的，从 2026 年 1 月 1 号起，所有新出厂的乘用车，默认就不能用 “松油门就刹停” 的单踏板模式了。以后停车啊，必须得踩刹车踏板。而且要是动能回收减速度超过 1.3m/s²，刹车灯还得自动亮起来。

说实在的，这事儿挺让人矛盾的。我身边那些开新能源车的朋友，意见分成两派。有一半人觉得单踏板模式那叫一个 “香” 啊！在市区堵车的时候，不用频繁地踩刹车，脚感轻松不说，还能省点电呢。可另一半人就吐槽，说害怕这个模式。特别是那些换车的老司机，好几次都差点因为习惯了单踏板模式，在紧急情况下忘了踩刹车。就说 2023 年特斯拉那波百万召回事件吧，不就是因为强制用单踏板模式，让好多车主踩错踏板了嘛。这风险可不是开玩笑的。

对咱们普通车主来说，这新规确实有点 “麻烦”。以后要是想用单踏板模式，每次启动车都得手动去打开。但咱换个角度想想，这麻烦换来的可是安全啊！你看现在那些车企，都忙着在车里堆大屏，吹嘘智能驾驶功能，把车搞得花里胡哨的，反而容易忽略最基础的安全问题。

我觉得这波新规就像是及时给大家 “降了降温”。不管车有多智能，功能有多厉害，都不能以牺牲安全为代价。毕竟开车这事儿，稳才是最重要的。虽然新规会让我们操作起来麻烦那么一点点，但为了自己和他人的安全，这点麻烦又算得了什么呢？以后开车上路，心里也能更踏实一些。说不定等大家都适应了新规则，会发现其实这样反而更好。而且啊，这也能让车企把更多的精力放到提升车辆的安全性能上，而不是只追求那些华而不实的功能。总之，安全第一，新规虽然有点小麻烦，但绝对是利大于弊的。